- •Основы устройства колесных и гусеничных машин
- •Часть II «Шасси»
- •Астана 2006
- •Астана 2006 Оглавление
- •Введение
- •Часть II Шасси
- •Контрольные вопросы
- •1 Общее устройство
- •1.1 Основные понятия
- •1.2 Механизмы, системы и их назначение
- •2 Трансмиссия
- •2.1 Виды трансмиссий, способы передачи крутящего момента
- •2.2 Общее устройство
- •2.3 Муфты сцепления
- •2.4 Коробки перемены передач (кпп)
- •2.5 Увеличители крутящего момента (укм). Раздаточные коробки. Ходоуменьшители
- •2.6 Промежуточные и карданные передачи
- •2.7 Ведущие мосты. Конечные передачи
- •3 Ходовая часть. Рама
- •3.1 Ходовая часть колесных машин. Подвеска
- •3.2 Ходовая часть гусеничных машин
- •4 Управление поворотами машин
- •4.1 Рулевое управление колесных машин
- •4.2 Механизмы поворота гусеничных машин
- •5 Тормозные системы
- •5.1 Общее устройство. Основные понятия
- •5.2 Устройство элементов тормозных систем
3 Ходовая часть. Рама
3.1 Ходовая часть колесных машин. Подвеска
34 Каково назначение ходовой части?
35 Назовите основные узлы ходовой части.
36 Какие ходовые системы трактора оказывают большее отрицательное воздействие на почву?
1. Колесные.
2. Гусеничные.
3. Отрицательное воздействие на почву у колесных и гусеничных движителей одинаковое.
37 Какие типы остовов применяются в колесных тракторах (назовите наиболее правильный ответ)?
1. Полурамные, жесткие, независимые.
2. Рамные, полурамные, безрамные.
3. Безрамные и состоящие из двух полурам.
38 Опишите конструкции рамы колес, зависимой и независимой подвески.
39 Как работает телескопический амортизатор?
3.2 Ходовая часть гусеничных машин
40 Какой тип остова применяются в гусеничных тракторах?
41 На что влияет натяжение гусениц?
1. На износ гусениц и прямолинейное движение трактора.
2. На износ пальцев.
3. На скорость перемещения трактора.
4 Управление поворотами машин
4.1 Рулевое управление колесных машин
42 Для чего предназначен рулевой механизм?
1. Для увеличения усилия, передаваемого от рулевого колеса к рулевой трапеции.
2. Для одновременного согласованного поворота управляемых колес на различные углы.
3. Для обеспечения маневренности машинно-тракторного агрегата.
43 Для чего предназначен гидроусилитель рулевого управления?
1. Для облегчения усилия на рулевом колесе при повороте трактора.
2. На скорость поворота трактора.
3. Для уменьшения износа механизм управления трактора.
44 Для согласованного поворота управляемых колес трактора служит:
1. Механизм дифференциала.
2. Механизм рулевой трапеции.
3. Гидроусилитель рулевого механизма.
45 Через какую деталь передается движение от вала рулевого механизма на рулевую трапецию?
1. Через поворотный рычаг.
2. Через поперечную тягу.
3. Через сошку.
4.2 Механизмы поворота гусеничных машин
46 Назовите способы поворота гусеничных машин.
47 Виды приводов механизмов поворота гусеничных тракторов по принципу действия.
1. Простой, следящий.
2. Простой, гидравлический.
3. Простой, пневматический.
48 Опишите устройство и работу многодисковой муфты поворота и планетарного механизма поворота.
49 В каком случае солнечные шестерни планетарного механизма поворота трактора находятся в заторможенном состоянии?
1. При плавном повороте трактора.
2. При движении трактора по прямой.
3. При резкой остановке трактора.
50 Что происходит в планетарном механизме поворота, когда мы тянем на себя рычаг управления поворотом трактора?
1. Соответствующая солнечная шестерня затормаживается ленточным механизмом.
2. Соответствующая солнечная шестерня затормаживается сателлитами.
3. Соответствующая солнечная шестерня растормаживается и начинает свободно вращаться сателлитами.
5 Тормозные системы
5.1 Общее устройство. Основные понятия
51 Для чего предназначена рабочая тормозная система?
1. Для удержания неподвижной машины на уклоне или подъеме.
2. Для регулирования скорости движения с требуемым замедлением вплоть до полной остановки
3. Для обеспечения торможения двигателем
52 Какие виды тормозных систем используются в современных тракторах?
1. Рабочая и стояночная
2. Вспомогательная и запасная
3. Верны все ответы.
53 Фрикционные тормоза могут быть:
1. Барабанными, шкивными и дисковыми.
2. Барабанные или шкивные.
3. Барабанные, шкивные, дисковые или конусные.
54 Тормозной привод предназначен:
1. Для передачи энергии к тормозным механизмам.
2. Для передачи энергии к тормозным механизмам и управления ими.
3. Для передачи усилия от педали к тормозным механизмам.