- •Глава 1
- •1. Краткий экскурс по спиралям мировой и военно-морской истории
- •2. Нацистам был нужен свободный выход в океан
- •3. Начало положено
- •4. Сложности создания «Базис Норд»
- •5. Что пока известно о тайной базе нацистов?
- •6. Цена межгосударственной «дружбы»
- •7. И началась операция «Везерюбунг»
- •8. Но ее отголоски все же достигли и Кольского полуострова
- •9. Что мы видим в наше время?
- •10. Таинственный аэродром
- •11. База «Норд», нефть и немецкие рейдеры
- •Глава 2
- •1. Сто шестнадцать часов полета «Графа Цеппелина» для науки. И не только…
- •2. Арктический «оборотень»
- •3. Следы подводных «призраков»
- •4. Основа арктической системы нацистов
- •5. Секреты земли Александры
- •6. «Волчьи» топливные базы и продовольственные депо — загадки нашей Арктики
- •7. Где заканчивался северный пролет нацистского «моста»?
- •8. В первую очередь рейху был нужен арктический «Гибралтар»
- •9. Что хранила архангельская тундра?
- •10. Земные последователи «Цеппелина»
- •11. Упущенный год
- •12. Глобальное строительство продолжалось
- •13. Пропавшая «катюша»
- •14. «Полярные волки» активизировали свою деятельность
- •15. Кому успехи, а кому горечь морской волны
- •16. Что хранят леса у Мезени?
- •17. Тайны скал у Девкиной заводи
- •18. Гибель д-1. Призрачная «тень», но — у берегов Мурмана
- •Глава 3
- •1. Навеки ушедшие в Мотовский залив
- •3. Необычный выход
- •4. Что произошло с подлодкой?
- •5. Но комфлота продолжил поиски своего корабля
- •6. И через 65 лет вопросы остаются
- •7. Возможные версии гибели д-1
- •8. Почему гибель д-1, как и сами арктические базы немцев, осталась тайной за семью печатями?
6. Цена межгосударственной «дружбы»
30 ноября 1939 года началась так называемая зимняя война между Советским Союзом и Финляндией. Эту войну Великобритания и Франция решили использовать как предлог дня начала проведения боевой операции против СССР.
С целью оказания «помощи» финнам европейские союзники в январе 1940 года практически решили вопрос о высадке на Севере англо-франко-польского десанта И даже определили его численность и состав.
Предполагалось, что численность десанта составит 57,5 тысячи человек, а в его состав войдут две с половиной бригады французских альпийских стрелков и два батальона французского Иностранного легиона, 24-я английская гвардейская бригада (бригадир — В. Фрейзер) и шотландский гвардейский лыжный батальон специального назначения, а также польская отдельная бригада подгальских стрелков. Для достижения внезапности высадки в состав первого корабельного отряда высадки предполагалось включить польские корабли, которые внешне были схожи с эсминцами типа «Стремительный», находившиеся в составе нашего Северного флота.
После разгрома Польши в составе Королевского флота был даже создан отдельный дивизион польских эсминцев («Гром», «Молния» и «Буря»), который к весне 1940 года был перебазирован в Скапа-Флоу.[18]
Интересна история участия польских подразделений в намеченном десанте. Бригада подгальских стрелков была сформирована 14 февраля 1940 года из поляков, которые по той или иной причине проходили службу в 1-й дивизии гренадеров и 2-й дивизии пеших стрелков французской армии. Это были выходцы из семей польской рабочей эмиграции из Франции, Бельгии и Голландии, которые без колебания шли добровольцами на советско-финскую войну для борьбы с большевиками. В общем-то, весьма странный для обычного российского читателя антисоветский порыв. Ведь, по данным советских историков, а также некоторых историков уже нашего времени, например, А. Б. Широкорада, из 452 536 военнослужащих Войска Польского, с 17 сентября по 2 октября 1939 года сдавшихся в плен частям РККА, в советских «лагерях особого назначения» оказались только 18 789 офицероа Остальные же были отпущены по домам. Так за что же эти польские рабочие в те дни так ненавидели Советскую Россию? Однако в любом случае «слово — не воробей», и особенно попавшее в печать. Поэтому не будем удивляться, что поляки были готовы высадиться на Кольский полуостров первыми.
Командиром подгальской бригады стал полковник Зыгмунт Богуш-Шишко (с 19 апреля 1940 года — бригадный генерал), опытный кадровый офицер польской армии. Еще в Первую мировую войну он принял участие в боях с русскими в составе одного из полков австро-венгерской армии. Затем были бои против советской 1-й Конной армии и служба в корпусе пограничной охраны Польши.
Успел он повоевать и с фашистами. Как командир дивизионной пехоты 16-й пехотной дивизии, под Ловичем и над Нижней Бзурой Богуш-Шишко успешно отбивал атаки германских моточастей. Так что командир подгальцев умел воевать на необорудованных плацдармах и имел богатую практику ведения «малой войны».
Десантные силы были почти готовы к посадке на транспорты, но с принятием решения задержалось англо-французское командование. Военные эксперты союзников слишком долго изучали вопрос: «Куда высаживать десант: в Мурманск, Петсамо (занятый 1 декабря 1939 года советскими войсками) или же в Нарвик?» Высадка в Петсамо или Мурманск позволяла совместно с финскими войсками ударить на Кандалакшу, затем перерезать Кировскую железную дорогу и отрезать Кольский полуостров от остальной территории СССР. Да еще и — «нависнуть» над Ленинградом.
Высадка же в Нарвик[19] позволяла не только укрепить позиции Финляндии в войне с союзником Германии,[20] но еще и нанести удар по рудным залежам Швеции, откуда Третий рейх получал почти две трети железной руды. Восемь месяцев в году фашистские рудовозы шли из шведского порта Лулео через Ботнический залив и Балтийское море в порты Германии. Но зимой, когда северо-восточная часть Балтики замерзала, железорудные перевозки к германским берегам, а также поставки дня германской военной промышленности вольфрама, меди, цинка, никеля, молибдена, древесины и алюминия проводились только через незамерзающий порт Нарвик. Здесь практически все время нацистские суда шли в норвежских территориальных водах, которые надежно защищали их от нападения английских или французских кораблей. А у южной оконечности Норвегии их брали под защиту корабли Кригсмарине и самолеты люфтваффе.
И военным аналитикам было о чем задуматься: «цена вопроса» — не только, кто будет обладать рудными запасами Скандинавского полуострова, но еще и чью сторону займут Скандинавские страны. В случае успешности операции «Р4» Великобритания получала возможность полностью блокировать «норвежский» маршрут фашистских рудовозов и, контролируя шведские рудники в Елливаре (Гелливаре), лишила бы Третий рейх важного стратегического сырья. Одновременно англичане получили выход непосредственно к Балтийскому морю и возможность прямого удара по Берлину, избежав при этом вооруженный конфликт с СССР. Возможно, в этом случае им удалось бы втянуть в войну против Германии еще и Скандинавские страны.
В конце концов решение о высадке в Нарвик (а одновременно — в Ставангер, Берген и Тронхейм) было принято и англо-французские десантные части приступили к окончательной подготовке и погрузке тяжелого вооружения на транспортные суда.
Неожиданно исчез основной политический повод для высадки в Скандинавии — оказание союзной помощи Финляндии в войне против Советского Союза. 12 марта 1940 года так называемая зимняя война закончилась. Замысел же «Р4» — остался, так как экономическая составляющая целесообразности высадки в Нарвике значительно превышала все остальные.
Однако «долгодумием» английских и французских военных экспертов успешно воспользовались в кабинетах гитлеровского Генштаба.