- •Министерство образования российской федерации
- •Введение
- •9. Бульдозеры
- •Техническая характеристика бульдозеров ао «Промтрактор»
- •Техническая характеристика бульдозеров ао «Уралтрак»
- •9.1. Конструкция бульдозерного отвала.
- •9.2. Бульдозеры с неповоротным и поворотным отвалом.
- •9.3. Гидравлическая система управления отвалом бульдозера.
- •9.4. Бульдозеры с навесными рыхлителями.
- •10. Скреперы.
- •11. Одноковшовые фронтальные погрузчики.
- •12. Грейдеры.
- •Литература
11. Одноковшовые фронтальные погрузчики.
Одноковшовые погрузчики на пневмоколесном ходу предназначены для выемки предварительно разрыхленных пород и погрузки в автотранспорт или самостоятельного транспортирования на расстояние до 0,5 км. Поэтому одноковшовые погрузчики относятся и к выемочно-погрузочным и к выемочно-транспортирующим машинам.
На карьерах получили преобладающее распространение погрузчики с передней разгрузкой ковша, гидравлическим приводом навесного и рабочего оборудования, на пневмоколесном ходу с шарнирно сочлененной рамой.
Рабочее оборудование одноковшового погрузчика включает в себя ковш 1, стрелу 2, рычажную систему 3, гидроцилиндр 4 опрокидывания ковша, гидроцилиндр 5 подъема стрелы, раму 6, гидроцилиндр 7 разворота передней полурамы относительно оси шарнирного сочленения на 35 – 450 в обе стороны (рис. 11.1).
Рис. 11.1. Фронтальный погрузчик
1 – ковш; 2 – стрела; 3 – шарнирно-рычажная система;
4 – гидроцилиндр опрокидывания ковша; 5 – гидроцилиндр подъема стрелы; 6 – шарнирно сочлененная рама; 7 – гидроцилиндр разворота шарнирно
сочлененной рамы.
С целью увеличения сцепления и срока службы резиновых покрышек применяют защитные цепи из хромомарганцевой стали, которые образуют достаточно плотную кольчугу, надеваемую на протектор шины. Цепи практически исключают соприкосновение резины с почвой, благодаря чему срок службы шины повышается в 2 – 3 раза. Повышенный износ цепей компенсируется их относительно невысокой стоимостью и быстрой самоокупаемостью.
Все колеса фронтальных погрузчиков являются ведущими, благодаря чему общая масса машины и перевозимого груза участвует в создании тягового усилия. Это ускоряет заполнение ковша и повышает степень его наполнения.
Таблица 11.1.
Техническая характеристика фронтальных погрузчиков
Параметры |
Модели фронтальных погрузчиков | |||
ТО-180А |
ТО-25 |
ТО-11 |
ТО-21-1 | |
Базовый тягач |
спец шасси |
Т-150К |
К-702 |
Опытный тягач |
Вместимость ковша, м3 |
1,5 |
1,5 |
2 |
7,5 |
Грузоподъемность, т |
3 |
3 |
4 |
15 |
Высота разгрузки, м |
2,7 |
2,76 |
3,2 |
4,5 |
Скорость движения, км/ч |
44 |
37 |
40 |
25 |
Масса эксплуатационная, т |
10,6 |
10,0 |
19,9 |
73,2 |
В основном на открытых горных работах используют погрузчики фирм
Caterpillar, Komatsu, Dressta.
Таблица 11.2.
Техническая характеристика фронтальных погрузчиков Komatsu
Параметры |
Модели фронтальных погрузчиков | |
WA800-2 |
WA900-1 | |
Объем ковша, м3 |
10,5 |
13,0 |
Высота разгрузки, м |
4,64 |
4,64 |
Эксплуатационная масса, т |
99,4 |
106,1 |
Высокая маневренность – одно из основных требований к фронтальным погрузчикам. Рабочий цикл машины состоит из челночных перемещений с грузом или без на небольшие расстояния (до 25 –30м) и крутых разворотов. Маневренность обеспечивается шарнирно-сочлененной рамой. Она состоит из двух частей, соединенных шарниром с вертикальной осью.
Задняя рама служит опорой для силовой установки, трансмиссии, заднего моста и кабины оператора, передняя – для крепления рабочего оборудования с гидросистемой управления и переднего моста. Фиксация и поворот рам относительно друг друга осуществляется двумя гидроцилиндрами.