- •Метрология, взаимозаменяемость, стандартизация, сертификация.
- •1 Определение номинальных размеров соединений, отмеченных в чертеже задания
- •2 Назначение, обоснование и анализ посадок для гладких цилиндрических соединений.
- •Посадка наружного кольца подшипника в корпус.
- •3 Расчёт переходной посадки для соединения зубчатого колеса с валом.
- •4 Расчёт посадки с натягом для соединения венца зубчатого колеса со ступицей
- •5 Выбор и анализ посадок для шпоночного соединения
- •6 Выбор и анализ посадок для резьбового соединения
5 Выбор и анализ посадок для шпоночного соединения
Необходимо назначить посадку на шпоночный паз в соединении шпонка - вал и шпонка - ступица колеса. Выбирается шпонка 12840 ГОСТ 23360-78 [4].
Анализируя характер работы и условия сборки, выбирается нормальный тип соединения. В этом случае для соединения шпонки с пазом вала выбирается посадка N9/h9, а для соединения шпонки с пазом ступицы – JS9/h9.
Рассчитывается посадка соединения шпонка-вал 16 N9/h9 [8].
Определяются предельные отклонения:
ES = 0, EI = ES - IT = 0 – 43 = - 43 мкм;
es = 0, ei = es - IT = 0 – 43 = - 43 мкм;
Определяются предельные размеры паза вала и шпонки:
Dвmax= 12 + 0 = 12 мм; Dвmin= 12 – 0.043 = 11.957 мм;
dmax= 12 + 0 = 12 мм; dmin= 12 – 0.043 = 11.957 мм.
Определяются предельные значения зазора и натяга:
Nвmax= 12 – 11.957 = 0.043 мм; Sвmax= 12 – 12.957 = 0.043 мм;
.
Рассчитывается посадка соединения шпонка-ступица 40 Js /h9.
Определяются предельные отклонения:
,
Определяются предельные размеры паза ступицы:
Dстmax= 12 + 0.0215 = 12.0215 мм; Dстmin= 12 – 0.0215 = 12.9785 мм.
Определяются предельные значения зазора и натяга:
Nстmax= 12 – 11.9785 = 0.0215 мм; Sстmax= 12.0215 – 11.957 = 0.0645 мм;
.
Таблица 5 - Параметры шпоночного соединения
Шпоночный паз вала 12N9 |
Шпонка 12 h9 |
Шпоночный паз ступицы 12 JS9 |
|
ES = 0 мкм TD = 43 мкм EI = - 43 мкм |
es = 0 мкм Td = 43 мкм ei = - 43 мкм |
ES = 0 мкм TD = 43 мкм EI = - 21,5 мкм |
|
Предельные размеры |
|||
Dвmin= 11.957 мм Dвmax = 12 мм |
dmin= 11,957 мм dmax= 12 мм |
Dстmin = 11.9785 мм Dстmax = 12.0215 мм |
|
Предельные значения зазоров, натягов и допуск посадки, мкм |
|||
16 N9/h9 |
16 Js /h9 |
||
Smax= 43; Nmax= 43; Smin= Nmin= 0; Тпос.= 86 |
Smax= 64,5; Nmax=21,5; Smin=Nmin= 0; Тпос.=86 |
6 Выбор и анализ посадок для резьбового соединения
Для расчета данного соединения примем следующие условия: резьба метрическая с нормальным шагом, средний класс точности, нормальная длина свинчивания.
Номинальные размеры метрической резьбы: М20, Р = 1.5 мм, D1 (d1 ) = 18.376 мм, D2 (d2 ) = 19.026 мм.
Найдем поля допусков для внутренней и наружной резьбы, приняв предпочтительную посадку М20 6H/6g.
Таблица 6 - Параметры резьбового соединения
Номинальные диаметры резьбового соединения M20 - 6H/6g |
|||||||
D =d = 20 мм |
D2 =d2 = 19.026 мм |
D1 =d1 = 18.376 мм |
|||||
Внутренняя резьба (гайка) - M20 - 6H |
|||||||
EID , мкм |
ESD , мкм |
EID2 , мкм |
ESD2 , мкм |
ЕID1 , мкм |
ESD1 , мкм |
||
0 |
не огранич. |
0 |
+ 190 |
0 |
+ 300 |
||
Dmin , мм |
Dmax , мм |
D2min , мм |
D2max , мм |
D1min , мм |
D1max , мм |
||
20 |
не огранич. |
19.026 |
19.216 |
18.376 |
18.676 |
||
Наружная резьба (вал) - M20 - 6g |
|||||||
esd, мкм |
eid, мкм |
esd2, мкм |
eid2 , мкм |
esd1, мкм |
eid1, мкм |
||
- 32 |
- 268 |
- 32 |
- 172 |
- 32 |
не огранич. |
||
dmin , мм |
dmax , мм |
d2min , мм |
d2max , мм |
d1min , мм |
d1max , мм |
||
19.968 |
19.732 |
18.994 |
18.854 |
18.344 |
не огранич. |
||
Величина предельных зазоров, мкм |
|||||||
SD(d)min |
SD(d)max |
SD2(d2)min |
SD2(d2)max |
SD1(d1)min |
SD1(d1) max |
||
32 |
не огранич. |
32 |
36.2 |
32 |
не огранич. |
Заключение
В данной работе назначены, обоснованы и рассчитаны посадки типовых сопряжении деталей машин: гладких цилиндрических поверхностей, подшипника качения, резьбовое и шпоночное соединения. Для данных посадок определены величины предельных размеров, нижних и верхних отклонений, минимальные и максимальные значения получаемых натягов или зазоров. Также выполнен рабочий чертеж вала-шестерни.
Список использованных источников
-
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: учебное пособие для студ. Техн. Спец. Вузов - 8-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 496 с.
-
Анухин В.И. Допуски и посадки: учебное пособие для вузов/В.И.Анухин. СПб.: Санкт-Петербург, 2004. – 207с.
-
Бурмистров Е.В. Основы взаимозаменяемости в авиастроении: учебное пособие /Е.В.Бурмистров, В.И.Лепилин, А.Н.Первышин, И.Г.Попов, Д.Л.Скуратов, В.Н.Трусов. – Самара: Издательство СГАУ, 2002. – 104с.
-
Бурмистров Е.В. Основные нормы взаимозаменяемости типовых соединений деталей машин: учебное пособие /Е.В.Бурмистров, В.И.Лепилин, А.Н.Первышин, И.Г.Попов, Ю.А.Шабалин. – Самара: Издательство СГАУ, 2006. – 112с.
-
Попов И.Г. Выбор средств измерений: методические указания к лаб. Работе /И.Г.Попов, Д.Л.Скуратов. – Самара: Издательство СГАУ, 2006. – 24с.
-
Попов И.Г. Размерные цепи: методические указания / И.Г.Попов, Д.Л.Скуратов, Ю.А.Шабалин. – Самара: Издательство СГАУ, 1997. – 31с.
-
Бейзельман Р.Д. Подшипники качения: справочник / Р.Д. Бейзельман, В.В.Цыпкин Л.Я.Перель. - М.: Машиностроение, 1975. – 574с.