ТЕМА №13: ИНЖЕНЕРНО – АВИАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ (ИАО) АВИАЦИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ.
ЗАНЯТИЕ №2.
ВРЕМЯ, ОТВОДИМОЕ НА ЗАНЯТИЕ: 2 учебных часа.
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ЗАНЯТИЯ: класс технической подготовки.
ВИД ЗАНЯТИЯ: групповое.
ЦЕЛЬ ЗАНЯТИЯ: -Развитие командно-методических навыков.
-Изучение управления ИАС, документации ИТС, обязанностей должностных лиц ИАС.
.
УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:
Управление инженерно-авиационной службой.
Документация инженерно-технического состава (ИТС) части.
Обязанности должностных лиц ИТС.
1. Управление инженерно-авиационной службой
Управление ИАС заключается в деятельности руководящего состава ИАС (должностных лиц ИАС от начальника технического расчета (группы) и выше), направленной на своевременное и качественное выполнение задач подчиненными ИАС объединений, соединений, частей и их подразделениями. Для различных организационных структур соответствуют: командир ато – заместителю командира авиационной эскадрильи по ИАС; начальник технического расчета – начальнику тэч звена; инженер ато по специальности – начальнику группы обслуживания по специальности.
Управление ИАС проводится в общей системе управления объединения, соединения, части и включает:
-получение и уяснение задачи руководящим составом ИАС;
-оценку обстановки;
-разработку предложений по организации ИАО;
-принятие решения;
-планирование ИАО;
-доведение задач до подчиненных;
-организацию функционирования системы управления;
-руководство подчиненными в процессе решения задач ИАО;
-осуществление контроля;
-оценку эффективности работы ИАС.
Для управления ИАС создается система управления, которая включает: органы управления, средства связи и автоматизированные системы управления (далее именуются – АСУ), объекты управления.
Органы управления ИАС подразделяются на три уровня:
первый уровень – управление начальника вооружения ВВС. Он устанавливает единые для государственной авиации правила, нормы эксплуатации и ремонта, ресурсы АТ, организует научно-техническое сопровождение эксплуатации и ремонта АТ, генеральным заказчиком которой являются ВВС, планирует и организует капитально-восстановительный ремонт АТ на АвРЗ ВВС и заводах-изготовителях, организует ведение пономерного учета наличия, движения и технического состояния ВС и авиационных двигателей (далее именуются – АД) в целом за государственную авиацию, осуществляет взаимодействие с другими органами управления по решению проблемных вопросов эксплуатации и ремонта АТ, повышения эффективности ИАО;
второй уровень – должностные лица ИАС авиационного объединения (заместитель командующего объединением по ИАС – главный инженер; заместитель командующего объединением по ИАС – начальник ИАС; начальник вооружения – заместитель командующего объединением по вооружению; и соединения (заместитель командира соединения по ИАС; заместитель начальника технической части соединения – начальник службы) (далее именуются – заместитель командира соединения по ИАС). Они организуют выполнение мероприятий ИАО, установленных правил и норм эксплуатации и ремонта АТ в авиационном объединении (соединении);
третий уровень – должностные лица ИАС части (заместитель командира части по ИАС; заместитель командира части по вооружению. Они организуют выполнение мероприятий ИАО, установленных правил и норм эксплуатации и ремонта АТ в части.
Управление ИАС осуществляется через стационарные или подвижные ПУ объединений, соединений и частей. На командных пунктах (далее именуются – КП) объединений, соединений и частей выделяются рабочие места главному инженеру объединения, заместителю командира соединения и части по ИАС соответственно. Пункт управления ИАС части является составной частью КП части.
На пункте управления ИАО части находятся:
во время полетов – СИП;
в дни выполнения работ на АТ – дежурный инженер.
ПУ ИАО части оснащается следующей аппаратурой:
средствами радиосвязи для прослушивания информации об обстановке в воздухе;
средствами радио и проводной связи (телефонной и двухсторонней громкоговорящей) для прямой связи с РП, ТЭЧ АГ, позицией подготовки самолетов, дежурным по АТО и техническими постами контроля перед выруливанием на ВПП и сруливанием с ВПП;
средствами сигнализации для передачи команд на технические позиции и стоянки (укрытия) самолетов.
Пункт управления ИАС части предназначен для руководства ИТС части при подготовке АТ к применению в мирное и военное время, в процессе полетов, в дни работы на АТ и приведения ее в боеготовое состояние, своевременного информирования командира (штаба) о состоянии и ходе подготовки АТ, оказания помощи руководителю полетов (по его запросу) по руководству действиями летного состава в особых случаях в полете, связанных с отказами АТ, а также для организации четкого взаимодействия с руководящим составом подразделений обеспечения.
Средства радиосвязи ПУ ИАС части работают на частотах, предусмотренных общей схемой связи части. Перечень аппаратуры и документации, которыми оснащается ПУ ИАС части, приведен в приложении № 3.1 к настоящим Правилам.
На ПУ ИАО части должна быть следующая документация:
копия плановой таблицы полетов; технологические графики подготовок АТ к полетам (по тревоге); схема размещения АТ на аэродроме; таблицы и инструкции по связи; журнал СИП; инструкции дежурному офицеру, старшему инженеру полетов, дежурному по АТО, ДСЧ и ДСП, дежурному по техническим постам и командам технической помощи;
выписки из инструкций по летной эксплуатации, определяющие действия экипажей в особых случаях в полете;
инструкция по предотвращению несанкционированного взлета;
журналы учета перелетающих самолетов;
журналы учета принимаемых сообщений о вводимых режимах использования АТ;
ФАП ИАО, НПП, руководства по технической эксплуатации, ЕРТЭ;
-обязанности должностных лиц ИТС по КПД ИТР.
Объектами управления ИАС являются подчиненные соответствующим органам управления ИАС объединений, соединений и частей и их подразделения.