ЛЕКЦИЯ № 11

Раздел 1. Лесосечные работы

Тема 11. Погрузка древесины на лесовозный транспорт

План лекции:

1. Виды погрузки древесины и способы погрузки древесины.

2. Применяемые машины и механизмы для погрузки древесины.

3. Погрузочные пункты и верхние склады.

4. Технология и организация работ при погрузке древесины на лесовозный транспорт.

1. Виды и способы погрузки древесины

На лесосеке могут заготавливаться деревья, хлысты, части деревьев, сор­тименты, щепа, что и предопределяет вид погружаемой древесины на лесо­возный транспорт.

Погрузка древесины на лесовозный подвижной состав мо­жет производиться сразу после трелевки или же из запасов (штабелей), созданных на погрузочных пунктах (верхних складах) или вдоль лесовоз­ных усов и веток.

В настоящее время применяется только механизированная погрузка дре­весины, которая может производиться поштучно, пачками небольшого объе­ма и крупными пачками, равными по объему грузоподъемности единицы под­вижного состава (лесовозного транспорта).

Поштучная погрузка древесины малопроизводительна и применяется сравнительно редко, обычно при погрузке хлыстов стреловыми гидрокранами-манипуляторами. Преобладает погрузка древесины на лесовозный транспорт небольшими по объему пачками. Наи­более производительна погрузка древесины крупными пачками, но она пока не применяется, так как не созданы мощные мобильные погрузочные маши­ны с небольшим удельным давлением на почву для условий лесосеки. Раньше такая погрузка выполнялась стационарными канатно-блочными установками с приводом от трелевочного трактора.

Условия погрузки древесины на лесосеках разнообразны, поэтому, раз­личны и применяемые машины и механизмы, которые можно подразделить на две группы: самоходные и стационарные. Наибольшее распространение получили самоходные погрузочные машины. Для погрузки древесины на ле­совозный транспорт могут применяться следующие типы машин и механиз­мов: самоходные челюстные лесопогрузчики, самоходные стреловые гидро­краны-манипуляторы, гидрокраны-манипуляторы, устанавливаемые на лесо­возных автомобилях (самозагружающиеся автопоезда), автомобильные стре­ловые краны и упрощенные кабельные краны.

При выборе типа погрузочного средства необходимо учитывать следую­щие основные факторы: из природных - средний объем хлыста, почвенно-грунтовые условия и рельеф местности; из организационных - суточный объем погрузки, вид погружаемой древесины и территориальное расположение по­грузочных пунктов (верхних складов); из технико-экономических - тип и про­изводственную мощность машин на предшествующих операциях (валке, тре­левке и др.), тип лесовозного транспорта.

Погрузочные машины и механизмы должны удовлетворять не только об­щим требованиям, предъявляемым к такого рода машинам, но и специфичес­ким требованиям. Так, грузоподъемная сила погрузочного средства должна быть не менее веса отдельных крупных хлыстов (деревьев), достаточно часто встречающихся в разрабатываемых насаждениях, или сортиментов. В Бела­руси около 95 % насаждений составляют деревья массой до 1 тонны. Жела­тельно также, чтобы грузоподъемная сила лесопогрузчика была кратной или соответствовала бы грузоподъемной силе единицы лесовозного транспорта. Погрузочное средство должно быть приспособлено для работы с лесными крупногабаритными грузами, обеспечивать формирование пачки, как с пло­щадок, так и со штабеля, без применения ручного труда и подтаскивание (пе­ремещение) груза к месту укладки. Оно должно иметь высокую произво­дительность, быть маневренным и безопасным в эксплуатации, не требовать больших затрат труда на приведение в рабочее положение и сохранять под­вижной состав при выполнении погрузки.

В настоящее время на погрузке древесины на лесовозный транспорт при­меняются в основном самоходные тракторные челюстные лесопогрузчики и стреловые гидрокраны-манипуляторы, устанавливаемые на лесовозных авто­мобилях. Они в основном удовлетворяют изложенным выше требованиям.