- •Министерство транспорта Российской Федерации
- •III. Заключение. 5 мин.
- •1. Общие сведения о спасательных плотах.
- •Конструкция надувного спасательного плота и его характеристики.
- •2. Оборудование надувных и жестких спасательных плотов.
- •3. Жесткие спасательные плоты.
- •Особенности конструкции жестких спасательных плотов типа “no-service”
- •4. Надувной спасательный плот
- •Спускаемый надувной спасательный плот.
- •Сбрасывание и раскрытие надувного спасательного плота
- •В россии изготавливаются плоты: псн-6мк (плоты спасательные) мк - Морской Крытый, псн-10мк, псн-20мк. Их основные характеристики:
- •6. Снабжение спасательных плотов
- •Литература:
2. Оборудование надувных и жестких спасательных плотов.
Спасательные плоты оборудованы:
1. Двумя спасательными леерами, обнесенные с провесами вокруг плота – один с наружной, а другой с внутренней стороны.
2. Фалинь (пусковой линь) для открытия системы сжатого воздуха плота, подтягивания его к борту судна у палубы посадки и надежного удерживания во время посадки. Длина фалиня 10 м + расстояние от места установки плота до ватерлинии при наименьшей эксплуатационной осадке судна (порожнем), или 15м, смотря по тому, что больше.
3. Наружный сигнальный огонь белого цвета с ручным выключателем и батареей, автоматически включающийся при раскрытии тента с непрерывной длительностью действия 12 часов и установленный на верхней части тента. Если огонь обычный – его интенсивность не менее 4,3 кд во всех направлениях верхней полусферы. Если огонь проблесковый – его интенсивность 50-70 проблесков в минуту.
4. Внутренний осветительный огонь – эл. лампочка с ручным выключателем и батареей автоматически включающийся при раскрытии тента с непрерывной длительностью действия 12 часов и установленный внутри тента. Интенсивность освещения должна позволять читать инструкции.
5. Полужесткая наклонная посадочная площадка, выдерживающая человека весом 100 кг, или посадочный трап, нижняя ступенька которого должна находиться на 0,4 м ниже ватерлинии плота порожнем.
6. Устройство внутри плота, чтобы забраться в него с посадочного трапа.
7. Контейнер для плота и его снабжение с маркировкой (название судна, порт приписки, №, слово «SOLAS», дата последнего обслуживания и др.).
8. Разобщающее устройство, 3-х видов, для освобождения контейнера плота от крепления на судне и обеспечения его свободного всплытия на глубине до 4 м.
9. Тент – два слоя материала, разделенных воздушной прослойкой или равноценное средство для защиты людей от воздействия внешней среды с одним (до 8 человек) или двумя входами с закрывающимися устройствами, одним смотровым окном и приспособлениями для сбора дождевой воды, а также с устройством для установки РЛ ответчика на высоте не менее 1 м над поверхностью моря и световозвращающими полосами.
Спасательный плот, предназначенный для использования с одобренным спусковым устройством, должен выдерживать нагрузку, когда он подвешен на подъемном гаке или стропе:
1. в четыре раза превышающую массу его полного комплекта людей и снабжения при температуре окружающей среды и установившейся температуре спасательного плота 20 ± 3С с заглушенными предохранительными клапанами; и
2. в 1,1 раза превышающую массу его полного комплекта людей и снабжения при температуре окружающей среды и установившейся температуре спасательного плота - ЗО С, когда все предохранительные клапаны действуют исправно.
Жесткие контейнеры для спасательных плотов, спускаемых с помощью спускового устройства, должны быть закреплены так, чтобы ни контейнер, ни его отдельные части не падали в воду во время и после надувания и спуска уложенного в него спасательного плота.