Курсовик (II-III-IV Главы) by mr_x_89

Введение

Целью курсового проекта по дисциплине «Корабельные (судовые) устройства» является изучение методов проектирования судовых устройств, подбор деталей устройств по Правилам [1].

В качестве исходного выбрано судно проектирование, которого ведется в рамках курсового проекта по дисциплине «Основы кораблестроения». Это сухогрузный теплоход г/п 3000 тонн класса КМ Ice3 R1 Aut3. Основные характеристики которого:

Длина габаритная, м……………………………….…………………………91,3

Ширина расчетная, м……………………….……….………………………..13,3

Высота борта, м……………………………………….………………..………6,7

Осадка, м……………………….………………………………………………..4,6

Водоизмещение, т……………………………………..……………………..4790

Грузоподъемность, т……………………………………..…………………..3000

Коэффициент общей полноты, δ………………………………….……….0,835

Коэффициент полноты ватерлинии, α………………..…………………..0,896

Коэффициент полноты площади мидель-шпангоута, β…………..…….0,99

4 Комплектация судна изделиями спасательного устройства

Проектируемое судно комплектуется спасательными средствами в соответствии с требованиями Правил [1].

Требование Правил.

1. Грузовое судно должно иметь спасательные шлюпки на каждом борту, вмещающие по 100% экипажа. Допускается установка одной шлюпки, если есть возможность спуска ее с любого борта или установка одной шлюпки, спускаемой свободным падением.

2. Спасательные плоты на 100% экипажа на каждом борту. По крайней мере, на одном борту плоты должны иметь спусковое устройство.

3. Для сбора и буксировки плотов и для оказания помощи плавающим людям должна быть предусмотрена хотя бы одна дежурная шлюпка.

4. На каждого члена экипажа должны быть предусмотрены спасательные жилеты. Дополнительно предусматривают спасательные жилеты для людей несущих вахты в машинном отделении и в рулевой рубке.

5. На судне должны быть спасательные круги числом не менее 10 штук. По одному кругу на каждом борту должны быть со спасательным линем. Не менее половины всех кругов снабжаются самозажигающимися огнями и дымовыми плашками.

6. Для защиты от переохлаждения для каждого члена экипажа дежурной шлюпки должны быть предусмотрены гидротермо костюмы (не менее трех).

В соответствии с требованиями Правил, на судне предусматриваются следующие спасательные средства.

1. Спасательная шлюпка сбрасываемого типа Watercraft(Англия) Schat - Davit Company. Эскиз шлюпки приведен на рисунке 4.1 – Спасательная шлюпка.

Основные размеры:

L, м……………………………….……...6

B, м…………………………………..2,35

H, м………………………..…………2,32

Рисунок 4.1 - Спасательная шлюпка

Для спуска шлюпки выбираем спуско - подъемное устройство.

Принимаем спуско - подъемное устройство для спуска свободным падением с типовой схемой, представленной на рисунке 4.2.

Основные размеры:

A, м………………………………….8,40

B, м………………………………….8,48

C, м………………………………….18,0

D, м………………………………….3,23

E, м…………………………………1,93

F, м…………………………………2,45

Рисунок 4.2 – Спуско – подъемное устройство

Для подъема дежурной шлюпки предусмотрена лебедка серии ЛШВ10 с тяговым усилием 63 kH.

2. Выбираем четыре надувных спасательных плота марки SL(Solas Liferafts) по 2 на каждом борту, вместимостью 6 человек каждый. Эскиз плота на рисунке 4.3.

Основные размеры:

A, мм……………………………………….1160

B, мм………………………………………...520

D, мм………………………………………...520

Рисунок 4.3 – Плот спасательный надувной.

3. Выбираем дежурную шлюпку вместимостью 6 человек фирмы Watercraft(Англия). Эскиз шлюпки приведен на рисунке 4.4.

Рисунок 4.4 – Шлюпка дежурная

Принимаем спуско – подъемное устройство типа D-BR фирмы David SPR-10. Внешний вид устройства приведен на рисунке 4.5.

Рисунок 4.5 – Спуско-подъемное устройство дежурной шлюпки

4. Выбираем спасательные жилеты количеством 16 штук. Типа ЖС ТУ226-43-75. Внешний вид жилетов приведен на рисунке 4.6.

Основные размеры:

H, мм……………...........................................….575

B, мм……………………………………………….300

b, мм………………………………………..………235

a, мм………………………………………….…….100

m, кг…………………………………………………2,6

Рисунок 4.6 – Спасательный жилет.

5. Выбираем 10 спасательных кругов. Типа I для моря ГОСТ

19815-74. Два из них должны быть со спасательным линем, 5 с самозажигающимися огнями.

2 Расчет характеристики снабжения судна

Нормы снабжения судов якорями, якорными канатами указаны в Правилах классификации и постройки морских судов [1]. Нормы снабжения заданы в форме таблиц в зависимости от характеристики снабжения N_c, которую можно вычислить по формуле

(2.1)

где V – объемное водоизмещение,м³;

В – ширина судна, м;

h – высота от КВЛ до верха рулевой рубки, м;

S_пар – площадь парусности.

3 Комплектация судна изделиями якорного, швартовного и буксирного устройств

3.1 Выбор стандартных изделий якорного устройства.

В соответствии с частью 3 «Якорное устройство» [1] по характеристике снабжения N_c выбираем стандартные изделия якорного устройства (таблица 3.1) с использованием справочных материалов.

Таблица 3.1 - Выбор стандартных изделий якорного устройства

Изделия	Требуется по Правилам	Принято на судно
Якоря: становые стоп-анкер	3 якоря Холла (1 запасной) массой 1920 кг ----------------	3 якоря Холла (1 запасной) массой 2000 кг «Якорь Холла П 2000 ГОСТ 761-74» ------------------
Якорная цепь	общая длина цепи 440 м калибром: 1 – 44 мм 2 – 38мм 3 – 34 мм	выбираем правую и левую цепи длиной по 225 м калибром 38 и разрывным усилием 812 кН, массой 7110 кг каждая «Цепь якорная 38-2/2б-1-225 ГОСТ 228-79»
Стопор по-походному вспомогательный	2 штуки	стопор фрикционный правого и левого борта массой 190 кг каждый «Стопор I – 40 Лев. ОСТ 2315-79», «Стопор I – 40 Прав. ОСТ 2315-79»
Стопор для удержания цепи при стоянке на якоре и по-походному	2 штуки	выбираем «Стопор ЦII- 38-К3 Лев. ОСТ 5.2316-79» и «Стопор ЦII- 38-К3 Прав. ОСТ 5.2316-79» массой 58.5 кг каждый
Устройство для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи	2 штуки	выбираем «УКЦ 3 – (38-40)-300В ОСТ 5.2272-87» массой 76 кг каждое
Якорный механизм: брашпиль	1 штука	выбираем «Брашпиль Б6 – 40 переменного тока 380 в ГОСТ 5875-77» массой 6600 кг

Продолжение таблицы 3.1

Запасные части для запасного якоря

цепь, запасная якорная смычка - 1 штука, запасное соединительное звено – 2 штуки, запасная концевая скоба

якорная цепь «Цепь якорная 38-2/2б-1-225 ГОСТ 228-79» массой 7110 кг, якорная смычка - 1 штука, запасное соединительное звено – 2 штуки, запасная концевая скоба

Эскизы с размерами деталей якорного устройства приведены на рисунках (3.1 – 3.5) .

Основные размеры, мм:

L=2240; H=2870; A=1120; m=233;

B=1580; C=730; D=6180;

E=370; h=250; t=190;

Рисунок 3.1 – Якорь Холла

Рисунок 4.2 – Стопор фрикционный якорного устройства

Основные размеры, мм:

L=640; l=950; n×d=6×33;

B=370; l₁=360;

H=700; a=270;

H₁=420; b=270;

Основные размеры, мм:

Рисунок 3.3 – Стопор цепной якорного устройства

Основные размеры, мм:

L₁=568; h=115;

h₁=от 50 до 500; b=52;

l_ш1=h₁+305; d=56;

L=350; d^*=52;

B=180; z=300;

S=12; D_ф=220;

a₁=260;

Рисунок 3.4 – Устройство для крепления и отдачи коренного участка цепи

Основные размеры, мм:

L=2708;

B=3140;

H=1340;

A=1300;

a=851;

b=2120;

l=2230;

c=1650;

F=500;

z=745.

Рисунок 3.5 – Брашпиль электрический

Список использованных источников

1. Российский Морской Регистр Судоходства. Правила классификации и постройки судов. – СПб, 2007.

2. Основы конструирования судовых устройств: Учеб. пособие/ А.И. Матвеев; НГТУ. Н. Новгород, 1989.

3. Выбор типа и параметров движительно-рулегого комплекса судна: Метод. указания/НГТУ; Сост.: А. И. Матвеев. Н. Новгород, 2003.

4. Выбор рулевой машины судна: Метод. указания/НГТУ; Сост.: А. И. Матвеев, Н. Новгород, 2003.

5. Конструирование рулевого устройства судна: Метод. указания/НГТУ; Сост.: А. И. Матвеев, Н. Новгород, 2005.

6. Судовые устройства: Инструкция к курсовому проекту для студентов / / НГТУ; Сост.: А. И. Матвеев, Н. Новгород, 2005.

7. Судовые устройства: Справочник/ Под ред. М. Н. Александрова. – Л.: Судостроение, 1987.

8. Александров М. Н. Судовые устройства. - Л.: Судостроение, 1982.

9. Проектирование общесудовых устройств: Учебное пособие/ В.В.Зайцев и др./ Николаев: Из-во «Илион», 2004.

10. Судовые устройства: Справочник/ Под ред. М.Н. Александрова. - Л.: Судостроение. 1987.

11. Шмаков М.Г. Судовые устройства. - М.: Транспорт, 1977.

12. Альбомы кафедры «Кораблестроение и океанотехника»