4.3. Содержание лабораторной работы
Цель лабораторной работы
Изучение компоновки и технологической схемы ГПА.
Содержание лабораторной работы
Изучение теоретических основ настоящего раздела методических указаний;
Определение назначения основных узлов и элементов ГПА;
Изучение принципов и особенностей работы газотурбинной установки;
Изучение последовательности технологических операций при запуске нагнетателя и ГТУ в работу.
Оформление выполненной лабораторной работы
Лабораторная работа не требует по ее окончанию составления какого-либо отчета. Выполняющему работу рекомендуется делать для себя записи по следующему шаблону:
а) назначение основных элементов нагнетателя;
б) назначение основных элементов ГТУ и т.д..
То есть необходимо кратко записать назначение и принцип действия основных узлов ГПА и особенности их совместного функционирования.
Лабораторная работа № 5 Система смазки силовой турбины и нагнетателя
5.1. Теоретические основы
На агрегате «Коберра-182» применена общая маслосистема силовой турбины и нагнетателя (рис.5.1). в этой системе используется отечественное турбинное масло Тп-22.
Компоненты масляной системы, смонтированные на маслобаке, поставляются фирмой «Купер Бесмер» одним блоком, который монтируется на отдельном фундаменте справа от турбоблока. На маслобаке 1 смонтированы:
главный 2 и вспомогательный 3 насосы смазки с приводящими их электродвигателями переменного тока 4,5;
аварийный насос смазки 6 с электродвигателем постоянного тока 7; на фильтр 8, в каждом из которых установлены 35 сменных фильтрующих элементов, со степенью очистки 10 мкм;
селекторный переключатель фильтров 9;
смесительный температурный клапан 10 с тремя ручными кранами 11, 12, 13;
два обратных клапана маслонасосов 14;
предохранительный клапан маслосистемы 15;
регулирующий клапан 16.
В маслобаке установлены два погружных подогревателя масла и дегазатор 18. Вместимость маслобака составляет 49 - 20 л. Уровень масла контролируется визуально по уровнемеру 19, а также автоматически с помощью поплавкового регулятора уровня 20. На уровнемере сделаны следующие отметки:
бак полный на остановленном агрегате, при этом расстояние от крышки маслобака до уровня масла А=76 мм;
бак полный на работающем агрегате, при этом расстояние А=240 мм;
низкий уровень масла (А=318мм), при котором по сигналу от реле регулятора уровня 20 (71 QА) загорается табло предупредительной сигнализации на щите управления агрегатом;
низкий уровень масла (А=686 мм), при котором по сигналу от реле регулятора уровня 71 Q происходит аварийная остановка агрегата.
Доливка масла в бак при снижении уровня осуществляется через заправочную горловину 21. Слив масла из маслобака осуществляется через ручной дренажный кран 22. Два электродвигателя масла 17 мощностью 15 кВт каждый поддерживают постоянную температуру масла в баке около 15ºС на остановленном агрегате. Постоянство температуры осуществляется термостатом 23 (23 QI). Визуально температуру масла в маслобаке можно контролировать по термометру 86.
