- •Унимодальные перевозки
- •Унимодальные перевозки
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.2. Перечень видов практических занятий и контроля
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем 70 часов)
- •Раздел 1. Основы унимодальных перевозок
- •1.1. Понятие и классификация унимодальных перевозок
- •1.2. Правовые основы унимодальных перевозок
- •Раздел 2. Техническое обеспечение унимодальных перевозок
- •Раздел 3. Виды унимодальных перевозок
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2.1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •2.2.2. Тематический план дисциплины для студентов очной-заочной формы обучения
- •2.2.3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Унимодальные перевозки»
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.1.1. Практические занятия (очная форма обучения)
- •2.5.1.2. Практические занятия (очно-заочная форма обучения)
- •2.5.1.3. Практические занятия (заочная форма обучения)
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •1. Очная форма обучения:
- •2. Очно-заочная и заочная форма обучения (в том числе с элементами дот).
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •1. Основы унимодальных перевозок
- •1.1. Понятие и классификация унимодальных перевозок
- •1.1.1. Понятие унимодальных перевозок
- •1.1.2. Классификация унимодальных перевозок
- •1.2. Правовые основы унимодальных перевозок
- •2. Техническое обеспечение унимодальных перевозок
- •2.1. Материально-техническая база железнодорожного транспорта
- •2.2. Материально-техническая база автомобильного транспорта
- •2.3. Материально-техническая база водного транспорта
- •2.3.1. Материально-техническая база морского транспорта
- •2.3.2. Материально-техническая база речного транспорта
- •2.4. Материально-техническая база воздушного транспорта
- •3. Виды унимодальных перевозок
- •3.1. Перевозка железнодорожным транспортом
- •3.1.1. Технология работы на железнодорожном транспорте
- •3.1.2. Договор перевозки на железнодорожном транспорте
- •3.1.3. Правила приема грузов к перевозке на железной дороге
- •3.1.4. Правила выдачи грузов на железной дороге
- •3.1.5. Упаковка и маркировка грузов при перевозке железнодорожным транспортом
- •3.1.6. Технико-эксплуатационные показатели работы железнодорожного транспорта
- •1. Показатели перевозочной работы
- •2. Объемные показатели
- •Обобщенные показатели
- •3.2. Перевозка автомобильным транспортом
- •3.2.1. Технология работы на автомобильном транспорте
- •3.2.2. Договор перевозки на автомобильном транспорте
- •3.2.3. Правила приема и выдачи грузов на автомобильном транспорте
- •3.3. Перевозка водным транспортом
- •3.3.1. Технология работы на водном транспорте
- •3.3.2. Организация работ на водном транспорте
- •3.3.3. Технико-эксплуатационные показатели работы водного транспорта
- •3.4. Перевозка воздушным транспортом
- •3.4.1. Технология работы на воздушном транспорте
- •3.4.2. Организация работ на воздушном транспорте
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •Практическое занятие № 1 перспективы развития унимодальных перевозок
- •Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота на период до 2030 года
- •Методика выполнения задания
- •Практическое занятие № 2 расчет грузоподъемности и вместимости железнодорожного вагона
- •Характеристика пневматических шин
- •Методика выполнения задания
- •Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Общие указания
- •2. Блок тестов текущего (промежуточного) контроля.
- •3. Блок итогового контроля
- •4.2. Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению Контрольная работа расчет грузоподъемности и вместимости железнодорожного вагона
- •Порядок выполнения контрольной работы
- •Характеристика пневматических шин
- •Характеристика универсальных крытых железнодорожных вагонов
- •4.3. Текущий контроль тренировочные тесты
- •Правильные ответы на тренировочные тесты текущего контроля
- •4.4. Итоговый контроль Вопросы для подготовки к зачету
- •Унимодальные перевозки
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота на период до 2030 года
|
2005 г. |
2010 г. |
2015 г. |
2020 г. |
2030 г. |
Перевозки пассажиров - всего, млн человек |
42561,8 |
41591,3 |
45452,1 |
51793,7 |
62377,4 |
в том числе по видам транспорта: |
|
|
|
|
|
железнодорожный |
1339 |
1367 |
1380 |
1470,7 |
1590 |
автомобильный |
28817 |
31308,3 |
35424,1 |
41499,5 |
50587,7 |
внутренний водный |
20,7 |
25,7 |
30 |
33,9 |
43,4 |
воздушный |
35,1 |
59,5 |
86,1 |
126,5 |
240 |
Пассажирооборот - всего, млрд пасс.-км |
754,7 |
998,9 |
1214,4 |
1545,2 |
1942,1 |
из них транспорт общего пользования |
468,5 |
543,8 |
625,4 |
747,1 |
1164 |
в том числе по видам транспорта: |
|
|
|
|
|
железнодорожный |
172,2 |
181 |
188,7 |
209,3 |
231,3 |
автомобильный |
423,9 |
610,5 |
756,9 |
979 |
1042,1 |
внутренний водный |
0,88 |
1,17 |
1,37 |
1,57 |
2,17 |
воздушный |
85,8 |
144,1 |
204,3 |
290 |
593 |
Методика выполнения задания
1. Для построения графиков перспективного развития унимодальных перевозок в РФ на период до 2030 года необходимо воспользоваться данными по прогнозу перевозок грузов и грузооборота по инновационному варианту развития транспортной системы России до 2030 года представленные в табл. 3.4.1, а по прогнозу перевозок пассажиров и пассажирооборота в табл. 3.4.2.
Графики строятся отдельно по перевозке грузов, по грузообороту, по перевозке пассажиров и по пассажирообороту.
2. После построения графиков необходимо определить вид транспорта, участвующего в унимодальных перевозках, который в период до 2030 года будет развиваться наиболее интенсивно.
Интенсивность развития того или иного вида транспорта при унимодальных перевозках можно определить по углу наклона различных отрезков графика. Показателем, удобным для проведения сравнительного анализа, может служить тангенс угла наклона сравниваемых отрезов графика.
Критерием для определения интенсивности развития унимодальных перевозок тем или иным видом транспорта, в тот или иной период времени будет служить увеличение или уменьшение величины тангенса угла наклона рассматриваемого отрезка графика по сравнению с величиной тангенса угла наклона предыдущего отрезка графика.
3. Проанализировать перспективы развития унимодальных перевозок в РФ на период до 2030 года по видам транспорта, по видам перевозок (отдельно грузов и пассажиров), по грузообороту и по пассажирообороту.
Сделать выводы о перспективах развития унимодальных перевозок в РФ на период до 2030 года.