Свечи зажигания

 

Также смотри свечи в разделе разное.

Свеча зажигания состоит из изолятора, корпуса, центрального электрода и электрода массы. Центральный электрод герметично закреплен в изоляторе, а изолятор прочно связан с корпусом. Между электродами проскакивает электрическая искра, которая должна зажигать топливовоздушную смесь. От свечи зажигания зависят пусковые качества, свойства холостого хода, ускорение и максимальная скорость автомобиля. Поэтому нельзя без оснований отклоняться от предписанного заводом типа свечи, который определяется калильным числом. Калильное число обозначает степень допустимой тепловой нагрузки свечи зажигания. Чем ниже калильное число свечи зажигания, тем выше ее допустимая тепловая на грузка. Свеча при этом лучше проводит теплоту, благодаря чему предотвращается калильное зажигание (стуки при работе двигателя). Свеча с высокой допустимой тепловой нагрузкой имеет прежде всего тот недостаток, что ее температура само очистки соответственно выше. Поэтому на ней быстрее образуется нагар, особенно когда двигатель при поездках часто не достигает своей рабочей температуры (езда по городу, на короткие расстояния зимой). Как правило, "холодные" свечи (калильное число с 06) устанавливаются на "горячие двигатели", от которых в составе силовой установки требуется большая мощность. При наличии медного (Cu) и в еще большей мере серебряного центрального электрода теплопроводность и вместе с ней допустимая тепловая нагрузка свечи повышаются. Калильное число содержится в обозначении свечи. Это обозначение включает в себя следующее: Пример: Свечи зажигания Вosch

W	8	D	T	C
1	2	3	4	5

1) W-резьба М14х1,25 с плоским уплотнением, SW 21; F - резьба М14х1,25 с плоским уплотнением, SW 16; М - резьба М18 x 1,5 с плоским уплотнением, SW 25; Н - резьба М14 х 1,25 с коническим уплотнением, SW 16; D- резьба М18 х 1,5 с коническим уплотнением, SW 21; (SW-размер под ключ). 2) Калильное число. Значение тепловой шкалы указывается от 06 ("холодная") до 1 3 ("теплая"). При этом число 7 соответствует тепловому значению 1 75 (прежнее обозначение), 6- 200,5-225 ит.д. 3) А- длина резьбы 12,7 мм, нормальная траектория искрового разряда; В -длина резьбы 1 2,7 мм, вытянутая траектория искрового разряда; С- длина резьбы 1 9 мм, нормальная траектория искрового разряда; D-длина резьбы 1 9 мм, вытянутая траектория искрового разряда; L-длина резьбы 19 мм, далеко вытянутая траектория искрового разряда. 4) Исполнение электродов: Т-3 электрода массы; 5) Материал центрального электрода: без обозначения - Сг-Ni - сплав; С - Ni Cu - сплав; S - серебро; Р - платина; О - стандартная свеч с усиленным центральным электродом. У свечей фирмы Вeri: U - медь Штатные свечи зажигания для двигателей автомобилей Passat (ТАБЛИЦА 71К.)

Обслуживание системы зажигания

Электронная система зажигания не требует ухода и все же в рамках обслуживания электрические соединения необходимо проверять. Проверка крышки распределителя зажигания: · Снять крышку распределителя зажигания, для чего отжать отверткой сбоку две зажимные скобы. · Крышка внутри должна быть сухой. Внутренние контакты проверить на отсутствие износа и коррозии, при необходимости контакты зачистить надфилем. · Центральный угольный контакт проверить на подвижность и отсутствие износа, нажав на контакт пальцем. · Проверить крышку распределителя на отсутствие утечки тока по поверхности. О наличии тока утечки свидетельствуют тонкие неравномерные следы на поверхности крышки. · Протереть крышку чистой, сухой тряпкой и исследовать на отсутствие микротрещин. При необходимости крышку заменить. В заключение обрызгать крышку изнутри спреем для обработки контактов. · Снять бегунок распределителя зажигания и проверить на отсутствие микротрещин. Оба контакта, в центре и с края, должны быть чистыми, при необходимости контакты зачистить. · Войлок вала распределителя смазать одной каплей масла. · Установить бегунок распределителя так, чтобы выступ бегунка зафиксировался в пазе вала распределителя. Бегунок легко повращать в обе стороны, чтобы убедиться в надежности его посадки. · Установить крышку распределителя так, чтобы выступ на крышке вошел в паз корпуса распределителя. Крышку легко прижать и зафиксировать двумя зажимными скобами. Для этого зажимные скобы наложить одну задругой на крышку и нажать большим пальцем посредине, что бы они зафиксировались на крышке. Поворачиванием крышки в обе стороны убедиться в надежности ее крепления. Проверка электрических соединений: · Проверить надежность всех электрических соединений у катушки и распределителя зажигания · Коррозию в местах соединений удалить с помощью проволочной щетки или надфиля, при необходимости обрызгать места соединений спреем для электрических контактов. · Контакты должны быть сухими, в противном случае их зачистить и обработать спреем. · Провода высокого напряжения изгибать малым радиусом для проверки на отсутствие трещин. При необходимости провода заменить. · Для чистки электрических соединений и уплотнения крышек и штекерных колодок наиболее подходит комплект чистящих и уплотняющих материалов фирмы VW c номером запасной части 000 998351. Он содержит уплотнительную массу, спрей для обработки электрических контактов, медную щетку и уплотнительные кольца. Снятие и установка свечей зажигания: Автомобили VW Раssat оснащены так называемыми долговечными свечами зажигания. Большой срок службы свечей достигается, в зависимости от исполнения, благодаря трем электродам массы или усиленному центральному электроду. Свечи зажигания должны заменяться в рамках обслуживания через каждые 30.000 км. Проверка свечей зажигания производится только при нарушениях зажигания. Отходить от рекомендованного заводом калильного числа следует только в случае, когда условия эксплуатации существенно отличаются от нормальных условий и наступают нарушения в работе двигателя. Если свечи зажигания постоянно покрыты сажей, то это означает, что температура самоочистки свечей не достигается (поездки на короткие расстояния) и необходимо установить свечи с ближайшим увеличенным калильным числом. Если двигатель эксплуатируется исключительно на полных нагрузках, то требуются свечи с ближайшим уменьшенным калильным числом. Снятие · Снять все наконечники свечей зажигания, при этом тянуть только за наконечник, а не за провод. для облегчения снятия наконечников свечей может быть использован специальный зажим, например, НАZЕТ 1849. Внимание: У 6-цилиндрового двигателя для снятия и установки наконечников свечей зажигания имеется серийно выпускаемый инструмент, находящийся у опоры капота. Необходимо использовать этот инструмент. · Ниши свечей зажигания, по возможности, продуть сжатым воздухом. · Свечи зажигания вывернуть подходящим ключом. Проверка · Проверить электроды и изоляторы. Исходя из состояния рабочих поверхностей свечей при наличии некоторого опыта можно сделать выводы о состоянии двигателя. действуют следующие правила: · средне-серый цвет - правильная регулировка карбюратора и правильная работа свечи зажигания; · черный цвет - топливовоздушная смесь очень богатая; · светло-серый цвет - топливовоздушная смесь очень бедная; · наличие масла - выход из строя соответствующей свечи или изношенность поршневых колец. · Очистить свечи зажигания медной щеткой или с помощью пескоструйного аппарата. · Исследовать изоляторы свечей на отсутствие следов тока утечки. О наличии тока утечки свидетельствуют тонкие неравномерные следы на поверхности. В случае, если следы тока утечки полностью удалить не удается, соответствующую свечу заменить. · С помощью щупа проверить расстояние между электродами свечи. Предписанное значение зазора смотри в таблице свечей зажигания. При необходимости свечу зажигания заменить. Установка · Резьбу на свечах зажигания очистить. · От руки до упора завернуть свечи зажигания в головку цилиндров. Внимание: Свечи при этом не перекашивать. · Затянуть свечи соответствующим моментом, смотри таблицу свечей зажигания. Внимание: Слишком сильно затянутые свечи могут сорвать или повредить резьбу в головке цилиндров. В этом случае резьбу под свечи ремонтировать с помощью вставок UTC или Heli-Coil · Установить наконечники свечей зажигания в соответствии с порядком работы цилиндров. Покачиванием в разные стороны проверить надежность крепления наконечников и проводов высокого напряжения. Последовательность вспышек в 4 цилиндровом двигателе: 1-3-4-2; в 6 цилиндровом двигателе: 1-5-3-6-2-4.