46. Регионалистика

Наука об изучении современного состояния эконом.р-в.

Современное эконом.районирование.

1. Высшее звено (11 эконом.р-в и клнгд обл.)

2. Среднее звено (респ., края, области, ао)

3. Низовое звено (админ.хоз.субъекты)

Хар-ка высшего звена:

1. Эконом.р-ны имеют четкую специализ.

2. Играют важную роль в Р.разд.труда

3. Распологают знач.тер-ей

4. Большая численность нас-я

5. Отлич.разнообр.природно-рес-м потенциалом

Классиф-я экономич.р-нов:

1. Северный (вологда)

2. СЗ (спб)

3. Центральный (мск)

4. Центрально-черноземный (воронеж)

5. Севкав (ростов-на-дону)

6. Поволжский (самара-куйбышев)

7. Волго-вятский (н.новгород-горьков)

8. Уральский (екб-свердловск)

9. Запсиб (нвсб)

10. Востсиб (красноярск)

11. Дал.вост (хабаровск)

12. Клнгд.обл (клнгд)

47. Опорная транспортная сеть

ОТС – фундамент тр-та, представляет собой совокупность путей сообщ.и тр-х узлов, обемпеч-х устойчив.взаимосвязи крупных нас.пунктов эконом.р-нов и основные внешнеэконом.связи

Опорная тр.сеть:

1. Европ.часть

- имеет радиально-кольцевую конфиг.

- модернизация и комплекс разв.тс

- Повышение пропускной сп-ти сети

- ликвидация узких мест на подходах круп.город.

2) восточная часть:

- развив.в широтном напр.

- формирование опорной т.с.

- форм.местной сети

- создание комун., обеспеч.освоение прир.рес-в

48. Классификация подвижного состава

49. Пассажирские перевозки

Факторы, влияющие на спрос, напр-е, объем пер-к

1. Тарифная ценовая политика

2. Уровень доходов населения

3. Потребность в деловых/трудовых поездках

4. Соц.политика гос-ва

5. Демографическая подвижность

6. Условия труда и отдыха

Классификация:

1. По назначению:

- городские – осущ.гор.тр-м внутри города и в пригор.зонах

- внегородские – выполняются магистр.видами тр-та

2) по сообщениям:

- пер-ки в местном сообщ. – в пределах одной дороги на расст.до 700 км

- пер-ки в прямом сообщ. – в пределах 2х и более дорог на расст.свыше 700 км

- пер-ки в междунар-м – 2 и более гос-ва

- пер-ки в пригор.сообщ. – в пределах города, а также на участках по обслуж.пригор.пасс.прилег.насс.пунктах на расст.до 150 км

Классификация поездов по сообщ.

- дальние поезда – более 700 км

- местные поезда – до 700 км

- пригородные поезда – до 150 км

Класс-я поездов по скоростям:

1) скорые

2) пасс-ие

3) г/п-ие

4) турис.-экскурс.

5) почтовобагажные

6) людские

50. Грузовые перевозки

ГП – это тр-е услуги по перемещению материальных ценностей, связанных с их сохр-тью и своевременностью доставки.

1. Класс.по назнач.

- внутрихоз-е – перемещ.грузов внутри одного предпр.

- местные – перемещ.грузов между предпр.и фирмами внутри одного эконом.р-на

- межрайонные

- междунар-е

Выделяется группа: межгос.пер-ки между гос-ми снг

- смешанные (комбинированные) – неск.видов тр-та

- мультимодальные пер-ки

• За организ-ю на всем пути след-я отвечает 1 перевозчик

• Независимо от кол-ва тр-та – 1 тр.док-т

- интермодальные пер-ки

• Перевозка укрупненных груз.модулей

• За путь след. – экспедитор

• В большинстве случаев на каждый вид тр-та сост.тр.док-т

- экспресс-доставка – доставка в сжатые сроки

• Конструктивные особенности пс

• Скорость используемого пс

• Оформление док-та

2. Класс.по скоростям

- грузовая скорость (обыч.гр.ваг)

- большая скорость (скоропорт., изотерм)

- пасс.скорость (мелкие отправки в баг.ваг.пасс.поездов)

3. класс.по кол-ву груза, оформл.одним док-м

Отправка – партия груза, оформл.одним док-м

- мелкие отправки – партия груза массой от 20 кг до 5 тонн, вместимостью не более 1/3 крытого ваг.

- повагонные отправки – требуют отд.ваг.

- групповые отпр-ки – партия груза, для которой требуется более 1го ваг.

- маршрутные отпр-ки – кол-во ваг, соотв.норме маршрута по массе

- контейнерные отправки

4. класс.по сообщ.

- местное – одна дорога, один тр-т, одно предпр.

- прямое – две и более дорог, один тр-т, неск.предпр.

- прямое смешанное – разные виды тр-та с оформл.ед.пер.док-та

- прямое междунар-е – с уч.жд неск.гос-в в основном по ед.пер.док-ту

5. класс.по раст.

- ближние(короткие) – 100-200 км

- дальние – 800-1500 км

- сверхдальние – свыше 1500 км

- средние – 200-800 км