- •Министерство транспорта Российской Федерации
- •Новороссийск
- •2008 Г.
- •Расчет времени по вопросам:
- •Литература:
- •1. Приёмы спуска на воду спасательных шлюпок и плотов
- •1) Спуск шлюпки методом свободного падения
- •2) Спуск шлюпки с помощью балки
- •2. Приёмы подъёма спасательных шлюпок и плотов.
- •3. Обязанности командира дежурной шлюпки
- •4). Команда «Расчехлить шлюпку и осмотреть ее!»
- •5). Команда «Принять фалинь!»
- •6). Команда «Набить лопарь!»
- •4. Приёмы спуска и подъёма дежурных шлюпок при сильном волнении моря
3. Обязанности командира дежурной шлюпки
а). По подготовке шлюпки к спуску.
1). Команда «По местам стоять!»
- убедиться в экипировке команды и правильности занятия мест по номерам
- убедиться, что посторонних в районе работ нет, а СПУ обесточено.
2). Команда «Осмотреться!»(3 человека на площадке СПУ и 3 человека на палубе):
- произвести внешний осмотр СПУ.
- подготовить к работе лебедку (масло в редукторе есть, канаты барабанов натянуты и не перекручены, рычаг ручного привода свободен)
3). Команда «Отдать найтовы!»(если шлюпка зачехлена) или «Принять фалинь!» если шлюпка расчехлена.
4). Команда «Расчехлить шлюпку и осмотреть ее!»
- расчехлить шлюпку и убрать тент
- проверить надутость шлюпки, закрытие спускного отверстия
- проверить снабжение шлюпки (буксирный линь, 2 спасательных кольца с линем, медицинскую сумку, УКВ радиостанцию, огнетушитель).
- проверить состояние подвесного двигателя и крепление строп к гаку стрелы.
5). Команда «Принять фалинь!»
- два человека команды занимают места в шлюпке (1 и 3 номера)
- крепят носовой и кормовой фалини и разносят их.
6). Команда «Набить лопарь!»
- 4-й номер вращением ручного привода набивает лопарь и производит доклад командиру шлюпки «Лопарь набит!»
7) Команда «Отдать стопор!»(работают 2 и 5 номера команды)
- ручным приводом подтянуть стрелу к опоре и ослабить стопор
- вращением маховика стопора против часовой стрелки освободить стрелу от стопора
- 2-й номер садится в шлюпку
- доклад 1-го «Шлюпка к спуску готова!»
б). Гравитационный спуск шлюпки на воду (V=0,2 – 1 м/с)
- «Шлюпку на воду!»
- потянуть за трос дистанционного спуска и посадить шлюпку на воду;
- отдать разобщающее устройство;
- снять стропы с гака стрелы и отсоединить кормовые стропы;
- отдать фалини;
- запустить двигатель и отойти от судна или отталкиваясь отпорным крюком отойти от судна на веслах.
в). Управление шлюпкой на воде.
- способ 1-й – управление с помощью переключателя реверса (нейтраль, вперед, назад) и ручкой управления поворотом.
- способ 2-й – маневрируя веслами
- способ 3-й – остановка двигателя и выброс плавучего якоря
г). Спасение людей в воде.
- если шлюпка надутая – подходить с наветренной стороны;
- если шлюпка жесткая - подходить с подветренной стороны;
- подъем пострадавшего горизонтально, перекатывая ногами к носу шлюпки за плечи, предохранительный (страховочный) пояс и за ноги.
д). Подъем шлюпки на борт судна (V=0,33 м/с)
- подойти к борту судна;
- принять и закрепить носовой и кормовой фалини;
- закрепить стропы на разобщающем устройстве;
- сесть на правый борт и доложить о готовности к подъему;
- включить электропитание;
- по команде «Шлюпку на борт!» кнопочным выключателем электропривода подвести стрелу со шлюпкой на расстояние 150-200 м до деревянного упора на неподвижной части СПУ, затем ручным приводом лебедки довести стрелу до упора;
- по команде: - «Стопор закрепить!», поднять стопор и по часовой стрелке закрутить маховик до отказа;
- по команде «Шлюпку на кильблоки!» - рукояткой тормоза посадить шлюпку днищем на киль блоки (опоры);
- «Отдать фалини!», «Открыть клапан!»
- «Одеть чехол!»
- «Поставить найтовы!»
- «Выключить питание!»
Примечание: При обесточивании судна шлюпку поднимать ручным приводом по часовой стрелке.