- •Детали машин
- •Введение
- •Перечень и последовательность работ по расчёту, проектированию и конструированию привода машины
- •Оск 1. Определение основных параметров привода машины при незаданных типах редуктора “р” и открытых передач
- •Оск 2. Основные характеристики некоторых электродвигателей по гост 01.01.63-77
- •Оск 4. Основные надписи
- •Оск 5. Упрощенный Расчет Закрытых Зубчатых Цилиндрических Передач
- •Оск 6. УПрощенный Расчет Закрытых Зубчатых Червячных Передач
- •Оск 7. Упрощенный Расчет Закрытых Зубчатых конических Передач
- •Цилиндрических передач
- •Оск 9. Расчет основных размеров зубчатых конических передач
- •О AaAаaa aа ск 10. Расчет основных размеров зубчатых червячных передач
- •Оск 11. Упрощенный проверочный расчет на смятие зубьев цилиндрических колес
- •Оск 12. Упрощенный проверочный расчет на смятие зубьев конических колес
- •Оск 13. Упрощенный проверочный расчет на смятие зубьев червячных колес
- •Оск 14. Выбор материала цилиндрических и конических зубчатых колес
- •Оск 15. Выбор материала червяка и червячного колеса
- •Оск 16. Назначение допускаемых напряжений изгиба для цилиндрических и конических зубчатых колес
- •Оск 17. Назначение допускаемых напряжений изгиба для червячных зубчатых колес
- •Оск 18. Упрощенный проверочный расчет на изгиб зубьев цилиндрических колес
- •Оск 19. Упрощенный проверочный расчет на изгиб зубьев конических колес
- •Оск 20. Упрощенный проверочный расчет на изгиб зубьев червячного колеса
- •Оск 21. Проектирование и конструирование входных валов−шестерен и червяков
- •Оск 22. Проектирование и конструирование выходных валов одноступенчатых цилинд-рических, конических и червячных редукторов
- •Оск 23. Силы, действующие в зацеплении
- •Оск 28. Подбор и проверка подшипников качения
- •Оск 29. Подшипники шариковые радиальные
- •Средняя серия
- •Оск 32. Опоры входных валов коническо-
- •Оск 34. Опоры червяков
- •Оск 40. Конструкции штифтовых (рис 1) и поночных соединений (рис 2)
- •Оск 41. Последовательность Выполнения первого этапа компоновки редуктора
- •Оск 42. Эскизный компоновочный чертеж
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ОБРАЗОВАНИЯ
“ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ”
Р. Д. Сухих, Ю.Г. Вадужев
Детали машин
И ОСНОВЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ
КОМПЛЕКТ ОПОРНО−СМЫСЛОВЫХ КАРТ
Часть 1
ПОДБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, РАСЧЕТЫ ЗУБЧАТЫХ
КОЛЕС, РАСЧЕТЫ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ВАЛОВ И
ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ, КОМПОНОВКА РЕДУКТОРОВ
Учебно-методическое пособие
Санкт-Петербург
2005
УДК 621.01(035)
ББК 34.4
Сухих Р. Д., Вадужев Ю.Г.
Детали машин и основы конструирования. Комплект опорно-смысловых карт. Часть 1. Подбор электродвигателя, расчеты зубчатых колес, расчеты и конструирование валов и подшипников узлов, компоновка редукторов: Учебно-методическое пособие. – СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 2005.−60с.
Учебно-методическое пособие содержит информацию для выполнения курсовых проектов (работ) по дисциплине «Детали машин и основы конструирования», представленную в виде основных сведений по разделам дисциплины и этапам работы над проектом (работой).
Предназначено для студентов, инженеров и преподавателей.
.
Рецензенты: д-р техн. наук, профессор, зав. кафедрой «Прикладная механика» Балтийского государственного технического университета (ВОЕНМЕХ) им. Д.Ф.Устинова Ю.А.ТУМАНОВ; кафедра “Теория механизмов и робото- технические системы” Петербургского государственного университета путей сообщения.
© Петербургский государственный университет путей сообщения, 2005
Введение
При выполнении курсового проекта (работы) необходимо спроектировать привод железнодорожной машины, состоящий из электродвигателя, зубчатого (цилиндрического, конического или червячного) редуктора и других передач, валы которых соединены соединительными муфтами, и размещённый на раме.
Исходными для проектирования являются крутящий момент Т (Н∙м) на выходном валу редуктора и его угловая скорость ω (1/c). Величину крутящего момента студент-заочник принимает по последней цифре своего учебного шифра (она должна быть трёхзначной; недостающие знаки принимаются равными нулю). Угловую скорость принимают в зависимости от крутящего момента: при Т < 200 Н∙м ω = (250…200) 1/с; при Т = 200…300 Н∙м ω = 200…150 1/с; при Т = 300…400 Н∙м ω = 150…100 1/с; при Т = 400…500 Н∙м ω = 100…75 1/с; при Т = 500…600 Н∙м ω = 75…50 1/с и при Т > 600 Н∙м ω< 50 1/с.
При выполнении курсовой работы студенты подбирают электродвигатель, выбирают тип редуктора, рассчитывают, проектируют и конструируют его детали (зубчатые колёса, валы, подшипники, шпонки, элементы корпуса и пр.) и сам редуктор, выполняют чертёж редуктора (на листе формата А1) и рабочие чертежи выходного зубчатого колеса и вала (на листах формата А4…А3).
При выполнении курсового проекта дополнительно подбирают соединительные муфты, конструируют привод машины и выполняют его сборочный чертёж (на листе формата А1).
Расчеты, пояснения, принятые решения и пр. оформляют в виде пояснительной записки.
Литература для работы над курсовым проектом (работой):
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин.- М.: Изд. Центр “Академия”, 2003.- 496 с.
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование.- М.: Машиностроение, 2002.- 536 с.
Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин.- Калининград: Янтарный сказ, 2002.- 454 с.