Расследование и экспертиза ДТП

60

Рис. 7.5. Схема перекрестного столкновения

Как известно,

Rz

=

m1gb1

,

Rz

=

m1ga

,

1

Z ¢

2

Z ¢

следовательно,

A¢ + A¢¢ = m1 g(Sпн

×jy

+

2a1b1E1jy

),

1

Z ¢

а поскольку

m(v′)2

= A′ + A′′,

1

2

то

v′ =

.

2gϕ

y

(S

+ 2a b E / Z ′)

(7.16)

1

пн1

1

1

1

Аналогично, для второго автомобиля

v′

=

.

2gϕ

y

(S

+ 2a b E

2

/ Z ′′)

(7.17)

2

пн2

2

2

Подставив эти значения в формулы (7.14), определяют v1 и v2. Если по схеме происшествия удар относится к категории «ко-

сой», методика расчета остается в силе, однако исходные формулы ба- ланса количества движения несколько усложняются.

61

Заключение

В настоящий момент для Российской Федерации изуче- ны основные объективные и субъективные обстоятельства увеличения количества ДТП, а также погибших и пострадавших на дорогах и ули- цах.

В коротком перечне они сводятся к следующему:

-резкое увеличение количества транспортных средств (ТС) за последние годы, при сохранении прежнего количества дорожной транс- портной сети и ухудшения качества этой сети;

-низкие эксплуатационные свойства отечественных автомоби- лей и подержанных импортных;

-усложнение контроля и содержания ТС на мелких частных ав- топредприятиях – перевозчиках, особенно в области пассажирских пе- ревозок;

-непрофессионализм большого количества владельцев частных легковых автомобилей, связанный с низким качеством подготовки во- дителей на базе мелких учебных заведений, не имеющих соответст- вующей базы и опыта;

-снижение транспортной дисциплины как главной причины увеличения числа ДТП, в своей основе обусловленное изменением со- циальной ориентации на борьбу за материальные блага без моральных ограничений, а также социальным расслоением общества и ухудшением воспитания молодежи.

Если все выше указанное не будет должным образом выявлять- ся при расследовании ДТП и доводиться до общественного сознания с активным воздействием на всю систему обеспечения безопасности жизнедеятельности, то результаты могут быть еще плачевнее.

Приходится констатировать, что в настоящее время правоохра- нительные органы и суды оказались не готовы к резко возрастающему объему работы по расследованию ДТП, число и сложность которых ин- тенсивно увеличивается. В последнее время участились обращения страховых компаний к экспертам с целью вскрытия имитации ДТП и сговор водителей для получения выгодного для них страхового возме- щения.

Совершенно необходимо поднимать уровень расследования ДТП с выявлением всех объективных обстоятельств и причин, для чего следует расширять и углублять деятельность экспертов и специалистов. Только на базе качественного и глубокого расследования всех причин можно разрабатывать обоснованные мероприятия для повышения безо- пасности движения.

62

Контрольные вопросы по курсу: «Экспертиза дорожно – транспортных происшествий»

I. По разделу: «Основания, порядок назначения и виды судебных экс- пертиз»

1.Что такое экспертиза?

2.Кто может выступать в качестве эксперта?

3.Что является объектом экспертизы?

4.Кто назначает проведение экспертизы?

5.Какие бывают виды экспертиз?

6.Когда назначают комиссионную экспертизу? II. По разделу: «Производство экспертизы»

1.Какие документы предоставляются эксперту для проведения экс- пертизы?

2.Какова структура постановления о назначении экспертизы?

3.Каковы основные этапы проведения экспертизы?

4.Какие исходные данные для проведения экспертизы эксперт выби- рает сам?

5.Какова структура заключения эксперта – автотехника?

III. По разделу: «Расчеты движения автомобиля»

1.Что включает расчет движения автомобиля?

2.Как рассчитать путь, пройденный автомобилем при его равномер- ном движении?

3.Как выглядит уравнение силового баланса при движении накатом?

4.Что включает в себя тормозная диаграмма автомобиля?

5.Как регламентирован выбор констант t1, t2 и t3?

6.Как теоретически найти величину установившегося замедления при торможении?

7.Как найти скорость движения автомобиля по известной длине следа юза?

8.Как определить скорость наезда на пешехода в различных вариан- тах?

9.Как рассчитать скорость движения автомобиля, если юз отмечен на дороге с переменным коэффициентом сцепления φ?

IV. По разделу: «Расчет движения пешехода при наезде автомобиля»

1.Как задаться скоростью движения пешехода?

2.Что такое опасная дорожная обстановка в ситуации с возможным наездом?

3.Что такое безопасная скорость движения автомобиля?

4.Что такое первая безопасная скорость?

5.Что такое вторая безопасная скорость?

63

6.Что такое первая и вторая безопасные скорости движения пешехо- дов?

V. По разделу: «Методика анализа наезда на пешехода, велосипедиста или мотоциклиста»

1.Кого можно считать пешеходом с точки зрения ДТП?

2.Что такое наезд на пешехода?

3.Как классифицируются наезды?

4.Какова общая методика экспертного исследования ДТП?

5.Как определяется момент возникновения опасной дорожной обста- новки?

6.Как определить удаление автомобиля от пешехода при неограничен- ной видимости?

7.Как вычисляется остановочный путь автомобиля при экстренном торможении?

8.Как сформулировать вывод о технической возможности предотвра- щения наезда на пешехода при неограниченной видимости?

9.Что такое набегание пешехода на автомобиль и при каких обстоя- тельствах оно происходит?

10.Как найти удаление автомобиля от точки наезда в условиях ограни- ченной обзорности?

11.Как найти удаление автомобиля от точки наезда при обзорности, ог- раниченной встречным транспортом?

12.Как найти удаление автомобиля от точки наезда при обзорности, ограниченной попутным транспортом?

13.Как определить дальность видимости в темное время суток?

14.Каковы особенности проведения экспертизы ДТП, случившихся в темное время суток?

15.Как определить остановочный путь велосипедиста или мотоцикли- ста?

VI. По разделу: «Методика анализа маневра автомобиля»

1.Какие признаки возникают при потере устойчивости автомобиля?

2.Как определить критическую скорость при буксовании?

3.Каковы причины бокового заноса автомобиля?

4.Каковы основные причины опрокидывания автомобиля?

5.Какие существуют виды маневра автомобиля?

6.Чем чревато неправильное выполнение маневра?

7.Какова методика определения координат движения автомобиля при объезде неподвижного препятствия?

VII. По разделу: «Методика анализа наезда на неподвижное препятствие и столкновения автомобилей»

1.Основные принципы теории удара?

64

2.Что такое коэффициент восстановления при ударе тел?

3.Какие различают фазы наезда на неподвижное препятствие?

4.Как определить скорость наезда на неподвижное препятствие при отсутствии следов торможения?

5.Как определить скорость движения автомобиля при внецентренном ударе?

6.Как классифицируют виды столкновений автомобилей?

7.Как определить скорость столкновения автомобилей, если один из них был неподвижен и заторможен (незаторможен)?

8.Как строится методика расчетов при перекрестном столкновении?

65

Тесты контроля качества усвоения дисциплины «Экспертиза дорожно – транспортных происшествий»

1.Какие признаки относятся к понятию «судебная экспертиза»? 1) комплексное научно-техническое исследование 2) процессуальное действие

3) специальные познания в области техники, науки и ремесле 4) все ответы правильные

2.На какие виды подразделяются экспертизы ДТП по составу уча- стников?

1) первичная, дополнительная, повторная

2) ситуалогическая, действий участников ДТП

3) единоличная, комиссионная, комплексная

4) нет правильного ответа

3.Какие нормативно правовые акты составляют правовую основу судебной экспертизы ДТП с пострадавшими?

1) ФЗ «О государственной судебно– экспертной деятельности в РФ» 2) УПК РФ, КоАП РФ 3) правила проведения судебно-медицинской экспертизы

4) все ответы правильные

4.Кто может быть экспертом – автотехником?

1) любое лицо, имеющее специальную подготовку -аттестованный работник государственного экспертного учрежде-

ния

2)лицо, обладающее специальными познаниями и назначенное в порядке установленном законодательством

3)нет правильного ответа

5. Какие обязанности (из перечисленных) принадлежат только экс- перту?

1) самостоятельно собирать материалы для производства эксперти-

зы

2)оказывать помощь по собиранию, фиксации следов и веществен- ных доказательств на месте ДТП

3)проводить полное исследование представленных ему объектов и материалов дела

66

4) ходатайствовать о привлечении к производству экспертизы для других экспертов

6.Эксперт-автотехник имеет право:

1)Давать правовую оценку действий участников ДТП.

2)Самостоятельно собирать необходимые для дачи заключения исходные данные, отсутствующие в деле.

3) Знакомиться с материалами уголовного дела, относящимся

кпредмету экспертизы

4)Изымать из дела имеющиеся данные.

7.Эксперт-автотехник имеет право отвечать на вопросы:

1)Относящиеся к правовой оценке действий водителя.

2)Относящиеся к удовлетворению исковых требований участников

ДТП.

3)Установления причинно-следственных связей ДТП.

4)Установления наличия или отсутствия вины у водителя.

8.Из каких частей состоит заключение эксперта – автотехника? 1) вводная, описательно-мотивировочная, заключительная 2) вводная, описательная, резолютивная 3) вводная, исследовательская, выводы

4) заключение составляется в произвольной форме

9.Установив в ходе исследования ДТП обстоятельства, имеющие, по его мнению, значение для дела, эксперт имеет право:

1) Письменно сообщить об этом следователю, назначивше- му экспертизу.

2)Оставить без внимания, если по поводу этих обстоятельств ему небыли заданны вопросы.

3)Самому сформулировать вопрос таким образом, чтобы он касался этих обстоятельств.

4)Указать на них в своем заключении.

10. Какие методы могут применяться при экспертизе ДТП?

1)аналитические и графические

2)математические

3)положения теоретической механики

4)все указанные методы и средства

67

11.Что не относится к исходным данным для экспертизы ДТП? 1) постановление должностного лица о назначении экспертизы 2) протокол осмотра места ДТП и его схема 3) протокол следственного эксперимента 4) нет правильного ответа

12.Момент возникновения опасности для движения:

1)Рассчитывается экспертом при проведении экспертизы.

2)Выбирается экспертом самостоятельно.

3)Задается следователем в постановлении о назначении эксперти-

зы.

4) Выбирается комиссией экспертов при проведении комплексной экспертизы.

13.Какие виды судебных экспертиз не относятся к автотехниче-

ским?

1) взрывотехническая

2) техническая диагностика

3) обстоятельств ДТП

4) транспортно-трассологическая

14.В каких случаях проводится повторная экспертиза?

1)для уточнения заключения эксперта

2)при неполноте экспертного заключения

3)при противоречии выводов заключения эксперта обстоятельствам

дела

15. Когда проводится комплексная экспертиза ДТП?

1) если сложное дело 2) если имеет место большой объем исследования, требующий боле

двух экспертов 3) если требуется проведение исследований из разных областей

знаний 4) все ответы верные

16. Что из перечисленного не входит в компетенцию эксперта- автотехника?

1)проведение технического осмотра ТС

2)техническая оценка выполнения требования ПДД участниками

ДТП

3)оценка остаточной стоимости ТС

68

4) определение тяжести телесных повреждений

17. Какие способы торможения исследуются при расчёте движения

ТС?

1)торможение двигателем

2)движение накатом

3)служебное и экстренное торможение

4)все ответы правильные

18. Автомобиль считается технически исправным, если суммар- ный люфт в рулевом управлении не превышает:

1)	28°.	2)	25° .
3)	30°.	4)	40° .

19.Какой способ применяется для определения начальной скорости ТС при автотехнической экспертизе?

1) расчётный с использованием значения длины «юза»

2) по показаниям водителя и очевидцев происшествия

3) путём следственного эксперимента

4) используются все перечисленные способы

20.Какая формула используется при расчёте движения автомобиля при торможении его двигателем?

1)	j = ψ ДВ * g	2) j =	PДВ + PД + PВ	* g
	j = ϕ X * g		G *δ ВР
3)		4) все указанные формулы

21. Какая скорость ТС определяется по формуле

V= 0, 5*t3 * j + 2 * SЮ* j ?

1)скорость в начале полного торможения

2)скорость с момента нарастания замедления

3)начальная скорость ТС

4)нет правильного ответа

22. Максимальное замедление легкового автомобиля при экстренном торможении на сухом асфальтобетонном покрытии должно быть не ме- нее:

1) 6,8м/с2

2) 7,2м/с2

		69
3)	7,5м/с2	4) 5,7м/с2
23. Остановочный путь легкового автомобиля при экстренном тор-
можении на скорости 40		км/час для сухого асфальтового покры-
тия должен быть не более:
1)	12,2 м	2) 9,4 м
3) 15,1 м		4) 16,8 м

24. По какой формуле рассчитывается удаление автомобиля при движении с постоянной скоростью при боковом ударе?

1)	S = SП	*	VA	- lX	2) S = VA	*	SП
							VП
		VП
3)	S = T1 *VA + SЮ				4) все ответы правильные

25. По какой формуле определяется удаление автомобиля от места попутного наезда на пешехода в условиях ограниченной видимости?

1)	S = SП *		VА	- lX		2) S =	SB *VA
		VП				VA -VП
3)	S = SB *		VA			4) S = SB *		VA
	VA +VП						VA ±VП
26. Укажите условие невозможности своевременно применить тор-
можение, предупреждая наезд на пешехода:
1)	tП < t1 + t2 + t3					2) tП ³ t1 + t2 + t3
3) tП £ t1 + t2 + 0, 5*t3						4) tП ³ Т1

27. Что называется механизмом ДТП?

1)взаимное расположение на дороге участников ДТП в отдельные промежутки времени

2)последовательность и причины полученных при ДТП поврежде- ний ТС или травмирования людей

3)последовательность определённых действий водителя по управ- лению ТС

4)все ответы правильные