- •2 Технологические решения.
- •2.1 Базовый вариант технологического процесса сборки. Анализ базового варианта.
- •2.2 Выбор и обоснование выбора сборочных баз и метода сборки
- •2.3 Разработка технологической схемы сборки (гост 23.887-79).
- •2.4 Разработка технологического процесса сборки сборочной единицы (узла) в соответствии с гост 14.301-73.Заполнение маршрутных карт (гост 3.1118-82), операционных карт (гост 3.1407-74).
- •2.5 Обоснование выбора оборудования и оснастки
- •2.6. Выбор метода и средств контроля.
- •2.8 Построение планировки участка.
- •3 Проектирование и расчет оснастки.
- •3.1 Технологическое задание на проектирование сборочного приспособления.
- •Описание сборочного приспособления и его монтажа.
- •3.3 Конструирование и расчет сборочного приспособления.
- •Перечень источников.
2.4 Разработка технологического процесса сборки сборочной единицы (узла) в соответствии с гост 14.301-73.Заполнение маршрутных карт (гост 3.1118-82), операционных карт (гост 3.1407-74).
Составление маршрутной карты выполняется на бланках по ГОСТ 3.1118-82 в соответствии со схемой сборки и технологией сборки узла ходовой части редуктора двигателя. Маршрутная карта – последовательность выполнения операций, в которой указываются номера операции, начиная с операции «000» и далее через пять единиц «005, 010, 015» и т.д.
Наименование операции записывается в строке, обозначенной литерой «А», число операций – выбирается оптимальным, чтобы изложить текст и последовательность выполнения технологического процесса сборки ходовой части редуктора. Составлена следующая маршрутная карта:
А:
000 ̶ Общие технологические указания;
005 ̶ Инструкции по технике безопасности;
010 ̶ Входной контроль деталей и сборочных единиц;
015 ̶ Комплектовка;
020 ̶ Промывка;
025 ̶ Маркировка;
030 ̶ Подбор посадок и зазоров;
035 ̶ Предварительная сборка ходовой части;
040 ̶ Сборка и монтаж полумуфты;
045 ̶ Монтаж блока подшибников и форсунок;
050 ̶ Балансировка приводного вала;
055 ̶ Проверка зазоров в зубчатых передачах;
060 ̶ Окончательная сборка ходовой части редуктора;
065 ̶ Прокачка, проливка и гидроиспытание ходовой части редуктора;
070 ̶ Окончательная осмотр и транспортировка;
В данной маршрутной карте операции 000, 010, 015, 020, 025, 030 являются типовыми для выполнения данного ТП сборки узла, а операции 035, 040, 045, 050, 055, 060, 065, 070 включают в себя особенности сборки узла ходовой части редуктора и диктуются его конструкцией. Для данных операций разработаны подробные тексты в операционных картах комплекта документов технологического процесса сборки ходовой части редуктора 040, 060.
В строке, обозначенной литерой «Б» в каждую операцию вписывается оборудование, на котором выполняются операции технологического процесса, в графе «профессия» вписывается «Слесарь-сборщик», графе «КР» вписывается количество рабочих, одновременно выполняющих операцию, в графе «Р» ставится разряд работ по тарифно-квалификационному справочнику: «4,5,6».
Разработка текста и заполнение операционных карт (ОК) выполняется на бланках по ГОСТ 3.1407-74. Содержание операций излагается подробным текстом в виде переходов с нумерацией «1,2,3… и т.д.» ̶ для рабочих исполнителей; с нумерацией «1к, 2к,3к и т.д.» ̶ для контролеров параметров качества сборки. Текст в переходе начинается со сказуемого в повелительном наклонении: «Установить, закрепить, осадить и т.п.», далее следует текст, уточняющий конкретные позиции и наименования деталей и сборочных единиц по схеме сборки. В контрольном переходе: «Проверить, измерить и т.п.» с уточнением вида контроля, из указанием параметра контроля качества сборки. Текст переходов должен быть лаконичным и оптимально кратким.
В графах технических средств оснащения (ТСО), указываются применяемые в каждом переходе инструменты и приспособления с указанием их наименования и номера чертежа или шифра по каталогу стандартных ТСО.