1. Введение ОАО «Новорослесэкспорт» - крупный универсальный порт, расположенный на северо-восточном побережье Черного моря, на территории г. Новороссийска - крупнейшего торгового порта на юге России, основанного в 1838 году. Координаты порта: 44°39'С 37°52' В Особенность расположения ОАО Новорослесэкспорт» – северо-западная часть Цемесской бухты - дает возможность проводить обработку судов круглый год. Здесь даже в ветреную погоду нет большого волнения и судам обеспечена безопасная стоянка, а проводящиеся дноуглубительные работы позволят принимать самый большой крупнотоннажный морской транспорт. Наличие больших площадей для временного хранения грузов, собственных причалов, подъездных путей, развитой технической базы и опытного персонала позволяет в короткие сроки обрабатывать поступающие грузовые потоки. Через ОАО «Новорослесэкспорт» проводится отгрузка различных видов товаров по всему миру. Приоритетные направления деятельности предприятия – перевалка контейнеров и лесных грузов. В ближайших планах порта - оптимизация работы по этим направлениям. 2. Структура ОАО «Новорослесэкспорт» Один раз в году созывается собрание акционеров – это высший орган управления деятельностью порта -, которое пересматривает Устав ОАО и избирает Совет директоров ,состоящий из председателя и ещё 6 человек. Совет директоров назначает генерального директора лесного порта, которому подчиняются заместитель по производству, заместитель по общим вопросам, заместитель по финансам (финансовый директор), главный бухгалтер и начальник службы ГО. Функции общего собрания: утверждение Устава; внесение в Устав дополнений и изменений; реорганизация и ликвидация предприятия; избрание членов Совета директоров; уменьшение уставного капитала; утверждение годового отчета, бухгалтерского баланса; определение процента дивиденда по акциям; совершение крупных сделок, связанных с приобретением и отсуждением имущества. Функции Совета директоров: вопросы общего руководства; разработка стратегии; определение приоритетных направлений развития; созыв годового и внеочередных общих собраний; утверждение их повестки дня; увеличение уставного капитала; определение условий трудового контракта с генеральным директором; утверждение внутренних документов порта. Генеральный директор - главный единоличный исполнительный орган управления лесным портом. Функции генерального директора: оперативное руководство управлением производственной деятельности порта; право первой подписи под финансовыми документами; утверждение штатов и заключение трудовых договоров с сотрудниками; совершение сделок от имени порта; открытие счетов на имя порта в банках. Управление портом включает множество различных подразделений: Расчетный отдел и бухгалтерия (начисление заработной платы всем работникам предприятия). 2. Финансовый отдел (выполнение всех расчетов с клиентами). 3. Валютный отдел (производство всех операций с иностранной валютой). 4. Отдел снабжения. 5. Материальный отдел (несение ответственности за все запасы и материальные ценности, находящиеся в ведении предприятия). 6. Отдел кадров. 7. Отдел капитального строительства. 8. Отдел защиты экономической безопасности. 9. Коммерческий отдел (в конце года выдает оферты потенциальным клиентам и, по договоренности, заключают соглашения). 3. Техническое оснащение ОАО «Новорослесэкспорт» имеет следующее техническое оснащение: 10 причалов общей протяженностью 1 200 м Глубина у причалов 5,6 – 8,15 м Складская площадь для крытого и открытого хранения: - лесные и генеральные грузы 14,3 га - контейнеры 5,5 га Площадь холодильных складов -3 731м² Современный парк перегрузочной техники Транспортная инфраструктура: -13 железнодорожных путей, общей протяженностью по предприятию – 4549,6 м -автомобильные дороги, пропускной способностью до 100 а/м в сутки Территория порта 65 га Акватория порта 15,3 га ОАО «Новорослесэкспорт» располагает всем необходимым для быстрой и качественной обработки судов. Порт имеет следующее техническое оснащение: - 11 причалов общей протяженностью – 1422 м - глубина у причалов от 6,8 м до 13,9 м (от "0" порта Новороссийск) Общая площадь терминалов: - лесные и генеральные грузы –51 га - контейнеры – 14 га Оборудование: - 2 причальных контейнерных перегружателя (ZPMC) STS г/п 42 т - 3 мобильных крана (Gottwald HMK-260 г/п 104 т, Liebherr LHM-250 г/п 64 т, Liebherr LHM-100) - 2 мобильных козловых крана на пневмоходу (ZPMC) RTG г/п 41 т - 1 двухконсольный козловой кран на рельсовом ходу (ZPMC) RMG г/п 41 т - 6 мостовых кранов г/п 20 т - 2 козловых крана г/п 32 т - 2 консольно-козловых крана г/п 10 т - 13 портальных кранов г/п от 5 до 20 т - 1 башенный кран г/п от 4,6 до 10 т - 9 погрузчиков (Reachstaker) SMV г/п 45 т - 102 автопогрузчика г/п от 1,5 до 16,6 т - 1 автопогрузчик-штабелер SMV для работы с порожними контейнерами г/п 9 т - 16 электропогрузчиков г/п 1,6 т - 14 автоконтейнеровозов, в т.ч. 2 терминальных трейлера (Terberg) - 18 технологических автомашин (МАЗ, КАМАЗ) - Транспортная инфраструктура ОАО «Новорослесэкспорт» располагает развитой транспортной инфраструктурой, включающей подъездные автомобильные дороги и железнодорожные пути: - Общее количество железнодорожных путей – 19 (13 из них - погрузочно-выгрузочные); - Общая протяженность ж/д путей по предприятию – 7,5 км; - Полезная вместимость ж/д путей по фронтам выгрузки – 169 вагонов; - Лесной терминал располагает пятью погрузочно-выгрузочными путями с полезной общей вместимостью по фронтам выгрузки – 69 полувагонов; - Контейнерный терминал располагает тремя погрузочно-выгрузочными путями с полезной вместимостью по фронту выгрузки – 69 фиттинговых платформ; - автомобильные дороги, пропускной способностью до 100 а/м в сутки. 4. Перечень оказываемых услуг Общее описание основных услуг. Основными видами услуг, оказываемыми контейнерным терминалом ОАО «Новорослесэкспорт», являются: 1)перевалка на экспорт / импорт грузов в стандартных морских контейнерах; накапливание и открытое хранение всех типов груженых (в том числе рефрижераторных) и порожних контейнеров; 2)перетарка грузов через склад (вагон (контейнер) – склад – контейнер или обратно); 3)затарка грузов в контейнеры. Описание и применение основных услуг. На предприятии используются следующие технологические схемы перевалки грузов: 1. Перевалка с внутрипортовым перемещением «транспортное средство – склад – борт судна» (экспорт), «борт судна – склад – транспортное средство» (импорт). Процесс перевалки по данной технологической схеме включает в себя: Экспорт: - выгрузка контейнеров с ж/д платформ / автотранспорта; - перевозка к месту хранения, складирование контейнеров; - транспортировка контейнеров на причал; - погрузка на борт судна. Импорт: - выгрузка контейнеров с борта судна; - перевозка к месту хранения, складирование контейнеров; - погрузка на ж/д или автотранспорт. 2. Перевалка по прямому варианту «транспортное средство – борт судна» (экспорт), «борт судна – транспортное средство» (импорт). Процесс перевалки включает в себя: Экспорт: - транспортировка контейнеров к месту погрузки; - погрузка на борт судна. Импорт: - выгрузка контейнеров с борта судна; - погрузка на ж/д или автотранспорт. ОАО «Новорослесэкспорт» работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, круглый год. 5. Виды грузов и грузооборот ОАО "Новорослесэкспорт" в июле 2006 года вошло в состав холдинга ОАО "НМТП", который объединил семь крупнейших стивидорных и сервисных компаний Новороссийска и Калининградской области, обеспечивающих более 95% объема перевалки грузов Новороссийска и более 25% всего российского экспорта, проходящего через морские порты.
Номенклатура переваливаемых грузов через грузовой терминал ОАО "Новорослесэкспорт":
		Пиломатериалы в жестких транспортных пакетах. Фанера в пачках ДВП в пачках Металл цветной в пакетах и связках Металл в пакетах, рулонах, пачках, связках Грузы в биг – бэгах Скоропортящиеся грузы Зерно в биг-бэгах Виноматериал (перевалка по прямому варианту) Контейнеры груженые Контейнеры груженые опасными грузами Контейнеры порожние Опасные грузы в биг-бэгах (перевалка только по прямому варианту) Опасные грузы в ящиках (перевалка только по прямому варианту) Опасные грузы на паллетах (перевалка только по прямому варианту) 6. Лесной терминал 1.Общая информация

Лесной терминал ОАО «Новорослесэкспорт» ведет свою историю с 30-х гг. прошлого века и предназначен для перевалки лесных грузов с железнодорожного и автотранспорта на суда-лесовозы. Сегодня это единственный на юге России незамерзающий глубоководный порт, способный принимать суда грузовместимостью до 15 500 м³ и гарантированной осадкой до 8,0 м. Высокий уровень технологии и сервиса лесного порта соответствует требованиям мировых стандартов.

Лесной терминал предназначен для перевалки лесных грузов (пиломатериалы, фанера, ДВП) с железнодорожного и автотранспорта на суда-лесовозы. ОАО «Новорослесэкспорт» предоставляет услуги по хранению и накоплению крупных грузовых партий лесных грузов с дальнейшей их погрузкой на суда.

Порт оказывает услуги по перевалке следующих лесоматериалов:

-Пиломатериалы в жестких транспортных пакетах

-Фанера в пачках

-ДВП в пачках

В настоящее время лесной терминал располагает площадью 51 га. Для загрузки судов-лесовозов используются 7 причалов общей протяженностью 856 метров. Складская площадь для открытого хранения пиломатериалов составляет 229 700 м2, площадь крытых складов для хранения фанеры и ДВП - 14 528 м2 . Порт оснащен в достаточном количестве всеми необходимыми видами современной погрузочно-разгрузочной техники.

2. Технологические объекты, входящие в состав лесного терминала:

Морские грузовые причалы;

Фронты выгрузки ж/д транспорта;

Крытая крановая эстакада;

Сортировочно-складская площадь;

Тыловые складские площадки;

Подъездные пути для приема ж/д и автотранспорта;

Контрольно-пропускные пункты.

3.Техническая оснащенность

Пропускная способность лесного терминала ОАО «Новорослесэкспорт» составляет 3 000 000 м3 в год.

В настоящее время завершена реализация проекта по увеличению объема перевалки лесных грузов на терминале ОАО «Новорослесэкспорт» .

7. Контейнерный терминал

1. Общая информация

Контейнерный терминал ОАО «Новорослесэкспорт» начал свою работу в 1999 году. Каждый год его работы отмечен увеличением объема перевалки контейнеров и улучшением качества предоставляемых услуг.

Терминал предназначен для обработки (погрузки-выгрузки) контейнерных судов, промежуточного хранения контейнеров на складской территории, комплектации контейнерных партий, а также для погрузки-выгрузки железнодорожных платформ.

Общая площадь контейнерного терминала составляет 14 га. Для загрузки и выгрузки судов-контейнеровозов используются причалы №№ 28, 28А, 29 и 30; максимальная глубина у причала - 13,9 м. Ввиду выгодного географического положения они обеспечивают безопасную стоянку судов, поскольку являются «прижимными» по отношению к преобладающему северо-восточному ветру.

В настоящее время на терминале обрабатываются суда вместимостью до 5 000 TEU, включая контейнеровозы типа PANAMAX, осуществляется сервис ряда крупнейших контейнерных линий - MSC, CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, CSCL, EMES, NORASIA.

2. Технологические объекты, входящие в состав терминала:

морской причальный грузовой фронт;

железнодорожный грузовой фронт;

сортировочно-складская площадь;

площадка для хранения рефрижераторных контейнеров;

площадка для перетарки контейнеров;

площадка для таможенного досмотра контейнеров;

инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК);

контрольно-пропускные пункты.

3. Техническая оснащенность контейнерного терминала

Контейнерный терминал ОАО «Новорослесэкспорт» оказывает практически полный спектр услуг по обработке всех типов контейнеров, в том числе специального оборудования, и имеет следующие производственные возможности:

Обработка контейнеров для грузов негабаритных по ширине и высоте (Open top container, Flat-Rack container). Контейнерный терминал, используя специальную такелажную оснастку, способен обрабатывать контейнеры, с превышением габаритов груза по высоте до 2,5 м.

Среди грузозахватных приспособлений терминала помимо ИСО спредеров мобильных кранов имеются полуавтоматические рамки (20 и 40 футов).

С ноября 2005 года контейнерный терминал оказывает своим клиентам новую услугу:

Загрузка контейнеров пакетированным пиломатериалом, с использованием полуавтоматической установки, позволяющей полностью загрузить стандартный 40-ка футовый контейнер за 15 минут!

На площадке для хранения рефрижераторных контейнеров установлены специальные эстакады для удобства осуществления мониторинга показателей рефрижераторных установок контейнеров, находящихся в штабеле с 1-го по 3-й ярус.

Выставочный железнодорожный путь контейнерного терминала позволяет одновременно принимать до 69 фитинговых платформ, что дает возможность принимать под обработку ускоренные контейнерные поезда.

Контейнерный терминал ОАО «Новорослесэкспорт» обладает всеми необходимыми лицензиями для перевалки широкого спектра опасных грузов.

Пропускная способность контейнерного терминала ОАО «Новорослесэкспорт» составляет 350 тыс. TEU в год.

В настоящее время завершена реализация проекта развития контейнерного терминала для увеличения объема перевалки контейнеров .

8. ПЕРЕВАЛКА ДРУГИХ ГРУЗОВ

ОАО «Новорослесэкспорт» имеет возможность оказывать услуги по перевалке следующих грузов:

Металл цветной в пакетах и связках (цинк, олово, свинец, алюминий, медь)

Металл в пакетах, рулонах, пачках, связках (сталь листовая, швеллер, уголок, арматура, прокат, трубы)

Грузы в биг – бэгах

Скоропортящиеся грузы

Зерно в биг-бэгах

Виноматериал (перевалка по прямому варианту)

Опасные грузы в биг-бэгах (перевалка только по прямому варианту)

Опасные грузы в ящиках (перевалка только по прямому варианту)

Опасные грузы на паллетах (перевалка только по прямому варианту)

Перевалка выше перечисленных грузов осуществляется с железнодорожного и автомобильного транспорта на специализированные суда, а также в обратном направлении. В случае необходимости хранения переваливаемых грузов, порт располагает необходимыми складами крытого и открытого типа (на территории 1, 3 и 4 производственных районов). Все они обеспечены подъездными ж/д путями и автодорогами.

Для хранения скоропортящихся грузов используются холодильные складские площади. Помещения холодильника включают 9 камер, общей площадью 3 731 м², вместимость – до 5000т. Температурный режим холодильных камер -

+0°С/-25ºС.

Предприятие имеет возможность осуществлять транспортно-экспедиторское обслуживание.

Загрузка и выгрузка судов осуществляется на тех же причалах, и с помощью той же перегрузочной техники, что и при перевалке лесных грузов.

В 2007 году объем перевалки выше перечисленных грузов в ОАО «Новорослесэкспорт» составил 404 800 тонн. По мере увеличения грузооборота лесоматериалов (согласно плану стратегического развития предприятия), номенклатура и объем перевалки прочих грузов будет сокращаться.