- •I. Общие положения
- •II. Прием и отправление поездов
- •III. Порядок действий при неисправностях автоблокировки
- •IV. Прекращение действия автоблокировки
- •V. Восстановление движения по автоблокировке
- •VI. Движение поездов при автоматической
- •I. Общие положения
- •II. Прием и отправление поездов
- •III. Производство маневров
- •IV. Порядок действий при неисправностях устройств
- •I. Прием и отправление поездов
- •II. Движение поездов по перегонам, имеющим путевые
- •III. Движение поездов при неисправности
- •I. Общие положения
- •II. Прием и отправление поездов
- •III. Движение поездов при наличии примыканий на перегоне
- •IV. Движение поездов при неисправности
- •I. Общие положения
- •II. Порядок ведения журнала поездных телефонограмм
- •III. Формы телефонограмм при движении поездов
- •IV. Формы телефонограмм при движении поездов
- •I. Общие положения
- •II. Движение поездов на однопутных перегонах
- •III. Движение поездов на двухпутных перегонах
- •I. Отправление поезда с железнодорожной станции на перегон
- •II. Возвращение поезда с перегона
- •III. Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду
- •I. Общие положения
- •II. Прием поездов
- •III. Отправление поездов
- •IV. Прием поездов на железнодорожную станцию
- •I. Общие положения
- •II. Руководство маневровой работой
- •III. Требования к работникам при производстве маневров
- •IV. Закрепление вагонов
- •V. Скорости при маневрах
- •VI. Маневры на сортировочных горках и вытяжных
- •VII. Маневры на главных и приемоотправочных
- •VIII. Маневровая работа в районах железнодорожных станций,
- •I. Общие положения
- •II. Формирование поездов
- •III. Следование поездов с взрывчатыми материалами
- •IV. Действия в аварийных ситуациях
- •I. Общие положения
- •II. Регламент переговоров и действий
- •III. Регламент переговоров и действий машиниста и помощника
- •IV. Регламент переговоров и действий машиниста и помощника
- •V. Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста
- •VI. Регламент переговоров дсп станции
- •VII. Регламент переговоров дсп станции, машинистов (тчм)
- •VIII. Регламент переговоров при выполнении
- •IX. Примерный перечень регламентов переговоров
III. Движение поездов при наличии примыканий на перегоне
19. При наличии на перегоне примыкания, не обслуживаемого вспомогательным постом, контроль положения стрелки примыкания осуществляется с помощью ключа от контрольного замка стрелки примыкания, наглухо соединяемого с жезлом или с ключом-жезлом.
20. При необходимости подачи (уборки) вагонов на примыкание, которое не обслуживается вспомогательным постом, с возвращением локомотива на железнодорожную станцию отправления или дальнейшим следованием до соседней железнодорожной станции машинисту выдается жезл с ключом от контрольного замка стрелки примыкания. ДСП соседней станции извещается как об отправлении локомотива для подачи (уборки) вагонов, так и о возвращении его на железнодорожную станцию отправления.
21. При наличии на перегоне примыкания, обслуживаемого вспомогательным постом, этот пост соединяется с одной из железнодорожных станций перегона дополнительной жезловой связью.
Аппараты и жезлы дополнительной связи должны иметь одну и ту же серию и надписи, что и аппараты перегона.
В паре аппаратов, связывающих железнодорожные станции перегона, при отсутствии на нем поездов находится четное число жезлов, а в аппаратах, связывающих железнодорожную станцию с постом, - нечетное.
Вспомогательный пост в движении поездов, следующих непосредственно между железнодорожными станциями, участия не принимает. Стрелки примыкания оборудуются соответствующей зависимостью, исключающей возможность:
1) перевода стрелок при отсутствии у дежурного по посту изъятого жезла;
2) вложения жезла в аппарат, установленный на посту, до установки стрелки примыкания в нормальное положение - по главному железнодорожному пути.
22. При отправлении поезда на примыкание, которое обслуживается вспомогательным постом, ДСП станции, согласовав с этим постом отправление к нему поезда, должен запросить ДСП соседней станции, с согласия ДСП соседней станции изъять жезл, который и выдать машинисту поезда, отправляемого на примыкание. Об отправлении поезда сообщается по телефону ДСП поста и ДСП соседней станции.
23. По прибытии поезда на вспомогательный пост и после подачи его на примыкание стрелка примыкания устанавливается в нормальное положение, ДСП поста вкладывает в аппарат жезл прибывшего на примыкание поезда и сообщает ДСП обеих станций время прибытия поезда и освобождения главного железнодорожного пути. Затем разрешает ДСП станции, с которой пост соединен жезловой связью, изъять жезл для перекладки его из дополнительного аппарата в основной.
24. Отправление поезда с поста на одну из железнодорожных станций производится по жезлу, полученному с разрешения ДСП станции, с которой пост соединен жезловой связью.
ДСП этой станции предварительно согласовывает возможность отправления с ДСП соседней станции, извлекает жезл и перекладывает его из основного в дополнительный аппарат.
25. Движение поездов при жезловой системе по перегонам, на которых для увеличения пропускной способности открываются путевые посты, осуществляется в порядке, устанавливаемом владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.