- •Глава 15. Курсовые системы ла
- •15.1. Состав курсовых систем
- •15.2. Гироскопические приборы, математическая модель, погрешности.
- •15.2.1. Гироскопические датчики
- •15.2.2. Авиагоризонты
- •15.2.3 .Центральные гировертикали (цгв)
- •15.2.4. Гирополукомпасы (гпк)
- •15.2.5. Погрешности гироскопических приборов
- •15.3. Радиокомпас, принцип действия, погрешности
- •15.3.1. Основные определения
- •15.3.2. Принцип действия радиопеленгатора
- •15.3.3. Принцип действия радиокомпаса
- •15.4. Принципы построения курсовых систем. Комплексная обработка информации в курсовых системах
- •15.4.1. Особенности построения курсовых систем
- •15.4.2. Режимы работы курсовой системы
- •15.4.3. Погрешности курсовых систем
- •15.4.4. Комплексный метод определения курса
- •4.5. Курсовые системы типа кс
- •15.4.6. Курсовые системы типа кси
- •15.4.7. Курсовертикали типа скв-2н
- •15.4.8. Курсовые системы типа ткс-п
15.3.3. Принцип действия радиокомпаса
На рисунке 15.9 изображена блок-схема автоматического радиокомпаса.
Рис.15.9.Блок-схема радиокомпаса:
1 – рамочная антенна; 2 – открытая антенна; 3 – усилитель сигнала рамки; 4 – электронный переключатель; 5 – приемник; 6 – управляющая схема; 7 – звуковой генератор; 8 – двигатель поворота рамки; 9 – сельсин-датчик; 10 – указатель с сельсин-приемником.
Выходной сигнал поступает на электродвигатель, автоматически отрабатывающий рамку в положение пеленга. Сельсин-датчик передает положение рамки на указатель. Указатель радиокомпаса показывает курсовой угол радиостанции, принимаемой радиокомпасам. Азимутальную шкалу указателя курса поворачивают с помощью кремальеры, помещенной сбоку. Если азимутальная шкала установлена так, что против индекса находится нуль, то стрелка укажет курсовой угол радиостанции. Если против индекса установить деление, соответствующее истинному курсу самолета, то стрелка покажет истинный пеленг радиостанции.
В комбинированных указателях и навигационно-плановых приборах азимутальная шкала может быть дистанционно связана с компасом, и тогда по одной шкале можно отсчитать три параметра: курс, курсовой угол радиостанции и истинный радиопеленг.
Для обеспечения безотказной работы на самолете Ту-154 установлены два комплекта АРК-15. Радиокомпас предназначен для измерения курсовых углов приводных радиомаяков и широковещательных радиостанций при полетах по маршруту и предпосадочном маневрировании. АРК-15 имеет дискретную беспоисковую настройку частоты радиостанций в диапазоне 150‒1800 кГц. По информации, получаемой от АРК, можно определить координаты самолета, навигационные параметры движения и осуществлять контроль пути.
Рамочная антенна радиокомпаса обладает резко выраженным направленным действием. В качестве направленной антенны в АРК-15 используется рамочная антенна из двух взаимно перпендикулярных обмоток и гониометр. Гониометр представляет собой устройство из двух неподвижных взаимно перпендикулярных катушек и одной подвижной катушки, выполненной в виде витка.
Ненаправленная антенна АРК-15 выполнена в виде полоски латунной посеребренной фольги, вклеенной в диэлектрический кожух.
Радиокомпас АРК-15 может работать в режиме автоматического согласования, в режиме приема на ненаправленную антенну и в режиме приема на направленную антенну.
В режиме автоматического согласования, когда прибор настроен на частоту пеленгуемого радиомаяка, стрелки подключенных к нему индикаторов будут показывать курсовой угол радиомаяка. В этом режиме сигнал с выхода детектора через усилитель воздействует на следящую систему, и электродвигатель отрабатывает подвижную катушку гониометра до момента равновесия, т. е. до отсутствия сигнала от рамочного входа. Одновременно с поворотом подвижной катушки гониометра связанный с ней синусно-косинусный трансформатор дает сигнал на индикатор курсового угла.
Режим приема сигналов на ненаправленную антенну служит для прослушивания сигналов радиомаяков.
Режим приема сигналов на направленную антенну является вспомогательным и служит для принудительной установки гониометра с помощью дистанционного включения электродвигателя в положение, позволяющее определить пеленг на слух.