Конструкция надувного спасательного плота и его характеристики.

Спасательные плоты изготавливаются многими фирмами, но широкое применение имеют плоты РФ типа ПСН – 6 м, ПСН – 10 м и Датские «Викинг» вместимостью 12, 16, 20, 25, 35 человек надувного типа. На судах ро-ро стали применяться спасательные плоты двухсторонние с тентом самовосстанавливающиеся.

Спасательные плоты всех видов состоят из 6 элементов:

1. корпус – главная камера плавучести, разделенная на 2-х отдельных отсека из прорезиненной ткани с невозвратным клапаном каждый. Если один отсек неисправен, плот должен оставаться на плаву с полным комплектом людей и снабжением. Может иметь надувную банку;

2. днище – двойное водонепроницаемое и обеспечивающее защиту от холода. Надувается после посадки людей в плот ручным мехом;

3. 4 кармана, прикрепленные к днищу для стабилизации плота и уменьшения дрейфа. На плотах судов ро-ро вместо карманов можно использовать 2-й тент;

4. надувные дуги – стойки для тента плота;

5. тент – для защиты людей от воздействия внешней среды, с 1-2 входами, смотровым окном, устройством для установки РЛ ответчика и карманами для сбора дождевой воды;

6. контейнер – для хранения плота с информацией по применению.

Конструкция каждого надувного спасательного плота должна быть такой, чтобы он был остойчивым на волнении, когда полностью надут и плавает тентом вверх.

Остойчивость спасательного плота в опрокину­том положении должна быть такой, чтобы и на волнении, и на тихой воде его мог перевернуть один человек. Когда он нагружен полным комплектом людей и снабжения, должна быть такой, чтобы его можно было буксиро­вать со скоростью до 3 узлов на тихой воде.

Для остойчивости СП оборудуется водозаполняемыми карманами, размещаемыми по периферии симметрично, которые должны быть яркого цвета; и заполняются водой, по крайней мере, на 60% от их вместимости в течение 25 сек.

Общая вместимость карманов должна быть, по крайней мере, 220л для плотов вместимостью до 10 человек;

Общая вместимость карманов для плотов вместимостью более 10 человек должна быть не менее 20 N литров, где N — число допус­тимых к размещению людей.

Спасательный плот должен быть упакован в контейнер, который:

1. изготовлен так, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации в морской воде;

2. с упакованным в него спасательным плотом со снабжением обладает достаточной соб­ственной плавучестью, чтобы вытянуть наружу фалинь и привести в действие механизм газонаполнения при погружении тонущего судна в воду;

3

РРРРРР

. является, насколько это практически возможно, водонепроницаемым, за исключением спуск­ных отверстий в днище контейнера.

Контейнер должен иметь маркировку, указывающую:

• наименование изготовителя или торговую марку; серийный номер;

• наименование одобряющего органа и число людей, допускаемое к размещению;

• слово «SOLAS»;

• тип заложенного комплекта аварийного снаб­жения;

• дату проведения последнего обслуживания;

• длину фалиня;

• максимально допустимую высоту установки над ватерлинией (в зависимости от высоты, с которой производилось испытание сбрасы­ванием, и длины фалиня);

• инструкцию по спуску.

Спасательный плот должен иметь маркировку, указывающую:

• наименование изготовителя или торговую марку;

• серийный номер, дату изготовления (месяц и год)

• наименование одобряющего органа;

• наименование и местонахождение станции обслуживания, которая проводила последнее освидетельствование;

• число людей, допустимое к размещению; маркировка должна быть над каждым вхо­дом, шрифтом высотой не менее 100 мм и цветом, контрастирующим с цветом спаса­тельного плота.

Необходимо, чтобы каждый спасательный плот имел маркировку, содержащую название судна и порт приписки, которую в любое время можно заменить без вскрытия контейнера.