Конспект по электрооборудованию

Электрическое оборудование в пассажирских вагонах применяется для освещения, отопления, вентиляции, кипячения воды, радиовещания, обеспечения безопасности движения поезда, что значительно облегчает труд поездной бригады.

1. Виды электрооборудования.

1.1. По назначению электрооборудование можно разделить на следующие основные группы:

1. Источники электроэнергии (генераторы и аккумуляторные батареи).

2. Преобразователи, изменяющие величину напряжения тока, либо преобразующие постоянный ток в переменный.

3. Приводы генератора.

4. Сигнальные устройства для защиты источников электроэнергии и ее потребителей от повышенного напряжения и от разрядки.

5. Электроизмерительные приборы.

6. Коммутационная аппаратура.

7. Устройства для электроосвещения вагонов с лампами накаливания и люминесцентными лампами.

8. Электронагревательные приборы (электропечи, электрокалориферы, элнктротены).

9. Радиоаппаратура.

10. Сеть электропроводов.

1.2. По месту расположения электрооборудование условно можно разделить на:

1. Внутри вагонное оборудование

Внутри вагона находятся потребители электроэнергии, аппаратура управления, защиты, контроля и сигнализации.

2. Подвагонное оборудование

Под вагоном размещены источники электрической энергии (аккумуляторные батареи, генератор), а также все потребители, которые по своим размерам, условиям работы, уровню производимых при работе шумов и условию обеспечения безопасности не могут быть установлены внутри вагона. Это - приводы генератора, обогреватели водоналивных труб, двигатели компрессоров и вентиляторов конденсатора установки охлаждения воздуха, высоковольтные контакторы и предохранители и т.п. Кроме того, под вагоном смонтирована низковольтная магистраль напряжением 50 В, электрическая магистраль электропневматического тормоза и междувагонные соединения этих магистралей.

2. Источники электроэнергии.

Система электроснабжения – комплекс оборудования, предназначенный для выработки и распределения электроэнергии между потребителям вагона. У пассажирских вагонов автономная система электроснабжения. Ее источником электроэнергии в пассажирском вагоне является – генератор и аккумуляторная батарея.

2.1. Генератор

При движении поезда со скоростью свыше 30 – 40 км/ч генератор начинает вырабатывать электроэнергию и передавать ее электропотребителям. Генератор герметично закрыт, его охлаждение производится благодаря естественному обдуванию потоком воздуха при движении вагона.

Примечание:

На вагонах с кондиционированием воздуха устанавливают двигатель-генератор, где двигатель служит для электрического приведения в действие генератора при длительных отстоях в парках формирования и оборота с целью заряда аккумуляторной батареи и проверки работоспособности всего электрооборудования вагона.

2.2. Аккумуляторные батареи (акб)

1. Понятие акб.

АКБ - предназначена для питания электропотребителей на стоянке поезда, в аварийных режимах и при малых скоростях движения. Основные электропотребители вагона, а также цепи сигнализации, защиты и управления могут получать питание от АКБ не только на остановках, но и при внезапном выходе генератора из строя во время движения.

ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ЗАПРЕЩЕНО!

АКБ - размещена под вагоном в специальных ящиках, оборудованных специальной вентиляцией (дефлекторами). АКБ - это источник тока, способный накапливать сохранять и отдавать электроэнергию по мере надобности.

Поскольку аккумуляторная батарея может заряжаться только постоянным током, генератор устанавливают под вагоном вместе с вы­прямителем, который преобразует вырабатываемый генератором переменный ток в постоянный.