3)Обоснование выбора проекта.
Спортивные автомобили радуют нас своей быстротой, мощными моторами, изящным дизайном. Много компаний стали использовать современные технологии, делая спорт кары, помимо вышеперечисленных свойств, еще и экономичными, давая нам надежды, что не будет никакого конца быстрым автомобилям, которые мы любим. Решение взять для проектирования спортивный гибрид родстер было обоснованно следующими причинами:
1)На данном этапе развития электродвигателей и аккумуляторов достигнуто превосходство электродвигателей на ДВС.
2)В данный момент по-настоящему хороших спортивных автомобилей основывающихся преимущественно на гибридной схеме совсем немного, хотя обладают явными преимуществами на автомобилями с ДВС.
3)Такие автомобили разгоняются очень быстро и имеют уже на старте большой крутящий момент.
4) . Отсутствие выхлопов, загрязняющих атмосферу при эксплуатации средства передвижения. Ввиду того, что нет необходимости использовать топливо из продуктов нефтепереработки, антифриз и различные масла, сводится к минимуму воздействие на окружающую среду, как самим электромобилем, так и веществами, которые образуются в процессе его эксплуатации.
5)В разрабатываемом автомобиле будет установлен компактным ДВС со свободным поршнем, который лишь подзаряжает истощенную литий-ионную батарею. А это безусловно добавляет автомобилю надежности.
6)Низкая пожаро- и взрывоопасность при аварии.
7) Подзарядка электродвигателя возможна как от специальной высоковольтной зарядки, так и от бытовой электрической розетки (сети).
8)Плавность и низкий шум хода.
Автомобиль заднеприводный использует поперечную средне моторную компоновку двигателя.
Расположение силового агрегата примерно в центре масс автомобиля даёт оптимальную развесовку при любой массе двигателя и хорошую динамическую загрузку ведущих колёс, что существенно улучшает их сцепление с асфальтом, особенно на скользком покрытии
Такое размещение сильно затрудняет компоновку пассажирского салона, именно поэтому данный вид компоновки используют преимущественно на двухместных автомобилях или же с компоновкой 2+2.
Недостатки
1)Производство и утилизация аккумуляторов, которые часто содержат ядовитые компоненты (например, свинец или литий) и кислоты.
2) Часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона автомобиля, а также питание прочих бортовых энергопотребителей (например, свет или воздушный компрессор).
3)Для массового применения электромобилей требуется создание соответствующей инфраструктуры для подзарядки аккумуляторов («автозарядные» станции).
4)Длительное время зарядки аккумуляторов по сравнению с заправкой топливом.
5)Высокая стоимость литиевых батарей.
6)Ухудшение характеристик (ёмкости, при заряде и при расходе энергии) батарей на холоде.
7) Необходимость создания сети зарядных станций.
Экологическая революция дала толчок к появлению и популяризации электромобилей. Эти машины в сравнении с обычными авто с двигателем внутреннего сгорания имеют ряд преимуществ. Но есть и недостатки, которые в дальнейшем можно будет исправить.