Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Белов. Ответы на вопросы.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
20.12.2022
Размер:
111.42 Кб
Скачать
  1. Почему аккредитив самая дорогая форма расчета?

Из-за крайне больших рисков банка (поскольку по аккредитиву требуется проверка документов и тонкая грань между принять бумажку с надписью и проверять полномочия нотариуса (можно уйти как в одну крайность, так и в другую), если необонованно отказать в выдаче аккредитива, то заявитель взыщет убытки за невыдачу, если необоснованно выдать – за выдачу

  1. Главная особенность конв о межд переводных векселях?

? Женевские венские и чековые конвенции, которые ссылаются на некий единообразный закон о векселях и чеках, но он не будет работать, пока его не сделают национальным законом (так появилось Положение о простом и переводном векселе).

  1. Правила висби?

Правила Висби (город в Швеции) - Гаагско-Висбийские правила (итоговая редакция). Это международная конвенция по морской перевозке по Брюссельской системе. Россия участвует сразу в двух редакциях. Конвенция закрепляет, какие условия должны быть закреплены в каждом коносаменте, как условия трактуются и понимаются, условия и пределы ответственности перевозчика. Белов подозревает, что основной задачей было именно регулирование ответственности, так как перевозчики обнаглели.

  1. Когда и для чего был создан унидруа

УНИДРУА (Международный институт частного права) – 1926 г. создана, первоначально при Лиге Наций, с 1940 г. – самостоятельная организация. Институт неправительственный, хотя и в Риме, но это неважно. Не образовательное учреждение.

Сначала целью было разработка проектов Конвенций – например, о лизинге и о факторинге (наиболее известные). Но в последние десятилетия – разработка актов межд. унификации – Принципы УНИДРУА (PICC) – 2002, 2004, 2010 годы (редакции).

  1. Что такое акцепт на других условиях

Это не всегла новая офферта. Если акцепт будет дан на незначительно отличающихся условиях, то он тоже считается акцептом, и договор считается заключенным на условиях акцептанта. Если оферент считает такие отклонения существенными, он должен сразу же уведомить акцептанта. В таком случае договор не будет считаться заключенным.

  1. Грузовая марка. Что и куда?

На морских транспортных судах показывает ту предельную осадку (глубина погруженияя суда в воду), на которую данное судно может грузиться в зависимости от времени года и района плавания

  1. Торговые агенты по ВК?

ВК не рассматривает данный вопрос

  1. NLM

New Lex Mercatoria – Новое право торговцев.

  1. NNLM

New New Lex Mercatoria – Новейшее право торговцев.

  1. Просто продажа и продажа дистрибьютору

Основное отличие – дистрибьютеру продажа с целью последующего распространение (перепродажи покупателям) поэтому а) дешевле б) на дистрибьютера накладываются обязанности перепродать

107.

  1. Виды транспорта для межд перевозке. Что больше и меньше унифицировано?

С точки зрения особенностей своей коммерческой эксплуатации все виды транспорта подразделяются на два вида (третий вид не совсем вид!!!):

  1. морской и авиационный – их перевозчикам нужны только услуги транспортных терминалов (портов и аэропортов), но они не нуждаются в услугах сетевой инфраструктуры;

  2. автомобильный, железнодорожный и внутренний водный – перевозчикам необходимы как терминальные, так и сетевые услуги.

  3. трубопроводный транспорт — вообще не предполагает его использования особыми "перевозочными" организациями – само предоставление доступа к нему с коммерческой точки зрения будет равнозначно оказанию услуг по транспортировке.

Лучше всего унифицирован первый вид - морской и авиационный транспорт, так как перевозчики имеют дело только с транспортными терминалами, деятельность которых с экономической точки зрения подчинена всем понятным коммерческим соображениям, а с юридической – законам государства места нахождения.

Хуже всего — ж/д и внутренний водный транспорт. Перевозчикам приходится заказывать еще и услуги объектов "линейных", проходящих через территории различных государств, а, следовательно – не имеющих единого правового режима.

Средне унифицированы — автомобильные дороги, в большинстве стран находящиеся в режиме объектов общего пользования – режиме, содержание которого более- менее единообразно и предсказуемо.