- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 101
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 103
- •104 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •2.3.4. Промысловая подготовка нефти
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 105
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 107
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 109
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 111
- •2 .3.5. Установка комплексной подготовки нефти
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •2.3.6. Системы промыслового сбора природного газа
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 113
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 115
- •2.3.7. Промысловая подготовка газа
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 117
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 119
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 121
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 123
- •2.3.8. Стадии разработки залежей
- •124 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •2.3.9. Проектирование разработки месторождений
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 125
- •126 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 2. Разведка и разработка нефтяных и газовых месторождений 127
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа
- •3.1. Способы транспортирования нефти, нефтепродуктов и газа
- •3.1.1. Железнодорожный транспорт
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 129
- •3.1.2. Водный транспорт
- •130 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 131
- •3.1.3. Автомобильный транспорт
- •132 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.1.4. Трубопроводный транспорт
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 133
- •3 .2. Трубопровоаный транспорт нефти
- •3.2.1. Общие положения
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 135
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.2.2. Свойства нефти, влияющие на технологию ее транспорта
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 137
- •138 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.2.3. Классификация нефтепроводов
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 139
- •3.2.4. Основные объекты и сооружения магистрального нефтепровода
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 141
- •142 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 143
- •144 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 145
- •3.2.5. Системы перекачки нефти
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.2.6. Перекачка высоковязкой и высокозастывающей нефти
- •148 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 149
- •150 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.3. Трубопроводный транспорт нефтепродуктов
- •3.3.1. Развитие нефтепродуктопроводного транспорта в России
- •152 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.3.2. Свойства нефтепродуктов, влияющие на технологию их транспорта
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 153
- •154 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.3.3. Особенности трубопроводного транспорта нефтепродуктов
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 155
- •156 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.4. Трубопроводный транспорт газа
- •3.4.1. Единая система газоснабжения
- •3.4.2. Свойства газов, влияющие на технологию их транспорта
- •158 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •3.4.4. Основные объекты и сооружения магистрального газопровода
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродукте» и газа
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 161
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 163
- •3.4.5. Особенности трубопроводного транспорта сжиженных газов
- •164 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 165
- •166 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 167
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья
- •4.1. Переработка нефти
- •4.1.1. Продукты переработки нефти
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 169
- •170 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 171
- •4.1.2. Основные этапы нефтепереработки
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 173
- •174 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 175
- •176 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 177
- •4.1.3. Типы нефтеперерабатывающих заводов
- •178 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •4.2. Переработка газов
- •4.2.1. Исходное сырье и продукты переработки газов
- •4.2.2. Основные объекты газоперерабатывающих заводов
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья
- •180 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 181
- •182 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 183
- •4.3. Переработка углеводородного сырья
- •4.3.1. Краткие сведения о нефтехимических производствах
- •184 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 185
- •186 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •4.3.2. Основные продукты нефтехимии
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 187
- •188 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 4. Переработка нефти, газа и углеводородного сырья 189
- •190 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 5. Хранение нефти, нефтепродуктов и газа
- •5.1.1. Классификация нефтебаз
- •192 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •5.1.2. Операции, проводимые на нефтебазах
- •Глава 5. Хранение нефти, нефтепродуктов и газа 193
- •5.1.3. Объекты нефтебаз и их размещение
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 5. Хранение нефти, нефтепродуктов и газа 195
- •196 Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 5. Хранение нефти, нефтепродуктов и газа 197
- •Часть I. Основы нефтегазового дела
- •Глава 5. Хранение нефти, нефтепродуктов и газ 199
- •5.1.4. Сливо-наливные устройства для железнодорожных цистерн
Глава 3. Транспортировка нефти, нефтепродуктов и газа 129
в ысокопарафинистых нефтей и нефтепродуктов. Цистерны с паровой рубашкой отличаются от обычных тем, что нижняя часть у них снабжена системой парового подогрева с площадью поверхности нагрева около 40 м2. Цистерны-термосы предназначены для перевозки подогретых высоковязких нефтепродуктов; они покрыты тепловой изоляцией, а внутри котла у них установлен стационарный трубчатый подогреватель с поверхностью нагрева 34 м2. Цистерны для сжиженных газов рассчитаны на повышенное давление (для пропана — 2 МПа, для бутана — 8 МПа).
Объем котла современных цистерн составляет от 54 до 162 куб. м, диаметр — до 3,2 м.
В качестве тары при перевозке нефтегрузов в крытых вагонах используются бочки (обычно 200-литровые) и бидоны. В бочках транспортируются светлые нефтепродукты и масла, а в бидонах — смазки.
Достоинствами железнодорожного транспорта являются:
возможность круглогодичного осуществления перевозок;
в одном составе (маршруте) могут одновременно перевозиться различные грузы;
нефть и нефтепродукты могут быть доставлены в любой пункт страны, имеющий железнодорожное сообщение;
скорость доставки грузов по железной дороге примерно в 2 раза выше, чем речным транспортом.
К недостаткам железнодорожного транспорта относятся:
высокая стоимость прокладки железных дорог;
увеличение загрузки существующих железных дорог и как следст вие — возможные перебои в перевозке других массовых грузов;
холостой пробег цистерн от потребителей нефтегрузов к их про изводителям.
3.1.2. Водный транспорт
Широкое применение водного транспорта в нашей стране предопределено тем, что по протяженности водных путей Россия занимает первое место в мире. Длина береговой морской линии России, включая острова, составляет около 100 тыс. км. В нашей стране свыше 600 крупных и средних озер, а суммарная протяженность рек составляет около 3 млн км. Каналы имени Москвы, Волго-Донской, Беломорско-Балтийский и Волго-Балтийский связывают водные пути Европейской части России и порты Балтийского, Белого, Каспийского, Азовского и Черного морей.
Для перевозки нефтегрузов используются сухогрузные и наливные суда. Сухогрузными судами груз перевозится непосредственно
130 Часть I. Основы нефтегазового дела
на палубе (в основном, в бочках). Нефтеналивные суда перевозят нефть и нефтепродукты в трюмах, а также в танках (баках), размещенных на палубе.
Различают следующие типы нефтеналивных судов: 1) танкеры морские и речные;
2) баржи морские (лихтеры) и речные.
Танкер — это самоходное судно, корпус которого системой продольных и поперечных переборок разделен на отсеки. Различают носовой (форпик), кормовой (ахтерпик) и грузовые отсеки (танки). Для предотвращения попадания паров нефти и нефтепродуктов в хозяйственные и машинное отделения грузовые танки отделены от носового и кормового отсеков специальными глухими отсеками (коффердамами). Для сбора продуктов испарения нефтегрузов и регулирования давления в танках на палубе танкера устроена специальная газоотводная система с дыхательными клапанами.
Все грузовые танки соединены между собой трубопроводами, проходящими от насосного отделения по днищу танка. Кроме того, они оборудуются подогревателями, установками для вентиляции и про-паривания танков, средствами пожаротушения и др.
Речные танкеры в отличие от морских имеют относительно небольшую грузоподъемность.
Баржи отличаются от танкеров тем, что не имеют собственных насосов.
Морские баржи (лихтеры) обычно служат для перевозок нефти и нефтепродуктов, когда танкеры не могут подойти непосредственно к причалам для погрузки-выгрузки. Их грузоподъемность составляет 10 000 т и более.
Речные баржи служат для перевозки нефтепродуктов по внутренним водным путям. Поэтому их корпус менее прочен, чем у морских барж. Они бывают самоходными и несамоходными. Последние перемещаются буксирами.
Характеристика типов танкеров, применяемых в настоящее время для перевозки сжиженных углеводородных газов, приведена в табл. 3.1.1.
Транспортирование сжиженных углеводородных газов танкерами является одним из наиболее дешевых видов водного транспорта.
Достоинствами водного транспорта являются:
1) относительная дешевизна перевозок;
2) неограниченная пропускная способность водных путей (особенно морских);
3) возможность завоза нефтепродуктов в отдаленные районы стра ны, не связанные железной дорогой с НПЗ.