9.2. Транспортный комплекс
Межотраслевой транспортный комплекс формирует связи, возникающие на основе взаимозаменяемости разных видов транспорта по обеспечению перевозок грузов и пассажиров. Он включает железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и трубопроводный транспорт. На транспорте сосредоточено 6,0% общей численности занятых в народном хозяйстве, более 18% основных фондов. На его развитие ежегодно направляется около 10% всех капиталовложений, потребляется 84% бензина и 52% дизтоплива.
Эксплуатационная длина транспортной сети Беларуси (тыс. км): железной дороги общего пользования – 5,52, автомобильных дорог с твердым покрытием – 71,0, воздушных линий – 4,5, водных путей – 1,8.
Через территорию Беларуси проходят кратчайшие пути, соединяющие страны СНГ с европейскими государствами. Главная цель транспортного комплекса – полное, своевременное и качественное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перемещении грузов и пассажиров. Критерием оптимизации его развития является минимум затрат общественного труда на заданный объем перевозок.
Роль транспортного комплекса сегодня определяется также необходимостью обеспечения экономической и экологической безопасности республики, которая оценивается тремя факторами:
трансграничной ролью Беларуси, обусловленной ее географическим положением;
значимостью комплекса как базовой отрасли во внутренней экономической жизни республики;
уровнем воздействия на окружающую природную среду и среду жизнедеятельности человека.
Трансграничная роль Беларуси определяется ее размещением на пересечении важнейших европейских путей, компактностью территории (протяженность страны с севера на юг – 560 км, с запада на восток – 650 км).
Беларусь сегодня, в сущности, превращается в трансъевропейскую «ось» (рис.9.2). Из десяти трансъевропейских коммуникационных коридоров два непосредственно проходят по ее территории. Согласно второй Общеевропейской Конференции по транспорту, они имеют следующие направления: Запад–Восток: Берлин–Варшава–Минск–Москва–Н.Новгород; и Север–Юг: Хельсинки–Санкт-Петербург–Витебск–Орша–Могилев–Гомель–Киев–Любашевка–Кишинев–Бухарест–Дмитровград–Александруполис (Греция). Кроме того, через территорию Беларуси проходят транспортно-коммуникационные коридоры, обеспечивающие ее связь со странами Балтии, Польши, Украины, России, а также этих стран между собой. К этому нужно добавить нефте-, газопроводы, линии сверхмощных ЛЭП из России в Европейский Союз (через Беларусь этим путем осуществляется более 50% поставок энергоносителей).
Рис.9.2. Транспортная сеть Республики Беларусь
В силу географического положения Республики Беларусь и развитой инфраструктуры транспорт является исключительно эффективной отраслью. Достаточно отметить, что при наименьших полных затратах на транспортные перевозки республика систематически имеет по данной отрасли самое большое положительное экспортно-импортное сальдо, в то время как по основным отраслям оно является глубоко отрицательным, табл. 9.2.
Таблица 9.2