4.Дорожная фреза

Дорожная фреза (холодная фреза) — дорожная машина, предназначенная для рыхления и измельчения грунта (в том числе асфальто-бетоных покрытий). Делятся на самоходные, навесные и прицепные. Используются для фрезерования (удаления) верхнего слоя дорожных покрытий и, в некоторых случаях, последующего сбора снятого материала для повторного использования. Часто используются при ремонте автомобильных дорог. Первые дорожные фрезы были созданы компанией Galion Iron Works и напоминали своей формой и размерами грейдер. Вместо ножа на них был установлен фрезеровочный барабан шириной 76 см. Барабан приводился во вращение при помощи крупного гидравлического насоса. Современные самоходные машины имеют значительно большие размеры (ширина до 2[1]-2,2[2] м) и часто используют четыре приводные гусеницы, между которыми расположен барабан. Фрезеровочный барабан дополнен забрасывающими лопатками, а машина — системой для сбора снятого материала и конвейером для его погрузки в транспортные средства. Наиболее крупные дорожные фрезы имеют производительность до 13 тыс. куб метров в сутки. Глубина фрезерования может достигать 35 см.Управление дорожной фрезой требует специального обучения. Некоторые современные машины требуют совместной работы двух операторов, один из которых расположен на самой машине и занимается непосредственным управлением, а второй находится на земле рядом с машиной и контролирует глубину фрезерования и наличие препятствий (например, канализационных люков и решеток ливневой канализации).

5.Рециклер

Рециклер, предназначен для технологии ремонта дорожных покрытий литым асфальтом. Рециклер асфальтобетона ЕМ-3200 обеспечивает: загрузку готовой смеси литого асфальта на асфальтобетонном заводе и ее доставку к месту проведения ремонтных работ с поддержанием требуемой температуры разогрева; переработку старых фракций литых асфальтобетонных покрытий, методом разогрева в камере машины; разогрев заранее приготовленных холодных фракций литого асфальта, выпускаемых на асфальтобетонным заводом в качестве сырья; приготовление литых смесей из инертных материалов; транспортирование горячих битумов.

6.Ресайклеры

Ресайклеры по-другому еще называют стабилизаторами грунта, они бывают навесные и самоходные. Состоят из задней и передней полурам, соединенные между собой шарниром для излома оси. Навесные стабилизаторы грунта применяют при ресайклинге дорожного покрытия и стабилизации грунта. Ресайклинг это строительство новых дорог, при котором на месте повторно перерабатывается старое дорожное покрытие, которое состоит в основном из поверхностных, связующих и несвязанных слоев, причем все покрытие дороги, включая несвязный несущий слой, снимается с помощью ресайклера.

Самоходные ресайклеры используют, когда нужно старые и поврежденные щебеночные основания, которые разрушились, измельчить и смешать их с другими слоями и вяжущим. Или применяют для смешивания материала с известью и зольной пыль или цементом, для того, чтобы улучшить качество грунта и уплотнения его подслоев.

Холодный ресайклер предназначен для сфрезеровывания старого дорожного полотна, смешивания гранулята с добавлением к нему вяжущего и укладки уже готовой смеси на обработанную поверхность.

Горячий ресайклер предназначен для горячего ресайклинга, когда старый слой дорожного полотна связанный битумом нагревается, при этом смешивается с добавками и укладывается. Нагревание происходит до 120-150 С.