1. Система методов конроля за местоположением и движением судна.

Цели, задачи и структура курса «Навигация и лоция». Элементы теории приливов, терминология, расчет и построение графика прилива. Расчетная глубина, ее составляющие. Степень доверия к карте. Динамическая осадка судна, ее оценка. Анализ и расчет составляющих. Минимальная безопасная глубина, условия и период безопасного плавания мелководьем. Оценка запаса глубины под килем – теория, процедуры, анализ достоверности. Ограждающая (опасная) изобата, ее выбор при различных условиях плавания. Общая геометрия движения судна при воздействии ветра и течения: векторы, скорости, углы, моменты. Ширина полосы движения судна и методы ее оценки. Требуемая ширина фарватера и методы ее оценки. «Безопасный фарватер», его параметры и оценка. «Безопасный порт», его параметры и оценка. Общая характеристика методов контроля за местоположением и движением судна. Счисление координат судна как метод контроля: сущность, технология, достоинства, ограничения. Предварительные расчеты и счисление координат с совместным учетом дрейфа и течения, точность счислимого места. Предварительные расчеты и счисление координат с совместным учетом дрейфа и течения, точность счислимого места при использовании АПИ СРНС/РНС Навигационная изолиния, ЛП, градиент, СКП и предельная погрешность ЛП. Уточнение счисления по одной линии положения, оценка точности и надежности способа. Перемещенная линия положения и счислимо-обсервованное место, оценка точности и надежности способа. Обсервованное место судна, способы его получения, классификация обсерваций. Методы оценки точности обсервации (параллелограмм, эллипс, радиальная погрешность), уровни вероятностей. Корректируемое счисление как метод навигационного контроля, навигационная прокладка, анализ обсерваций. Решение задач по серии надежных обсерваций. «Обсервационное счисление», его точность. Точность текущего места судна при различных методах контроля. Вывод и анализ требований к точности судовождения, требования ИМО и МАМС. Выбор основных и дублирующих методов контроля за местоположением и движением судна при различных условиях плавания. Использование одной линии положения в качестве «ведущей». Использование одной линии положения в качестве «ограждающей» («опасной»). Использование одной линии положения в качестве «контрольной». Циркуляция судна, ее элементы. Факторы, влияющие на элементы циркуляции. Методы учета циркуляции, планирования и контроля поворотов.

«РОМС – 1», с.69 «МЛ», с.292 – 298, с. 303 –308 «НАВ», с. 345 – 347 «НАВ», с. 87 - 89 «НАВ», с. 347 – 349 «НАВ», с. 350 – 352 «РОМС-1», с.109– 120 «НАВ», с. 352 – 353 «GPS», с. 27-30 «НАВ», с. 353 – 357 «НАВ», с. 357 – 359 «РОМС-1», с.102 –104 «РОМС – 2», с. 90 – 94 «РОМС – 2», с. 85 – 97 «НАВ», с. 359 – 372 «РОМС – 1», с. 84 – 94 «НАВ», с. 97 – 133 «РОМС – 3», с. 17 – 18 «РОМС – 3», с.21 «НАВ», с. 125 – 133 «GPS», с. 30-33 «GPS», с. 66-69 «РОМС – 3», с. 22 – 23 «НАВ», с. 144 – 150 «НАВ», с. 359 – 361 «НАВ» с. 193 – 196 «НАВ», с. 359 – 361 «НАВ», с. 181 – 189 «НАВ», с. 359 – 361 «НАВ», с. 144 – 156 «НАВ», с. 359 – 364 «НАВ», с. 363 – 366 «GPS», с. 71-75 «GPS», с. 66-70 «НАВ», с. 359 – 363 «РОМС – 1», с. 84 – 87 «НАВ», с. 376 – 378 «НАВ», с. 150 – 152 «РОМС–1», с.101- 105 «GPS»/СД – п. 1.5.2 «НАВ», с. 359 – 362 «НАВ», с. 371 – 372 «НАВ», с. 374 – 380 «РОМС–1», с.105-108 «НАВ», с. 359 – 361 «НАВ», с. 366 – 367 «НАВ», с. 354 – 357 «РОМС – 1», с. 88 – 89 «НАВ», с. 359 – 361 «НАВ», с. 368 – 369 «РОМС – 1», с. 90 – 91 «НАВ», с. 359 – 361 «НАВ», с. 369 – 371 «НАВ», с. 101 – 104 «НАВ», с. 446 – 450 «УС», с. 15 – 19 «РОМС – 1», с. 90 – 93 «НАВ», с. 444 – 451 «GPS», с. 35 - 40 «РОМС – 3», с. 22 – 23