Определение эквивалентной мощности

Методика определения изложена на странице 72 базового учебника.

В связи с тем, что мощность на валу электродвигателя переменна, заменяю её постоянной мощностью, эквивалентной заменяемой мощности по величине средних потерь мощности в электродвигателе и, следовательно, по величине среднего превышения температуры двигателя над температурой окружающей среды

Вт, (2.4)

где m ─ число участков нагрузочной диаграммы.

Для выполнения последующих разделов курсовой работы необходимо изучить материал, изложенный на страницах 70…79 базового учебника.

Определение необходимой номинальной мощности электродвигателя, рассчитанного на режим, соответствующий режиму работы машины

Заданная рабочая машина работает в режиме (указать, в каком именно режиме и с какими параметрами режима работает заданная машина).

Классификацию и определение основных параметров машины и электропривода произвести по данным, приведённым в задании. При этом воспользоваться материалом на страницах 70…71 базового учебника. Постоянную времени выбираемого электродвигателя предварительно принять равной 20 минутам

Для её привода следует использовать электродвигатель соответствующего режима нагрузки со стандартными параметрами, наиболее близкими к параметрам фактического режима. Номинальную каталожную мощность такого электродвигателя с учётом пересчёта эквивалентной мощности на стандартный режим определяю по выражению

Вт, (2,5)

(Выражение дополнить в соответствии с заданным режимом нагрузки, воспользовавшись материалом на стр. 83 учебника, уравнения (1.142), (1.143), (1.144) )

Однако по условию задания в наличии на складе имеются только электродвигатели, рассчитанные на длительный режим работы. Его необходимую номинальную мощность определяют ниже, пользуясь коэффициентами тепловой и механической (токовой) перегрузок

Определение коэффициентов перегрузок и номинальной потребной мощности электродвигателя длительного режима нагрузки

Стр. 79…81 базового учебника.

Двигатель, рассчитанный на длительный режим работы, при работе в режиме, отличном от длительного, из условия равенства средних потерь может быть в период работы перегружен. Степень перегрузки оценивается коэффициентом тепловой перегрузки , равным отношению потерь мощности в период кратковременной работы к потерям мощности в номинальном (длительном) режиме). Так как в заданном варианте режим нагрузки проектируемого электропривода (указать вид режима), коэффициент тепловой перегрузки нахожу по формуле

, (2.6)

где (дать расшифровку входящих в уравнение для определения величин).

Для длительного режима , для кратковременного режима определяется по выражению (1.136) учебника, для повторно-кратковременного ─ по выражению (1.135). Постоянную времени нагрева электродвигателя Тнагр., как было уже указано выше, принять в первом приближении равной 20 минутам.

Далее находим коэффициент механической перегрузки

, (2.7)

где α – коэффициент потерь, равный отношению постоянных потерь мощности в двигателе к номинальным переменным (электрическим) . Для выбранного типа электродвигателя α= (Величину коэффициента потерь принять по рекомендации, приведённой на стр. 64 базового учебника.)

Находим потребную номинальную мощность электродвигателя, рассчитанного на длительный режим работы, при работе его в фактическом режиме

, Вт (2,8)