Система охлаждения технологического газа.

Необходимость охлаждения газа обусловлена следующим. При компримировании он нагревается. Это приводит к увеличению вязкости газа и, соответственно, затрат мощности на перекачку. Кро­ме того, увеличение температуры газа отрицательно влияет на состояние изоляции газопровода, вызывает дополнительные продоль­ные напряжения в его стенке.

Газ охлаждают водой и воздухом. При его охлаждении водой используют различные теплообменные аппараты (кожухотрубные, оросительные, типа «труба в трубе»), которые с помощью системы трубопроводов и насоса подключены к устройствам для охлаждения воды. Данный способ охлаждения газа используется, как правило, совместно с поршневыми газомотокомпрессорами.

Рис.12 Промплощадка. Аппараты воздушного охлаждения газа.

На магистральных газопроводах наиболее широкое распрост­ранение получил способ охлаждения газа атмосферным воздухом. Для этой цели применяют аппараты воздушного охлаждения (АВО) газа различных типов.

Краткая техническая характеристика аппаратов воздушного охлаждения:

- рабочее давление - 75кгс/см²

- поверхность теплообмена - 9930м²

Электродвигатель

- тип -ВАСО 16-14-24

- мощность - 37кВт

- скорость вращения - 250 об/мин

- количество на аппарат – 2

Вентилятор

- тип колеса - УК-2М

- диаметр колеса - 5000мм

- количество лопастей - 4

- количество на аппарат - 2

- производительность - 410000м³/час.

Система подготовки газа на собственные нужды.

Предназначена для подготовки импульсного, топливного и пускового газа, включает в себя:

- подогреватель ПТПГ-30 или теплообменник «ГАЗ-ГАЗ»

- замерный узел

- сепараторы

- блоки редуцирования ТГ и ПГ

- адсорберы

- ресиверы ИГ

- блок предохранительных клапанов

Система маслоснабжения.

Обеспечивает прием, хранение, контроль расхода турбинного масла, очистку отработанного масла, подачу турбинного масла к агрегатам, аварийный слив и перелив масла из маслобаков ГПА. В состав системы маслоснабжения входят:

- склады ГСМ, обеспечивающие неснижаемый 3-х месячный расход турбинного масла марок ТП-22С и МС-8П для всех потребителей.

- насосные масел.

- система маслопроводов чистого и отработанного масла цеха регенерации, а также от складов масел до потребителей.

- цех регенерации с установками для очистки масел и насосами для подачи масел к потребителям.

- система маслопроводов, арматура, обеспечивающие аварийный слив масла из маслобаков ГПА.

Система пожаротушения.

Предназначена для предотвращения, а в случае возгорания для тушения пожара на КС, КЦ, ГПА. Система включает в себя:

- систему пожарного водоснабжения, обеспечивающую подачу воды на противопожарные нужды в любое место и в любое время.

- общецеховую систему пожаротушения, в которую входят автоматические средства обнаружения возгорания и система пожаротушения каждого агрегата в отдельности.

- щиты с установленными стволами и рукавами, углекислотные и пенные огнетушители

3. Основной технологический процесс компримирования газа в кц №6.

Газ из магистрального газопровода (Dу 1400мм) через кран 19 поступает на узел подключения компрессорного цеха и через кран №7 попадает во всасывающий коллектор (Dу 700мм) блока очистки технологического газа от механических примесей. ПУ обвязаны системой трубопроводов (Dу 200мм). После очистки от механических примесей и жидкости, газ поступает в нагнетательный коллектор ПУ (Dу 1000мм), где поток газа разделяется на две части. Часть газа идет в БТПГ, где производится подготовка топливного, пускового и импульсного газа на собственные нужды КЦ. Другая часть газа (технологический газ) поступает во всасывающий коллектор (Dу 1000мм) газоперекачивающих агрегатов (ГПА).

Из всасывающего коллектора технологический газ попадает во всасывающую линию ГПА, где производится компримирование газа до расчетного давления. После компримирования газ, поступает в нагнетательный коллектор ГПА (Dу 1000мм), откуда газ поступает на всасывающий коллектор аппаратов воздушного охлаждения. Из всасывающего коллектора АВО, газ подается на секции АВО, где подвергается охлаждению до заданной температуры.

В обвязке малого контура ГПА имеется узел шестых кранов, выполняющий следующие функции:

• обеспечивает загрузку группы ГПА в трассу, после их запуска;

• осуществляет антипомпажное регулирование, для защиты ЦН от помпажа при различных технологических режимах работы цеха.

При заполнении малого контура происходит вывод ГПА на начальный режим работы. При достижении ГПА заданных параметров газ выводится на большой контур, блок АВО, блок пылеуловителей, всасывающий коллектор ГПА. После достижения давления газа в большом контуре равного давлению в магистрали, открывают краны 7, 8, перекрывается кран 20. Станция начинает работать на магистраль, с последующим увеличением давления до заданного. Возможно также прохождение газа мимо КЦ без компримирования. При этом краны №19; 20; 21 – открыты; краны№7; 8 – закрыты.

Рис.13 ГПА-Ц-16/76 с обвязкой. Общий вид.

Рис.14 Обвязка ГПА-Ц-16/76. Краны № 1, 4, 4Б.

Рис.15 Обвязка ГПА-Ц16/76. Краны № 2, 6. Антипомпажная система.

Рис.16 Обвязка ГПА-Ц-16/76. Краны № 10, 11, 9, 12.