6. Измерение количества лесных грузов

Единицы измерения:

1. при межпортовом и смешанных видах перевозок — кубический метр;

2. в заграничном сообщении - якс, лод (1,415 м³ или 50 фут³) и тульт (216 пог фут капбалок, имеющих толщину в верхнем отрезе 11 дюймов).

В таблице 1. приведены соотношения между единицами обмера круглого леса.

Таблица 1.

Наименование единицы обмера	м^3(стер)	фут^3	Лкс	Ркс	Ленинградский стандарт	Гетеборгский стандарт
Кубический метр (стрер)	-	35,3	0,1635	0,103	0,214	0,196
Кубический фут	0,0280	-	0,0440	0,003	0,006	0,005
Акс	6,1164	216,0	-	0,630	1,309	1,200
Ленинградский стандарт	4,6722	165,0	0,7639	0,480	-	0,917
Гетеборгский стандарт	5,0970	180,0	0,8833	0,520	1,090	-

Примечание: РКС - русская кубическая сажень. Перевод в стандарты всех остальных единиц или обратно возможен по этой таблице при условии, что количество груза выражается в плотной мере.

Рекомендованные критерии для грузовых судов сводятся к выполнению следующих требований.

- площадь под диаграммой статической остойчивости должна быть не менее 0,055 м рад, до угла статического крена 0=30°,

- не менее 0,09 м рад до угла статического крена 0=40° или угла заливания Of, если этот угол меньше 40°;

Диаграмма статистической остойчивости лесовоза: а – угол заливания 0f отсутствует или более 40⁰; б – угол заливания Of ≤ 40⁰/

Рис. 1

- площадь под диаграммой статической остойчивости между углами крена 30 и 40° или между 30° и Of, если этот угол менее 40°, должна быть не менее 0,03 м-рад;

- плечо статической остойчивости GZ должно быть по крайней мере 0,20 м при угле крена, равном 30^е или больше;

- максимальное плечо статической остойчивости должно возникать при угле крена, превышающем 30°, но не менее 25°;

-начальная метацентрическая высота h должна быть не менее 0,15 см;

Для судов с палубным лесным грузом и при условии, что груз уложен продольно между надстройками и поперечно по всей ширине судна с должным учетом закругленного планширя, не превышающего 4 % ширины судна, и или груз крепится стензельнымн стопками и остается надежно закрепленным при большом угле крена вместо вышеприведенных могут применяться следующие критерии:

- площадь под диаграммой статической остойчивости должна быть не менее 0,08 м-рад до угла 0 =40° или угла заливания Of, если этот угол менее 40°;

- максимальная величина плеча статической остойчивости должна быть, по крайней мере 0,25 м;

- на протяжении всего рейса метацентрическая высота h с учетом поправок на влия­ние свободных поверхностей жидкостей в танках и поправок на увеличение массы палубного груза вследствие намокания и обледенения должна быть не менее 0,1 м (рис.1.).

Однако требования критериев остойчивости не гарантируют судоводителей от воз­можного опрокидывания судна или потери каравана. В каждом отдельном случае судоводи­тели должны учитывать время года, прогноз погоды, район плавания и прочие конкретные обстоятельства рейса. Во всех случаях должно быть проявлено умение управлять судном и должная предусмотрительность, гарантирующая безопасность плавания.