Задание

U, кВ	Кол-во ЛЭП	Нагрузка, Р', МВт	cosφ	Мощность энерго-системы, ,МВА	Относ-ое номин-ое сопротивление энергосистемы,	Длина линии от энерго-системы до подстанции, l, км	Выбор оборудования и сборных шин произвести на сторонах
750 500 10	2 6 12	75 3,2	0,85 0,8	8700	0,87	420	СН и НН

Введение

Системой электроснабжения называют совокупность устройств для производства, передачи и распределения электроэнергии. Системы электроснабжения промышленных предприятий создаются для обеспечения питания электроэнергией промышленных приемников, к которым относятся электродвигатели различных машин и механизмов, электрические печи, электролизные установки, аппараты и машины для электрической сварки, осветительные установки и др.

В общем балансе страны удельный вес промышленности и строительства составляет более 70%, поэтому вопросам электроснабжения промышленных предприятий придается большое значение. Для этого вся система распределения и потребления электроэнергии, получаемой от энергосистем, строится таким образом, чтобы удовлетворялись основные требования электроприемников, находящихся у потребителей.

Надежность электроснабжения достигается благодаря бесперебойной работе всех элементов энергосистемы и применению ряда технических устройств, как в системе, так и у потребителей: устройств релейной защиты и автоматики, автоматического ввода резерва (АВР) и повторного включения (АПВ), контроля и сигнализации.

Качество электроснабжения определяется поддержанием на установленном уровне значений напряжения и частоты, а также ограничением значений в сети высших гармоник и несинусоидальности и несимметричности напряжений.

Экономичность электроснабжения достигается путем разработки совершенных систем распределения электроэнергии, использования рациональных конструкций комплектных распределительных устройств и трансформаторных подстанций и разработки оптимизации системы электроснабжения. На экономичность влияет выбор рациональных напряжений, оптимальных значений сечений проводов и кабелей, числа и мощности трансформаторных подстанций, средств компенсации реактивной

1. Выбор основного оборудования на проектируемой подстанции

Устанавливаем на подстанции два трансформатора для надежного электроснабжения потребителей первой категории.

Рис.1.1. Структурная схема подстанции

При двух трансформаторах на подстанции мощность каждого из них выбирается по условию:

, [1, 94] (1.1)

где S_расч – наибольшая нагрузка подстанции на расчетный период, МВА .

, [1, 95] (1.2)

где Р_сн – суммарная активная нагрузка распределительного устройства среднего напряжения (СН), МВт;

Р_нн – суммарная активная нагрузка распределительного устройства низшего напряжения (НН), МВт;

Q_сн – суммарная реактивная мощность распределительного устройства СН, Мвар;

Q_нн – суммарная реактивная мощность распределительного устройства НН, Мвар.

Определяем общую активную мощность, протекающую по всем линиям СН и НН:

; (1.3)

, (1.4)

где Р_сн^/ - мощность, потребляемая одной линией СН, МВт ;

Р_нн^/ - мощность, потребляемая одной линией НН, МВт;

n – количество линий на стороне СН или НН.

МВт;

МВт.

Определяем общую реактивную мощность, протекающую по всем линиям СН и НН:

, (1.5)

, (1.6)

где tg_сн =0,62

tg_нн= 0,75

Мвар;

Мвар.

Определяем расчетную мощность подстанции:

МВА

МВА

Выбираем группу из трёх однофазных автотрансформаторов типа АОДЦТН – 417000/750/500/10 кВ, с масляным охлаждением с дутьём и принудительной циркуляцией масла, трёхобмоточный с РПН [1,П2.10].

Номинальная мощность данного автотрансформатора:

(1.7)

МВ∙А

Определяем коэффициент выгодности:

, [1, 93] (1.8)

где U_вн – напряжение на высшей стороне (ВН), кВ;

U_сн – напряжение на СН, кВ.

Типовая мощность равна:

; [1, 94] (1.9)

МВА

Полная мощность на стороне НН:

[1, 94] (1.10)

МВА

Проверяем загрузку обмотки НН:

[1, 94] (1.11)

Условие выполняется.

Таблица 1

Параметры автотрансформатора АОДЦТН – 267000/500/220/10 кВ

Тип Автотрансформатора

Номинальная мощность, МВА

Наибольший допустимый ток в общей обмотке, А

номинальное напряжение, кВ

Потери, кВт

напряжение короткого замыкания, %

Ток холостого хода, %

Рх.х

Короткого замыкания

авто- трансфор- матора

обмотки НН

ВН

СН

НН

ВН-СН

ВН-НН

СН-НН

ВН-СН

ВН-НН

СН-НН

АОДЦТН- 417000/750/500/10

417

50

552

750/√3

500/√3

15,75

125

630

90

90

11,5

81

68

0.15