28. Упрощенная схема замещения асинхронного двигателя.

Полная схема замещения асинхронного двигателя при вращающемся роторе отличается от схемы замещения асинхронного двигателя с заторможенным ротором только наличием в цепи ротора активного сопро­тивления, зависящего от нагрузки (рис. 1, а). Эту схему замещения называют Т-образной. Следовательно, и в этом случае удается свести теорию асинхронной машины к теории трансформатора.

Т-образная схема замещения асинхронного двигателя

Рис. 1

Сопротивления намагничивающего контура значительно меньше соответствующих значений для схемы замещения трансформатора, так как ток холостого хода асинхронного двигателя гораздо больше, чем у трансформа­тора. Если при рассмотрении работы трансформатора часто можно пренебречь намагничивающим контуром, то при рассмотрении работы асинхронного двигателя этого сделать нельзя,  так как  ошибка может  получиться значительной.

Сопротивление r₂‘(1 – S)/S можно рассматривать как внешнее сопротивление, включенное в обмотку ротора. Оно является единственным переменным параметром схемы. Изменение этого сопротивления эквивалентно изменению нагрузки на валу двигателя, а следовательно, изменению скольжения S.

Г-образная схема замещения асинхронного двигателя

Можно упростить вычисле­ния, преобразовав Т-образную схему замещения в Г-образную, как это показано на рисунке 2, позиции а. Для Г-образной схемы замещения имеем:

Г-образная схема замещения асинхронного двигателя

Рис. 2

При анализе электромагнитных процессов в машинах общего применения часто полагают С₁≈1, что существенно облегчает расчеты и мало влияет на точность полученных результатов. Г-образную схему замещения при С₁ = 1 называют упрощенной схемой замещения с вынесенным намагничивающим контуром (рис. 2, б).

28. Механическая характеристика ад – зависимость момента от скольжения.

Механическая характеристика АД – зависимость электромагнитного момента М от скольжения при U₁=const. M(s) или M(n₂).

M~U₁² даже небольшое снижение напряжения сети вызывает заметное уменьшение вращающего момента АД.

Точка 0 – идеальный режим (х.х.) М=0, S=0.

Точка Н – номинальный режим М=М_н, S=S_н.

Точка П – точка пуска S=1.

Точка К – критическая точка М=М_m, S=S_k.

S_k≈R’_k/x_k не зависит от М, а определяется в основном R’_a.

H_m≈m₁U₁²P/(2πf₁x_k) пропорционален U² и от R₂ не зависит.

28. Характерные точки и участки механической характеристики ад.

См. вопрос 34

28. Способы регулирования частоты вращения асинхронного привода. Частотное регулирование.

Регулирование частоты вращения АД необходимо – это связано с требованиями оптимизации режимов работы технологического оборудования. Частота вращения АД: n₂=n₁(1-s)=60f₁(1-s)/p.

Три метода регулирования частоты:

1 изменение числа пар полюсов (2р) Ul=var

2 частотное регулирование – изменение частоты питания (n₁=var)

3 изменение скольжения (s=var) применяется редко