ТПраво-4. Договор перевозки пассажиров

Это договор, в силу кот одна сторона (перевозчик - П) обяз перевезти пасс, а другая – пасс обяз оплатить за проезд установл плату 789ГК. Договор взаимный, возмездный и консенсуальный, публичный (регул гражд кодексом, кодексами и усатвами, действ на разл видах тр-та, а также правилами перевозки пасс и закон о защите прав потреб) Договор заключается выдачей билета, в кот указываются все сущ-вующие условия договора. Провозная база устанавл тарифами в отдельн случаях договоренностью сторон.

Права и обяз сторон: 1 пасс обязан платить за проезд. 2 соблюдать установл правила перевозки. 3 провозить с собой руч кладь в пределах норм, установл. Правилами. Пасс мож отказаться от дог перевозки.

П обязан: 1 Доставить пасс в пункт назн., 2 Несет отв за задержку отправл пасс, а также за опозд. Ответственность в виде неустойки. Отв П за вред прич здоровью пасс опред гл 59 ГК. В КТМ размер не превыш 175 тыс СПЗ для иностр перевозчиков, но не для РФ. Багажом явл вещи или иные мат ценности, кот отправляются пасс для лич быт целей за отдельную плату на осн провоз докта. По договору перев багажа, П обязуется доставить вверенный ему баг в п назн и выдать его управомоч на получ баг лицу. Оформляется такая перевозка квитанцией. Претензии по перевозкам пасс подаются в срок 45 дней об упл штрафов и 6 мес в ост случаях. П обязан рассп претенз в теч 5 мес об упл штрафов - в теч 45 дней. Если претензия отклонена, или ответ на нее в указ сроки не получен, то пасс вправе обратицца в суд в теч 2х мес. Междунар перевозки регулируются мунар конвенциями. Африканская конвенция регул. Мор перевозку пасс и багажа 1974 (ратиф в 1981)

ТПраво-5. Договор фрахтования судна на время

По дог фрахтования судна на время (тайм чартеру ТЧ) судовл обяз за фрахт предоставл фрахтователю судно и усл членов экипажа в пользование на опред срок, для перевозки грузов, пасс и иных целей тогр морепл.

Стороны договора фрахтователь (Ф) и судовл. Предмет договора – передача во врем польз судна и услуг экипажа. ТЧ регулируется КТМ, в иных случаях заключ ТЧ на осн станд форм. В ТЧ долж быть указаны наимен сторон, судна, его техн и эк харки, данные, район плав, цель фрахтования, сроки, время передачи и возврата судна, фрахт. Судовл обязан обеспечить норм эксплуатацию судна в теч всего времени действия ТЧ. Судовл несет затр по страх,з/п экип, связан со снаряж судна и норм эксплуатацией всех надстроечных механизмов. Ф оюяз использ судно в соот с целями и условиями ТЧ. Обязан возвратить судно в том сост, в кот получ с учетом норм износа. Ф оплач бункер, все сборы, расходвы на ПРР, укладку Г, а также уплачивает сверхурочные экипажу. Может заключ суб ТЧ, договор перевозки Все доходы принадл Ф, кроме вознагр за спасение.

Ответственность фрахтователя за поврежд судна за груз установлена в ТЧ на осн Гаагских правил, Гааг-веских правил или нац законодат-вом. Ответственность за вред, причиненный третьим лицам наступает в соот с гл 59ГК (судовл имеет право регрессного требования фрахтователю)

Договор фрахтования судна без эк (бербоут чартер ББЧ)

По ББЧ судовл обяз за обусл плату (фрахт) пердоставить фрахтователю в польз и Влад на опред срок неукомплектованное экип и неснаряж судно для перевозок гр, пасс или для иных целей ТМ. Стороны договора: судовл и фрахтователь. Регулируется КТМ и ГК. Широкое распростр получила проформа БЕРКОН 89, кот предусм не только аренду, но и возм его дальнейшего выкупа. Права фрахтователя: заключать договоры перевозки, заключ самостоят ББЧ с письм согласия судовлад.

Обяз фрахтователя: за свой счет укомплект экипаж, привести судно в морех сост и поддерживать его в нем. Возмещает расходы по страхованию из своей ответственности. Права судовл: в любое время инспектир судно. Фрахтователь несет ответст по люб требованиям третьих лиц. Спас вознагр поступ в распоряж фрахтователя.

ТПраво-9.Ответственность за загряз окр среды (З)

Конвенция ООН по мор праву 1982г выделила 6 источ загряз:

из наход на судне источников

З,вызываемое деят-ю на мор дне в пределах нац юрисдикции

З вызыв деят-ю в районе,З вызыв захоронением,З с судов,

З из атмосферы и через нее.

В наст момент вопросами З занимается ИМО. Прог-ма ИМО включ в себя 3 вопр (проблем)

1. З любыми вещ-вами с судов

2. З в результ аварий

3. возмещ ущерба наносимого З-ем

Решение 1 проблемы регулируется:

Конвенцией по предотвращ З нефтью (ОЙЛПОЛ-54/62/69/71) Конв предусм запрет преднамер сброса нефти в принадл к побережью защитных зонах (шириной 50-150 мор миль), ввела форму журнала нефтяных опер.

Конв по предотвр З с судов МАРПОЛ73/78

МАРПОЛ ратиф около 120 гос-в, она сост из 20 статей 2 протоколов и 6 прилож: полож, касающ инцидентов, связ со сбросом вред вещ-в; арбитраж.

Приложене 1 «Правилпа предотвр З нефтью»

Прил 2 «Правила предотвр З вред в-вами, в упак» Прил 3 Правила предотвр З вред в-вами перевозимые наливом Прил 4 – мусором Прил 5- сточными водами, Прил 6 – атмосферы с судов

3.Конв по предотвр З сбросами отходов и др материалов. Действие конв ограничено преднамер захоронением вред вещ-в, не явл рез-том экспл судна.