5. Описание работы системы однотрубного водяного отопления транспортного судна.
Для обогрева судовых помещений может применяться паровое, водяное, электрическое и воздушное отопление.
Жилые и общественные помещения оборудуют системой водяного отопления. В этом случае грелки нагреваются горячей водой, имеющей температуру 80—90 °С. Водяное отопление может быть одно- и двухпроводным и выполняется по той же схеме, что и паровое, но в системе отсутствуют сепараторы, редукционные клапаны и конденсатоотводчики. Для обеспечения надежной циркуляции система снабжается циркуляционным насосом и расширительным баком, который компенсирует изменение объема воды при нагревании. Маркировка труб водяного отопления — зеленое
и серебристо-серое кольца.
Теплоносителем в системе служит вода, нагретая до 70-90° С в водогрейном котле или в теплообменнике. Иногда используют горячую воду из системы охлаждения двигателя.
Нагретая вода поступает из котла в расширительный бак, расположенный в верхней части системы, отсюда направляется к грелкам, отдает им свое тепло и циркуляционным насосом снова подается в котел. В небольших системах циркуляция воды происходит естественным путем за счет разности удельных весов горячей и охлажденной воды. Расширительный бак служит для компенсации изменений объема воды и для отделения из нее пузырьков воздуха.
К достоинствам системы относятся: гигиеничность благодаря умеренной температуре грелок, устойчивость температуры в отапливаемом помещении, бесшумность работы, простота устройства. Однако вода несет в себе значительно меньше тепла, чем пар, поэтому по сравнению с паровой система имеет больший вес и габариты. Водяное отопление применяется как в сочетании с воздушным, так и в качестве основного вида отопления, особенно на небольших судах.
а - двухпроводная;
б - однопроводна;
1 - водогрейный котел;
2 - стояк;
3 - расширительный бак;
4 - водяные гребки;
5 - циркуляционный насос;
6 - переключающий клапан;
7 - регулирующий кран
6. Заключение
Отопительная система судна должна обслуживаться двумя центробежными насосами. Подача каждого из них должна не менее чем на 25% превышать максимальное количество конденсата отработавшего пара.
Центробежный насос предназначен для циркуляции рабочей жидкости из расширительного бачка и подачи его в помещения судна. В зависимости от принятой схемы питания парогенераторов. В деаэраторе происходит удаление растворенных газов из воды путем нагрева ее до температуры насыщения при определенном давлении в деаэраторе.
Так как параметры перекачиваемого конденсата близки к параметрам насыщения, то конденсатный насос работает в тяжелых условиях и должен иметь высокие антикавитационные качества и надежность в работе.
Конденсатные насосы обычно выполняют центробежного типа с двумя или тремя ступенями, чтобы обеспечить надежность работы насоса по условиям на всасывании и увеличение КПД. Как правило, первая ступень насоса имеет меньший напор, чем последующие ступени, и её колесо выполняется с лопастями двоякой кривизны. Главные конденсатные насосы выполняются в вертикальном положении. Для отвода жидкости от рабочих колёс используются спиральные отводы, либо направляющие аппараты, однако предпочтение отдается первому варианту. Частота вращения ротора конденсатного насоса не превышает 3000 об/мин.
Материалы, применяемые для изготовления насосов: корпус - бронза или латунь, рабочее колесо - высокооловянистая бронза или монель-металл, вал – нержавеющая или углеродистые стали, бронзовые рубашки.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Артемов Г.К,, Симонов Р.Р. «Судовые центробежные насосы: конструкции и расчет»: Уч. Пос. Владивосток Дальрыбвтуз, 2000.- 81 с.
Блинов И.С. «Справочник технолога механосборочного цеха судоремонтного завода». – М.: Транспорт, 1979. – 704 с.
Будов В. М. «Судовые насосы: Справочник» - Л. Судостроение, 1988. – 432 с.
Воронов ВФ., Арцыков А П. «Судовые гидравлические машины». – Л.: Судостроение, 1977. – 301 с.
Гемиров Р.И. «Краткий справочник конструктора» - Л.: Машиностроение, 1983. – 464 с.
Гидравлический расчет судовых центробежных насосов: 4 ч. Пос. Б. Г. Денина – М.: В10.
Ломанин А.А. «Центробежные и осевые насосы» - Л.: Машиностроение, 1966. – 364 с.
Петрина Н.П. «Судовые насосы» - Л.: 1963. – 376 с.
Правила классификации и постройка морских судов. Российский морской Регистр судоходства. Т.2 – СПб , 1999. – 512 с.
Справочник судового электромеханика, Т.2. Судовое электрооборудование, 1980. – 624 с.
Черкасский В.М. «Насосы, вентиляторы, компрессоры» - М.: 1984. – 416 с.