- •1.Расчет технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
- •2 Статистическое изучение объема перевозок
- •3. Статистическое изучение трудовых ресурсов
- •4. Статистическое изучение оплаты труда
- •5. Статистическое изучение основного капитала.
- •6.Статистическое изучение оборотного капитала
- •1Статистическое изучение себестоимости
- •8.Статистическое изучение финансовых результатов
- •2 Статистическое изучение объема перевозок
- •3. Статистическое изучение трудовых ресурсов
- •4. Статистическое изучение оплаты труда
- •5. Статистическое изучение основного капитала.
- •6.Статистическое изучение оборотного капитала
- •7.Статистическое изучение себестоимости
- •8.Статистическое изучение финансовых результатов
- •Заключение.
8.Статистическое изучение финансовых результатов
При статистическом исследовании финансовых результатов работы АТП необходимо выполнить следующие задачи:
определить величину основных финансовых показателей;
исследовать динамику доходов АТП и выявить факторы, вызвавшие данное отклонение;
изучить динамику балансовой прибыли и определить влияние факторов, повлекших изменение;
охарактеризовать динамику и факторы изменения рентабельности.
Основные финансовые' результаты производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий характеризуют абсолютные и относительные показатели: валовая выручка (доходы), прибыль, рентабельность.
Прибыль – это часть добавленной стоимости, получаемой автотранспортным предприятием после реализации предоставляемых транспортных работ и услуг. Количественно прибыль представляет собой разность между чистой выручкой (после уплаты налога на добавленную стоимость и других отчислений из выручки в госбюджет и внебюджетные фонды) и полной себестоимости реализованных транспортных работ и услуг.
, руб. (8.1)
руб. руб.
руб.
руб.
руб.
руб.
Показателем эффективности работы автотранспортного предприятия является уровень рентабельности, который рассчитывается как отношение суммы прибыли к текущим затратам или авансированным ресурсам.
Отношение суммы прибыли от выполненных перевозок к полной их себестоимости (т. е. к текущим затратам) называется рентабельностью перевозок.
(8.2)
Для характеристики эффективности использования основного и оборотного капитала определяется рентабельность предприятия. Она представляет собой отношение суммы балансовой прибыли за отчетный период к сумме средней стоимости основного капитала и средней стоимости нормируемого оборотного капитала за отчетный период. Этот показатель часто называют рентабельностью капитала.
(8.3)
Для характеристики динамики доходов определим индекс доходов как соотношение доходов, полученных в текущем периоде, с доходами за предыдущий период (в относительном выражении) или разность доходов двух периодов (в абсолютном выражении):
(8.4)
, руб. (8.5)
руб.
Изменение суммы доходов зависит от изменения средней доходной ставки и объема выполненной транспортной работы и определяется индексным методом. Влияние средней доходной ставки:
(8.6)
, руб. (8.7)
руб.
Влияние объема выполненной транспортной работы:
(8.8)
, py6. (8.9)
руб.
При этом:
(8.10)
, руб. (8.11)
руб.
При статистическом исследовании прибыли особое внимание уделяется прибыли от перевозок, на размер которой влияют три фактора:
изменение объема транспортной работы;
изменение себестоимости транспортной работы;
изменение средней доходной ставки.
Анализ влияния этих факторов на величину прибыли позволяет выявить дополнительные источники ее увеличения.
Изменение суммы прибыли от грузовых перевозок за счет каждого фактора следующее:
1) объема транспортной работы
(8.12)
2) себестоимости перевозок
(8.13)
3) средней доходной ставки
(8.14)
Знак «плюс» перед результатом означает увеличение прибыли, «минус» -уменьшение.
Общее абсолютное изменение прибыли за счет всех факторов составляет:
(8.15)
Отметим, что при данном методе исследования прибыли ее значение не учитывает величину налогов, уплачиваемых из доходов, т.е. прибыль здесь является разницей только между доходами и затратами.
Общее изменение рентабельности определяется по формуле:
(8.16)
Влияние изменения величины балансовой прибыли (т.е. чистые доходы за вычетом затрат) на динамику рентабельности капитала следующее:
(8.17)
Влияние изменения объемов производственного капитала определяется следующим образом:
(8.18)
(8.19)
В этой части мы подводили итог нашего статистического исследования – изучали финансовые результаты работы автотранспортного предприятия. И у нас получилось, что балансовая прибыль за второй период возросла на 5660034 руб. Это показывает о лучшей и эффективной работе предприятия. Рентабельность перевозок и капитала предприятия также возросла (на 0,1 и 0,12 соответственно). И это связано с увеличением полученных доходов.
Рассматривая изменение суммы доходов от изменения доходной ставки, необходимо отметить, что здесь имеет место уменьшение доходов на 4%, а при изменении грузооборота — на 26%.
Изменение прибыли также зависит от некоторых факторов. Так, например, при изменении доходной ставки прибыль отсутствует, а имеет место убыток в 26217418,56 руб., а при изменении объема транспортных работ — 15018125,98. А при изменении себестоимости перевозок прибыль равна 31424988 руб. В итоге общее изменение прибыли за счет всех факторов составляет -9810556,54 руб.