- •Лекция 1
- •1.1. Наука об эксплуатации и ее основные понятия
- •1.2.Комплексная автоматизированная система управления на железнодорожном транспорте
- •1.3. Основные показатели эксплуатационной работы железных дорог
- •Лекция 2. « Понятие об эксплуатационной работе»
- •2.1.Принципы организации движения.
- •Принципы управления эксплуатационной работой:
- •2.2. Понятие о поезде и сопровождающих его документах
- •2.3. Классификация и индексация поездов
- •Лекция 3. Общие сведения о железнодорожных станциях.
- •Основные документы регламентирующие работу станций
- •1.Положение о железнодорожной станции
- •2. Техническо-распорядительный акт станции
- •3. Технологический процесс работы станции
- •Лекция 4. Маневровая работа на железнодорожных станциях
- •4.1. Назначение и характеристика маневров
- •4.2. Техническое обеспечение маневров
- •4.3. Организация маневровой работы
- •4.4. Основы (теории) маневров
- •4.4.1. Виды маневровых передвижений
- •4.4.2. Технология сортировки вагонов на вытяжных путях
- •4.4.3 Технология маневров на сортировочной горке
- •4.5. Нормирование продолжительности маневров
- •4.5.1. Способы нормирования маневров
- •4.6. Обеспечение техники безопасности при маневрах
Основные документы регламентирующие работу станций
1.Положение о железнодорожной станции
Положение определяет ответственность хозяйственных подразделений различных служб, расположенных на территории станции, за содержание устройств и сооружений, обеспечивающих безопасность движения, эффективное использование подвижного состава и обслуживание пассажиров.
В Положении о железнодорожной станции содержит:
классификация станций, порядок открытия и закрытия их для грузовых операций;
установлены основные задачи пассажирских, грузовых, сортировочных, участковых, промежуточных станций, обгонных пунктов и разъездов;
даны рекомендации по обеспечению безопасности движения, эффективному использованию технических средств, соблюдению режима экономии, повышению рентабельности производства и производительности труда, снижению себестоимости перевозок;
сказано об ответственности за сохранность подвижного состава и перевозимых грузов, о работе по изобретательству и рационализации, а также по внедрению предложений в технологию работы станций.
Общий контроль за исправным содержанием устройств и сооружений на территории станции возлагается на начальника станции (ДС). Его указания и распоряжения в этой части являются обязательными для работников выше названных подразделений. Производственно-финансовая деятельность регулируется отделением дороги.
Руководство работой станции осуществляет начальник станции, назначаемый на эту должность в соответствии с номенклатурой должностей на железнодорожном транспорте. В зависимости от класса и характера работы на станциях предусматриваются должности заместителей начальника станции и главного инженера.
В оперативном отношении начальник станции имеет право давать распоряжения по вопросам работы станции и обеспечению безопасности движения работникам других служб: мастерам и бригадирам пути, машинистам маневровых локомотивов, электромеханикам автоматики, телемеханики и связи (СЦБ), монтерам и электромеханикам контактной сети, осмотрщикам вагонов, мастерам производственных участков дистанций погрузочно-разгрузочных работ. В определенных случаях начальник станции имеет право наложить взыскание на работников смежных служб, а при угрозе безопасности движения отстранить их от исполнения служебных обязанностей. Об этом начальник станции информирует руководителей подразделений соответствующих служб (ПЧ, ШЧ, ЭЧ, МЧ и др.). Начальник станции осуществляет контроль за обеспечением безопасности движения на примыкающих к станции подъездных путях промышленных предприятий.
2. Техническо-распорядительный акт станции
Техническо-распорядительный акт (ТРА) устанавливает порядок использования технических средств станции, который обеспечивает беспрепятственный и безопасный прием, отправление, пропуск поездов, а также безопасность маневровых передвижении.
Этот порядок является обязательным для работников всех служб. ТРА составляется по строго регламентированной форме в установленном порядке.
В состав ТРА входят четыре раздела.
В первом разделе содержится краткая характеристика станции, где указаны тип и класс станции, приведены сведения об устройствах сигнализации и связи, путевом развитии, примыкающих подъездных путях, вместимости станционных путей, наличие контактной сети и др. Там же приводится характеристика технических устройств: сортировочных путей, пассажирских парков, грузовых фронтов, освещения территории, устройств автоматики и телемеханики на прилегающих перегонах. В разделе определяются места дислокации пожарного и восстановительных поездов, нахождение аварийно-спасательных бригад, медицинских и ветеринарных пунктов.
Во втором разделе определяются обязанности работников по обеспечению безопасности движения поездов и маневровой работы. Устанавливается порядок проверки свободности путей и правильности приготовления маршрутов приема и отправления, порядок оповещения о проследовании поездов и маневровых передвижениях, а также о том, где и кто встречает поезда, как дежурный по станции (ДСП) убеждается в прибытии поезда в полном составе и его установки в пределах полезной длины путей.
В третьем разделе ТРА приводятся сведения о районах работы маневровых локомотивов, особенностях маневровых передвижений в каждом районе станции, порядке использования радиосвязи при маневрах; указывается, кто является руководителем маневров, определяются меры по предупреждению выхода подвижного состава за предельные столбики в противоположных горловинах парков, где проводятся маневры, порядок закрепления вагонов на путях станции и грузовых фронтах.
В четвертом разделе излагаются меры по обеспечению техники личной безопасности работников станции. Перечисляются негабаритные места, указываются маршруты служебных проходов по путям станции.
Все пункты в разделах ТРА излагаются в полном соответствии с требованиями ПТЭ и ИДП. Особенно четко определяются обязанности работников и последовательность их действий в случаях нарушения нормальной работы устройств сигнализации и связи при приеме и отправлении поездов.
Техническо-распорядительный акт составляет начальник станции, проверяет ревизор движения и утверждает ТРА – утверждает ДЦС
При переустройстве путевого развития станции, устройств СЦБ и связи, контактной сети, а также изменении порядка приема или отправления поездов, производства маневровой работы ТРА корректируется или составляется заново.
К ТРА прилагаются: схематический план станции; ведомость подъездных путей; инструкция о порядке использования подталкивающих локомотивов; ведомость занятия путей пассажирскими, грузопассажирскими, почтово-багажными поездами; инструкция о порядке пользования устройствами СЦБ и связи; выкопировка из схемы питания и секционирования контактной сети; инструкция по работе сортировочной горки; ведомость условных звуковых сигналов, применяемых на маневрах.
Электронная версия ТРА вводится в программно-технологический комплекс (ПТК) автоматизированной системы (АС ТРА). Бумажный вариант хранится у начальника станции.
Выписки из ТРА, заверенные начальником станции, находятся в помещениях дежурных по станции, маневровых диспетчеров, дежурных по паркам, сортировочным горкам, стрелочных постов, дежурных по локомотивному депо (ТЧД), пунктов технического обслуживания вагонов (ПТО). В АС ТРА имеют доступ пользователи по перечню, утверждаемому начальником дороги.