ТПраво-3. Договор перевозки грузов

Различают перев, осущвляемые в мест, прямом и прям-смеш сообщении.

Местное – в пред одного тр предп

Прямые – неск предп одного вида тр-та

Прямая-смешанная – участ неск предп разл видов тр-та. На МТ разл перевозки в малом каботаже, большом каботаже и в загран сообщении. На а/м – гор, пригор, междугор и междунар. Возд кодекс различает внут возд перевозку и междунар возд перевозку, кроме этого выделяют местные, прямые и транзмт возд перевозки.

Договор мор перевозки (МП)

Согл ст.115 КТМ по дог мор пер перевозчик обяз дост груз, кот ему передал или передаст отправитель в порт назн и выдать его управомоч на получение груза лицу (получателю) Отпр. (фрахтователь) обяз оплатить устан за перевозку груза плату (фрахт). Договор МП груза (Г) мож быть заключен:

-с усл предост для ПГвсего судна, части его или опред суд помещений (чартер)

-без такого условия. Условно его наз договором МПГ по коносаменту. Предметом договора МПГ явл деят. Перевозчика по перемещ Г морем из порта отпр в порт назн. Участники договора МП – получ и отправ (фрахтователь). Договор явл двухсторонне обязывающим и возмездным. Форма – обяз письменная. Мож быть заключен путем сост одного док-та, подписанного сторонами (чартером), а также путем обмена док-тами путем связи. Стороны используют станд проформы чат=ртеров. Дог ПГ в форме чарт закл до принятия Г(т.е. он явл консенсуальным). По конос – одноврем с принятием Г. Принимая Г помощник капитана распис в эксп поручении или на погр ордере.

Конос явл: -доказ-вом закл договора П; -распиской в получении Г; -товарораспор доом; -ценной бумагой.

Перевозчик выдает конос по треб грузоотпр в соот со ст.142 КТМ.

Виды конос: -Именные – указано лицо или лицо указ в именной передаточной подписи. -Ордерные – указано лицо, которому будет передан конос. -На предъявителя. Груз отдается предъявителю коноса. В конос должны быть включены след данные: - наимен перевозчика и место нах, - наимен порта погр и дата приема груза перевозчиком в порту погрузки. -Наимен отправителя и его местонах. -Наимен порта выгр. -Наимен получ. -Наимен Г, его хар-ки, кол-во, внеш сост Г и упак. -Фрахт. -время и место выдачи коноса. -число ориг коноса. -подпись перевозчика или лица действ от его лица. -соглаш сторон мож включ и др пункты.

ТПраво-8. Госуд. Портовый контроль (гпк)

Осн задача ГПК согл ст 74 КТМ – обесп безопасности морепл. МАПы созданы на осн постан совета министров в 93г об орг-ции управл мор портами. Согл этому постан прав-во поручило госкому РФ по упр гос имущвом, закрепить за МАПами имущво, не подлеж приватизации На МАпы были возл ф-ции по ОБМ, включая надз за соблюд законов, правил и междунар договоров по ТМ, осущ надзора за ТЭ закрепленных за ним порт сооруж и объектов, обесп их рем, развития и строит-ва. Общее руководство было возл на Минтранс. В наст время начальник МАПа, он же капит порта, осущ ф-ции по ОБМ и порядка в порту. Росморпорт осущ ф-ции хоз субъекта по управл фед собственностью в мор портах. Капитаны МП назначаются и освобожд от должности фед агентством мор и реч тр-та по предст фед службы по надз в сфере тр-та. Контроль осущ фед служба по надзору в сфере тр-та. Капит порта осущ ф-ции на осн КТМ РФ и положения «О капитане МТП» 91г.

Ф-ции капинана порта (КП)

-контроль за собл межд договоров РФ

-регистр судов и прав на них и соотв док-тов

-выдача дипломов, квалиф свидетельств, подтверждений к ним.

-контроль за соблюд требований, касс порядка захода судна в порт и вых из порта.

-Оформление прихода/ухода судна из/в порт

-контроль за деят лоцманской службы и сист управл движ судов

-контроль за ледокольной проводкой судов

-выдача разрешений на подъем затон имущ-ва и проведение в порту строит и гидротех работ

-расследование аварийных случаевс судами.

Суда по треб капитана порта должны участ в спас опер в порту.

Кроме этого КП произв контроль за судами, вых в море в целях проверки наличия на С суд док-тов. В случае отсутст доков произв осмотр судна, и КП мож отказать в выдаче разреш в случаях:

-при наличии недост судна, созд угрозу БМП, жиз и Здор людей или ущерба мор стихии

-нарушения требований, предъявл к суд докам

-предпис санит-карантинных, мигр, иам, погр служб и др орг

-неуплаты порт сборов

Кроме того капитан порта может задерж судно и Г по просьбе лица, имеющего имущ требование, возник в связи с осущ спас операций, со столк судов, с поврежд порт сооруж, вод бассейнов, судох путей и срв навиг обстановки. Можно задержать судно на срок до 72х часов или до предоставления судовладельцем м грузовл достаточного обеспечения. Если в теч 72 ч не вынесено реш суда, арбит суда и уполномоченного третейского суда по мор делам(мор арбит комиссия при ТПП), то судно освоб из-под ареста. Если задержание было необоснованным, то ему возмещают уыбтки. За наруш правил, касс безоп в порту КП в праве налагать адм взыскания в соот с КОАП. В 1988г в Париже 14ю евр странами заключен меморандум «о взаимопонимании и контроле со стороны гос-ва порта» В соот с ним гос-ва решили проверять все суда, заходящие в их порты на соответствие их след конвенциям:-СОЛАС-МАРПОЛ

-Подготовка дипл моряков к несению вахты (ПДМНВ 78/95)

-МППСС72,-Конв о груз марке 1966,-Конв об обмере судов 1969,

-Конвенция МОТ 147 «О мин порчах на торг сулдах» (содерж 2 прилож. В перв -15, а во 2м 6конвенций) Рф ратифицировала этот меморандум в 96г Далее были приняты Тихоокеанский, Латиноамер,Черномор, Карибский.. КП расслед авар мор происшествия в соотв с нац законодат-вом. ПРАС – полож о классиф и расслед аварийн случаев (от 92г) и ИНПРАС (инструкция к прас). Предв классиф расследования производит капит судна. В соот с ПРАС происш подразд на:

-кораблекруш

-аварии

-ав происшествия

-экспл поврежд. Отчет о рез-тах расслед КП отправляет:

-судовл

-в фед службу по надзору

-тр. Прокурору. Фед служ передает в ИМО. Междунар мор орг-ция в 97г приняло кодекс по расслед мор аварий и инцедентов на море.