3. Обязанности командира дежурной шлюпки

а). По подготовке шлюпки к спуску.

1). Команда «По местам стоять!»

- убедиться в экипировке команды и правильности занятия мест по номерам

- убедиться, что посторонних в районе работ нет, а СПУ обесточено.

2). Команда «Осмотреться!»(3 человека на площадке СПУ и 3 человека на палубе):

- произвести внешний осмотр СПУ.

- подготовить к работе лебедку (масло в редукторе есть, канаты барабанов натянуты и не перекручены, рычаг ручного привода свободен)

3). Команда «Отдать найтовы!»(если шлюпка зачехлена) или «Принять фалинь!» если шлюпка расчехлена.

4). Команда «Расчехлить шлюпку и осмотреть ее!»

- расчехлить шлюпку и убрать тент

- проверить надутость шлюпки, закрытие спускного отверстия

- проверить снабжение шлюпки (буксирный линь, 2 спасательных кольца с линем, медицинскую сумку, УКВ радиостанцию, огнетушитель).

- проверить состояние подвесного двигателя и крепление строп к гаку стрелы.

5). Команда «Принять фалинь!»

- два человека команды занимают места в шлюпке (1 и 3 номера)

- крепят носовой и кормовой фалини и разносят их.

6). Команда «Набить лопарь!»

- 4-й номер вращением ручного привода набивает лопарь и производит доклад командиру шлюпки «Лопарь набит!»

7) Команда «Отдать стопор!»(работают 2 и 5 номера команды)

- ручным приводом подтянуть стрелу к опоре и ослабить стопор

- вращением маховика стопора против часовой стрелки освободить стрелу от стопора

- 2-й номер садится в шлюпку

- доклад 1-го «Шлюпка к спуску готова!»

б). Гравитационный спуск шлюпки на воду (V=0,2 – 1 м/с)

- «Шлюпку на воду!»

- потянуть за трос дистанционного спуска и посадить шлюпку на воду;

- отдать разобщающее устройство;

- снять стропы с гака стрелы и отсоединить кормовые стропы;

- отдать фалини;

- запустить двигатель и отойти от судна или отталкиваясь отпорным крюком отойти от судна на веслах.

в). Управление шлюпкой на воде.

- способ 1-й – управление с помощью переключателя реверса (нейтраль, вперед, назад) и ручкой управления поворотом.

- способ 2-й – маневрируя веслами

- способ 3-й – остановка двигателя и выброс плавучего якоря

г). Спасение людей в воде.

- если шлюпка надутая – подходить с наветренной стороны;

- если шлюпка жесткая - подходить с подветренной стороны;

- подъем пострадавшего горизонтально, перекатывая ногами к носу шлюпки за плечи, предохранительный (страховочный) пояс и за ноги.

д). Подъем шлюпки на борт судна (V=0,33 м/с)

- подойти к борту судна;

- принять и закрепить носовой и кормовой фалини;

- закрепить стропы на разобщающем устройстве;

- сесть на правый борт и доложить о готовности к подъему;

- включить электропитание;

- по команде «Шлюпку на борт!» кнопочным выключателем электропривода подвести стрелу со шлюпкой на расстояние 150-200 м до деревянного упора на неподвижной части СПУ, затем ручным приводом лебедки довести стрелу до упора;

- по команде: - «Стопор закрепить!», поднять стопор и по часовой стрелке закрутить маховик до отказа;

- по команде «Шлюпку на кильблоки!» - рукояткой тормоза посадить шлюпку днищем на киль блоки (опоры);

- «Отдать фалини!», «Открыть клапан!»

- «Одеть чехол!»

- «Поставить найтовы!»

- «Выключить питание!»

Примечание: При обесточивании судна шлюпку поднимать ручным приводом по часовой стрелке.