1 Особенности судовых устройств судов-прототипов

В обеспечении нормальной эксплуатации судов и безопасности их экипажей важную роль играют судовые устройства. Под термином «судовые устройства» принято понимать комплекс механизмов, оборудования и деталей, который обеспечивает ряд необходимых навигационных и эксплуатационных качеств судна.

Судовые устройства подразделяются на две основные группы: общесудовые и специальные. Назначение устройств, в частности общесудовых, - обеспечение безопасности плавания судна. К ним относятся: рулевые, якорные, швартовые, спасательные, грузовые, люковые, буксирные и сцепные устройства.

Кроме этих устройств, на таких судах специального назначения, как железнодорожные или автомобильные паромы, суда для перевозки контейнеров, автомобилей, грунтоотвозные шаланды, землесосы, лесовозы и другие, имеются специальные судовые устройства, присущие только этим судам, они также обеспечивают безопасность плавания судна.

1.1 Рулевые устройства

Каждое судно независимо от его назначения, за исключением некоторых типов несамоходных судов, имеет рулевое устройство, необходимое для изменения направления движения и безопасного плавания при воздействии на судно ветра, течения и волн, а также для маневрирования на узких фарватерах и в портах.

Основное назначение рулевого устройства - обеспечение управляемости судна.

Рулевое устройство состоит из следующих основных элементов:

– пера руля или поворотной насадки, непосредственно, обеспечивающих управляемость судна;

– баллера - вертикального вала для поворота руля (насадки);

– замка, соединяющего перо руля (насадки) с баллером;

– подшипников баллера, являющихся его опорами;

– румпеля (или сектора) - рычага для передачи вращающего момента на баллер руля;

– основного рулевого привода для создания вращающего момента на баллере руля и его поворота;

– рулевой машины - механизма, состоящего из комплекса передач и двигателя, обеспечивающих создание усилия на баллере руля для его вращения;

– системы управления рулевой машиной для связи поста управления судна с пусковым механизмом рулевой машины. Система управления может включать простое, следящее и автоматическое управление;

– запасного и аварийного рулевых приводов, используемых при выходе из строя основного рулевого привода;

– указателя положения руля - аксиометра, показывающего угол перекладки руля;

– ограничителей перекладки руля;

– рулевого тормоза или стопора, служащих для неподвижного закрепления руля.

Для повышения маневренности пассажирские и грузовые суда внутреннего плавания, часто швартующиеся в шлюзах и у причалов, стали оснащать подруливающими устройствами.

Подруливающим называется устройство, предназначенное для улучшения управляемости судна при застопоренных главных двигателей или при малых скоростях движения.

Подруливающее устройство состоит из дугообразной стальной трубы, гребного винта, насоса и электродвигателя. Применение носового подруливающего устройства на судах и раздельного управления поворотными насадками обеспечивает хорошую управляемость судов в разных условиях эксплуатации.

Рулевое устройство, которое установлено на судне-прототипе, приведено в таблице 1.1.