Экология

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I

(ФГБОУ ВПО ПГУПС)

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Кафедра «Техносферная и экологическая безопасность»

Расчёт уровня загрязнения атмосферы

Выполнил

Студент Меркурьев Юрий

Уч.шифр 117-278-19

Группа СЖУ-936

Проверил

Доцент Шилова Е.А.

Санкт-Петербург 2020

Оглавление

Введение 3

1. Ход работы 4

Список литературы 7

Введение

Экология – это наука, которая изучает законы природы, взаимодействие живых организмов с окружающей средой.

С развитием технического прогресса состояние окружающей среды стало ухудшаться, что привлекло внимание мирового сообщества. Люди заметили, что воздух стал загрязненным, исчезают виды животных и растений, ухудшается вода в реках. Этим и многим другим явлениям дали название – экологические проблемы.

Цель работы: рассчитать уровень загрязнения атмосферы в своем городе и написать исследование на одно из предприятий.

1. Ход работы

Формула оценки концентрации окиси углерода (Ксо);

КСО = (0,5 + 0,01 N ∙ КТ) ∙ КА∙ КУ∙ КС∙ КВ∙ КП,

где:

0,5 – фоновое загрязнение атмосферного воздуха нетранспортного происхождения, мг/м3,

N – суммарная интенсивность движения автомобилей на городской дороге, авто/час,

КТ - коэффициент токсичности автомобилей по выбросам в атмосферный воздух окиси углерода,

КА– коэффициент, учитывающий аэрацию местности,

КУ– коэффициент, учитывающий изменение загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода в зависимости от величины продольного уклона,

КС – коэффициент, учитывающий изменения концентрации окиси углерода в зависимости от скорости ветра,

КВ– то же в зависимости от относительной влажности воздуха,

КП – коэффициент увеличения загрязнения атмосферного воздуха окисью углерода у пересечений улиц.

Коэффициент токсичности автомобилей определяется как средневзвешенный для потока автомобилей по формуле:

КТ = ∑РI Кi, где:

РI – доля отдельного вида транспорта от всей совокупности, принимаемой за 1.

Кi – коэффициент токсичности отдельного вида транспорта.

Наблюдение за оценкой уровня загрязнения атмосферного воздуха на одном из участков Петербургское шоссе, Эстонии город Таллинн, район Ласнамяэ за один час с 8.00 до 9.00ч.один вид

Дата – 09.01.2020 г.

Время исследования – с 8:00 до 9:00.

Температура + 4⁰ С

Ветер - 5 м/с

Влажность - 84 %

Общее количество автотранспорта (по 2-м сторонам) – 3000 шт. (РI = 1)

Легкий грузовой – 600 шт. (РI = 0,2)

Средний грузовой – 400 шт. (РI = 0,13)

Тяжелый грузовой (дизельный) – 150 (PI=0.05)

Автобус – 30 шт. (РI = 0,01)

Легковой – 1820 шт. (РI = 0,61)

К_Т = 0,2 ∙ 2,3 + 0,13 ∙ 2,9+0,05 ∙ 0,2 + 0,01 ∙ 3,7 + 0,61 ∙ 1 = 1,494

К_А = 1, К_С = 1,05, К_В = 1,15, К_П = 1,8, К_У = 1.

К_СО = (0,5 +0,01∙ 3000 ∙ 1,494) ∙ 1 ∙ 1,05 ∙1 ∙ 1,15 ∙ 1,8 = 98,5 мг/м³

Результаты исследований

 

Анализ проделанной работы показывает, что уровень загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта по концентрации окиси углерода на Петербургское шоссе на много превышает норму (ПДК)  5 мг/м³. Уровень загрязнения превышает ПДК почти в 20 раз в течение всего года, так как эта улица с очень интенсивным движением. Количество автотранспорта в разное время указано ниже .

^Время замера	^Тип автотранспорта	^Число единиц
^8^:00 –^9^:00	^Легкий грузовой ^Средний грузовой ^Тяжелый грузовой ^Автобус ^Легковой автомобиль	^600шт ^400шт ^150шт ^30шт ^1820шт
^13:00 – 14:00	^Легкий грузовой ^Средний грузовой ^Тяжелый грузовой ^Автобус ^Легковой автомобиль	^300шт ^200шт ^75шт ^25шт ^900шт
^18:00 – 19:00	^Легкий грузовой ^Средний грузовой ^Тяжелый грузовой ^Автобус ^Легковой автомобиль	^400шт ^96шт ^50шт ^30 ^1400шт
^0:00 – 1:00	^Легкий грузовой ^Средний грузовой ^Тяжелый грузовой ^Автобус ^Легковой автомобиль	^5шт ^5шт ^5шт ^2шт ^150шт

Вывод

Определяя уровень загрязнения атмосферного воздуха от автотранспорта, мы пришли к следующему выводу: увеличение уровня загрязнения зависит:

- от увеличения количества автотранспорта

- температурные показатели;

-плохое состояние автомобилей

-дорожные пробки

-низкий процент использования экологически чистых видов транспорта.

Заключение

В заключение данной работы, могу сказать, что для улучшения атмосферного воздуха на Петербургское шоссе необходимо урегулировать интенсивное движение, стимулировать людей переходить с топливных автомобилей на электромобили .

Список литературы

1. https://studfile.net/preview/2140667/page:6/

7