- •3.6 Трубомедницкий цех 174
- •1 Введение
- •2.4 Описание обводов корпуса судна
- •2.9 Сварочный материал
- •2.10 Отделка жилых и общественных помещений
- •2.11 Защита корпуса от коррозии
- •2.12 Судовая энергетическая установка
- •2.13 Судовые устройства
- •2.13.1 Якорное устройство
- •3.1 Прокатный цех
- •3.2 Кузнечно-пресовый цех
- •3.3 Механосборочный цех
- •3.4 Цех гальванопокрытий
- •3.5 Плаз
- •3.6 Трубомедницкий цех
- •3.7 Корпусообрабатывающий цех
- •3.8 Сборочно-сварочный цех
- •3.9 Судокорпусно-монтажный цех
- •3.10 Слип
- •4 Организационно-технологическая схема постройки
- •4.1 Метод постройки судна и разбивки судна на сборные единицы
- •4.2 Разбивка судна на сборочные единицы
- •4.3 Способ формирования судна
- •5 Укрупненная организационно-технологическая схема постройки и размещения производства
- •5.1 Обработка металла
- •5.2 Изготовление узлов и секций
- •5.2.1 Изготовление узлов набора
- •5.2.2 Изготовление нетиповых конструкций (кожухов дымовых труб, мачт, цистерн, кронштейнов рулей и др.)
- •5.2.3 Изготовление секций с продольной системой набора
- •5.2.4 Изготовление выгородок и стенок надстроек
- •5.2.5. Установка деталей насыщения, конструктивная сдача и испытание секций на непроницаемость.
- •5.3 Сборка корпуса на построечном месте
- •5.4 Стыкование островов на стапеле
- •5.5 Механомонтажные работы
- •5.6 Изготовление и монтаж изделий кдн
- •5.7 Отделка и оборудование помещений
- •5.8 Спуск судна на воду
- •5.9 Электромонтажные работы
- •5.10 Приемо-сдаточные испытания.
- •6 Расчеты
- •6.1 Расчет массы модуля секций
- •6.2 Расчет массы острова
- •7 Установка валопровода и главного двигателя
- •7.1 Технологические указания о комплектности узлов, поступающих на монтаж
- •7.2 Технологические указания на монтаж валопровода и установку гд
- •7.3 Перечень руководящих технических материалов
- •7.4 Подготовка поверхности. Заводка и погрузка валов
- •7.5 Центровка линии вала
- •8 Требования безопасности
- •9 Выводы
- •Литература
5.3 Сборка корпуса на построечном месте
Острова формируются на опорных поверхностях кильблоков или опорных клеток поперечных балок, совмещаются линии контрольных шпангоутов и диаметральной плоскости с контрольными базовыми линиями построечного места.
Выполняется сборка соединений под сварку в соответствии с указаниями ОСТ 5.9092-91.
Собранные соединения сдаются под сварку ОТК. Сварка соединений секций между собой выполняется согласно требованиям, изловленным в ОСТ 5.0298-80.
Производится формирование 1острова корпуса (кормовой части судна).
После окончания сборочно-сварочных работ по формированию 2 острова корпуса выполняется правка корпусных конструкций.
Осуществляется конструктивная сдача 1 острова корпуса на соответствие комплектности и качеству.
Выполняются испытания корпусных конструкций на непроницаемость и герметичность.
Производится формирование 1 острова корпуса.
Формирование корпуса судна на стапеле начинается с одновременного формирования островов
«Закладная» днищевая секция острова №1 11-02 района 77-93 шп. устанавливается на опорные элементы построечного места и секции с выравниванием по высоте. Допускаемые отклонения положения секции должны соответствовать ОСТ 5.9613-84. Далее устанавливаются днищевые секции 11-01 и 11-03, продольная переборка 14-2 и бортовые секции 12-12, 12-22 с совмещением контрольных линий, нанесенные на построечном месте и смежных секциях. Причерчиваются и обрезаются газовой резкой монтажные припуски, секции фиксируются в положении для сборки. Допускаемые отклонения положения секций должны соответствовать ОСТ 5.9613-84. Сборка и закрепление монтажных соединений секций производится согласно ОСТ 5.9914-83 и ОСТ 5.9092-91. Устанавливаются аналогично остальные секции. Полный порядок подачи секций на формирование острова 1 изображен на чертеже КП –НГТУ-26.03.02-(17-КС-1)-02-2021 "Разбивка судна на секции".
Далее аналогично формированию острова 1, формируется остров 2 и 3.
5.4 Стыкование островов на стапеле
При стыковании островов на позиции стапеля производится выравнивание опорных поверхностей островов по высоте и проверяется правильность положения и установки относительно контрольных линий.
Причерчиваются монтажные кромки обшивки и набора, накерниваются линия рева и наносятся контрольные линии на расстоянии 50-100 мм от линии реза.
Обрезаются монтажные припуски по наружной обшивке, настилу второго дна и набору.
Состыковываются кромки наружной обшивки в направлениях от диаметральной плоскости к палубе, закрепляются на гребенках.
Выполняются соединения настила второго дна, второго борта с закреплением на гребенках.
Кромки междудонного и рамного набора состыковываются на гребенках, концы промежуточного профильного набора, соединяются эластичными креплениями. Набор поджимают к настилу и закрепляют.
Зачищаются кромки обшивки, настилов и набора, подлежащих сварке. Собранное под сварку монтажное соединение сдается ОТК.
Производится сварка монтажного стыка.
Производится контроль качества сварных соединений.
После сварки монтажного стыка производится сборка и сварка забойных деталей, установка и сварка забойных фальшбортов, деталей насыщения и фундаментов, установка и монтаж люкового закрытия, монтаж систем, установка грузовых кранов, монтаж устройств, оборудования помещений в надстройке.