- •Санкт-Петербург
- •Содержание
- •Введение
- •1. Практическое занятие №1. Расчет осевых нагрузок.
- •2. Практическое занятие №2. Расчет допустимой массы груза.
- •3. Практическое занятие №3. Расчет нормативного расхода топлива (для отечественных автомобилей)
- •4. Практическое занятие №4 Расчет нормативного расхода топлива (для автомобилей иностранного производства)
- •Исходные данные
- •Параметры п/с в относительных величинах
- •Ранжирование показателей
- •Итоговая таблица
- •Исходные данные к практическому заданию № 5
- •Дополнительная:
- •Приложение 1
- •Весогабаритные параметры тягачей
- •Приложение 2
- •Весогабаритные параметры прицепов (полуприцепов)
- •Приложение 3
- •Собственная масса прицепов (полуприцепов)
- •Приложение 4
- •Расход топлива
- •Приложение 5
- •Сравнительная характеристика тягачей
- •Приложение 6
Исходные данные
Показатели |
Авто №1 |
Авто №2 |
Авто№3 |
Авто№4 |
Стоимость п/с, у.е. |
225 |
300 |
64 |
50 |
Удельный расход топлива, л/100км |
24 |
23 |
26 |
25 |
Скорость, км/ч |
72 |
76 |
66 |
60 |
Ресурс п/с, тыс.км |
800 |
1000 |
300 |
200 |
... |
… |
… |
… |
… |
Второй этап заключается в выделении среди параметров их эталонного значения и переведении значений параметров в относительные величины. Для этой цели используется следующее правило: если в качестве эталона выбрано наименьшее значение параметра (например, для такого параметра как стоимость автомобиля, — чем ниже стоимость, тем лучше), то значение этого эталона делится на все значения для данной строчки. Если же за эталон выбрано наибольшее значение параметра (например, параметр скорости, — чем она выше, тем лучше для перевозчика), то все значения, соответствующие этой строке, делятся на значение эталона. Результаты сведены в таблице 6.
Таблица 6
Параметры п/с в относительных величинах
Показатели |
Обозначение |
Авто№1 |
Авто №2 |
Авто№3 |
Авто№4 |
Стоимость п/с |
C |
0.22 |
0.17 |
0.78 |
1.0 |
Удельный расход топлива |
G |
0.96 |
1.0 |
0.88 |
0.92 |
Скорость |
V |
0.95 |
1.0 |
0.87 |
0.79 |
Ресурс п/с |
L |
0.8 |
1.0 |
0.3 |
0.2 |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
На 3 этапе производится ранжирование параметров в зависимости от их степени важности с присвоением им значения рангов. Значение рангов определяется следующим образом. Берется шкала, например, от 1 до 10. На этой шкале число 1 или 10 присваивается параметрам, которые находятся по степени важности соответственно на 1-ом или последнем месте (для последнего места — число 10). Остальным параметрам, используя любой из методов экспертной оценки, экспертно присваиваются значения рангов в промежутке значения выбранной шкалы, причем в зависимости от тесноты связи. Значения рангов параметров могут быть приближены или удалены друг от друга. Так, в рассматриваемом примере, экспертно установлено, что теснота связи между такими параметрами, как расход топлива и техническая скорость автомобиля меньше, чем между расходом топлива и ресурсом автомобиля, поэтому параметр расход топлива стоит ближе к параметру ресурса автомобиля и дальше от другого параметра - техническая скорость автомобиля. Результат экспертных оценок рангов параметров приведен в таблице 7.
Таблица 7