Природа для студ / 10. Антроп. фактор

10

10. Антропогенные воздействия

Антропогенные воздействия – воздействия на вид или ландшафт фактора, возникшего как результат присутствия или деятельности человека.

1. Современное состояние окружающей среды Крымского полуострова – результат тысячелетнего природопользования.

2. Со времен заселения Крымского полуострова (У – 1У тысячелетия до н.э.) неоднократно изменялись способы хозяйственного использования территории, характер антропогенных воздействий и их роль в формировании экологической ситуации.

3. В течение многих столетий численность населения в регионе продолжала оставаться небольшой, а хозяйственные нагрузки на ландшафты не приводили к их заметному изменению.

4. Во время войн, миграций (переселений, перемещений) населения, экономических кризисов хозяйственная жизнь затихала, а в природной среде оживлялись восстановительные процессы.

5. Период конца Х1Х в. - начала ХХ в. (от­мена крепостного права, внедрение капиталистических отношений в экономическую жизнь полуострова).

Население увеличилось вдвое (с 1865 года по 1890 год).

Скотоводство уступило место земледелию.

Возросла посевная площадь (с 222 тыс. га до 925 тыс. га).

Значительное использование природных ресурсов.

Нарушение природных ландшафтов.

Снижение плодородия земель.

Упрощение естественного биоразнообразия в связи с формированием новых экосистем с однородными сельскохозяйственными культурами на больших площадях земель.

6. ХХ век - коренное пре­образование ландшафтов.

В сельском хозяйстве:

• развитие крупных коллектив­ных хозяйств, расширение пахотных земель, уменьшение площади пастбищ;

• увеличение площади под виноградниками, эфиромасличными культурами, садами;

• строительство Северо-Крымского канала, увеличение площади орошаемых земель, развитие процессов вторичного засоления, подтопления и др.;

• интенсификация сельского хозяйства - массовое применение удобрений, гербицидов, пестицидов.

В промышленности:

• создание комплекса крупных химических предприятий;

• строительство крупных водохранилищ, газопроводов, водоводов, освоение шельфа морей;

• многократное повышение выработки всех видов энергии;

• создание широкой сети коммуникаций – газопроводов, шоссейных и железных дорог, линий электропередач и др.

Развитие рекреационной отрасли привело к строительству новых здравниц, созданию курортной инфраструктуры.

7. Антропогенные нагрузки стали значительнее и разнообразнее.

8. Сейчас основное воздействие человека на природную среду проявляется в Крыму через четыре главные системы:

• промышленность и населенные пункты,

• транспорт,

• сельское хозяйство,

• рекреационное хозяйство.

9. Структура промышленности

Во второй половине ХХ в. были представлены: металлургия, машиностроение, химическая, плодоовощеконсервная, производство строительных материалов.

По стоимости продукции:

В 1990 г. В настоящее время

1. пищевая отрасль (37,2 %) 1. пищевая отрасль (до 27,9%)

2. машиностроение (23,1 %) 2. химическая (24,2 %)

3. химическая (6,5 %) 3. машиностроение (18,2 %)

4. топливная пром. (0,1 %) 4. топливная пром. (11,1%)

Наибольшие выбросы от стационарных источников дают:

• химическая промышленность,

• энергетика,

• черная металлургия,

• промышленность стройматериалов.

Химическая промышленность: Сакский химзавод, несколько предприятий в районе Красноперекопска и Армянска: производственное объедине­ние "Титан", Сивашский анилино-красочный, Перекопский бромный, Крымский содовый заводы.

Черная металлургия - добыча железной руды, обогащение, приготовление агломерата для комбината «Азовсталь» (город Мариуполь). Открытые разработки железной руды и флюсовых известняков. В руде содержатся мышьяк, фосфор и сера, выделяющиеся в атмосферу на стадии обогащения.

Машиностроение - предприятия электротехнические, приборостроительные (почти во всех городах полуострова). В настоящее время практически не функционируют.

Военно-промышленный комплекс (ВПК) - более 30 предприятий по выпуску специальной военной и частично гражданской продукции - приборостроительные, ремонтные, судостроительные предприятия:

- Феодосия, завод «Море»(теплоходы на подводных крыльях "Олим­пия", "Циклон", морской вариант - "Восход"),

- Керчь, завод «Залив» – танкеры разной грузоподъемности,

- Севастопольский морской завод - крупнотоннажные морские краны, ремонт судов военного и гражданского назначения.

ВПК - заводы, научная и проектная базы, испытательные полигоны ракетно-космического, авиационного и морского направлений, мощное техническое оснащение и развитая социально-бытовая инфраструктура (здания, транспорт, связь, энергоснабжение, здравоохранение и т.п.).

Экологические последствия деятельности ВПК значительны.

В условиях большой секретности находились не только военные предприятия, но и информация экологического характера (места хранения боеприпасов, расположения ракетных шахт, подземных складов и заводов).

Разработка специаль­ной программы демилитаризации полуострова необходима для:

- решения оставшихся в наследство от ВПК экологических проблем,

- сохранения и использования возможностей научно-технического и производственного потенциала отрасли.

Пи­щевая промышленность - виноделие, хлебопекарная, ликеро-водочная, молочная и маслосыродельная, пивоваренная, плодоо­вощная, рыбная, мясная, табачно-махорочная и др. - относительно экологически «чистые» отрасли, но их технологии устарели.

Легкая и пищевая промышленность представляют экологическую опасность с точки зрения химического и механического загрязнения воздуха, вод и почвенного покрова.

Промышленность стройматериалов базируется на использовании местного сырья - "инкерманский камень", камень-ракушечник, мраморовидный известняк. Около 200 карьеров (из них 100 возникло без разрешения властей) по всему полуострову по добыче строительного камня, сте­новых блоков, щебня, облицовочного материала:

- в предгорье (Лозовое, Петропавловка, Трудолюбовка, Белогорск),

- Инкерман в окрестностях Севастополя,

- Бодракский карьер в с. Ска­листое Бахчисарайского района,

- в равнинном Крыму, на Кер­ченском полуострове,

- Мраморное (на северном склоне Чатырдага),

- г. Агармыш,

- Шархинский карьер (около с. Малый Маяк).

Разработка мергелей для получения цемента (в ок­рестностях Бахчисарая).

Карьеры: уничтожение плодородных почв, обезлесение горных склонов, разрушение местообитаний животных, нарушение гидрологического режима в областях питания рек и водных источников, загрязнение воздушного бассейна при взрывной технологии добычи и открытой транспортировке.

Рекультивация (восстановление нарушенных территорий) ведется медленнее, чем разработка полезных ископаемых.

Большая часть промышленных предприятий Крыма энергоемка. Тепловые электростанции в Симферополе, Севастополе, Саках, Керчи - достаточно «грязные», с экологической точки зрения, объекты.

Основное количество топлива и электроэнергии Крым получает по газопроводам и линиям электропередач (ЛЭП). Пропускная способность электрических сетей ограничена, из-за чего часто происходят массовые отключения. ЛЭП подвержены гололеду и загрязнению электроизоляции при солевых и пыль­ных бурях в районе Сиваша.

Основной объем загрязнений в атмосферном воздухе повсеместно приходится на пыль, окись углерода и диоксид азота.

Концентрация большей части промышленных объектов (и связанных с ними нежелательных экологических ситуаций) происходит в городах. Хотя в целом на территории Крымского полуострова населенные пункты и транспорт занимают всего 3–4% его площади, но именно здесь сосредоточена основная масса населения и особенно остро ощутимы все экологические беды.

Таким образом,

- структура промышленности Крыма представлена такими отраслями, которые далеко не всегда ориентируются на местные ресурсы и потребности;

- наибольшие выбросы от стационарных источников дают энергетика, черная металлургия, химическая промышленность, промышленность стройматериалов;

-воздействие промышленных предприятий на окружающую среду проявляется в ее загрязнении, разрушении озонового слоя в атмосфере, трансформации ландшафтов и мн. др.;

- развитие в Крыму экологически безопасных производств соответствует основной направленностью экономики на развитие рекреационной отрасли.

10. Современное сельскохозяйственное производство является мощным преобразователем окружающей природной среды. Особенностью является его площадное распространение.

Агроландшафты разделяют:

- по характеру сельскохозяйственной деятельности (полеводческие, животноводческие, садоводческие и др.),

- по виду выращиваемых культур (агроландшафты зерновых полей, плантаций лаванды, садов).

Полеводство - производство зерна (пшеница, рис) - увеличение доли распаханных земель, сокращение площади пастбищ, развитие процессов ветровой и водной эрозии.

Виноградарство и садоводство – технология механизированной обработки планта­ций позволила виноградникам подниматься по крутым склонам в горы до 300–400 м над ур. м. - участились процессы смыва почвенного покрова, эрозии. Использование завезенного из других регионов посадоч­ного материала сопровождалось заражением виноградников филлоксерой.

Сады (яблоневые, грушевые, персиковые) - давняя и наиболее экологически безопасная отрасль.

Выращивание эфиромасличных культур (розы, лаванды, шалфея мускатного и др.) - важная почвозащитная функция.

Животноводство - специализация на разведении крупного рогатого скота мясо-молочного направления. Меньшее развитие - птицеводство, свиноводство, овцеводство (сокращение из-за уменьшения площадей пастбищ в связи с массовой распаханностью земель).

Потребности отрасли:

- большой объем кормов, для чего необходимо развитие полеводства и расширения площади пашни (проблема использования в качестве пастбищ крымских яйл),

- значительные по площади пастбищные территории,

- развитие перерабатывающих предприятий.

Крупные животноводческие комплексы (особенно свиноводческие и птицефабрики) - источники повышенной экологической опасности.

Применение большого количества удобрений, ядохимикатов - агроландшафты полуострова по уровню загрязнения занимают одно из первых мест в Украине (объем использованных удобрений и ядохимикатов уменьшился, контроль за их использованием и хранением ухудшился).

Таким образом,

• Современное сельское хозяйство Крыма является мощным преобразователем окружающей природной среды (из-за значительной распаханности земель, развития орошения, значительного использования ядохимикатов).

• Источниками повышенной экологической опасности являются крупные животноводческие комплексы, особенно свиноводческие, и птицефабрики, загрязняющие отходами окружающие их территории.

11. Развитие рекреационной отрасли в целом не противоречит природоохранным задачам, но оказывает воздействие на окружающую природную среду: замусоривание, уничтожение видов животных и растений, пожары, вытаптывание травяного покрова, развитие материальной базы и урбанизация курортов и т.п.

12. Транспорт является потребителем большого количества энергоносителей и источником выброса загрязняющих веществ - достаточно заметная отрицательная экологическая роль.

Автомобильный транспорт – главный в перевозке грузов и пассажиров.

Основные магистрали:

Симферополь–Москва (интенсивность - 12–13 тыс. машин в сутки),

Симферополь–Феодосия–Керчь,

Симферополь–Севастополь,

Симферополь–Евпатория,

Симферополь–Алушта–Ялта–Севастополь,

Симферополь–Алушта–Судак–Феодосия,

остальные - региональ­ные и местные.

Средняя плотность автодорог в расчете на единицу площади довольно высокая и составляет 244 км/1000 кв. км (по Украине – 234).

Топливо - продукты переработки нефти и газа: загрязнение почв тяжелыми металлами из выхлопных труб автомашин, воздух - газообразные выбросы и шумы.

Полосы устойчивого загрязнения вдоль дорог.

В городах - в среднем 70–80% от общей величины загрязнения - доля автомобилей.

Железнодорожный транспорт. Перенос загрязняющих веществ. Пожары. «Мусоропроводы». Барьеры для распространения растений и животных, препятствия для естественного стока вод.

Морской транспорт - доля в перемещении грузов и перевозке пассажиров незначительна.

Трубопроводный транспорт.

Направления:

- Голицыно–Глебовка–Симферополь,

- Симферополь–Севастополь,

- Джанкой–Симферополь,

- Краснопере­копск–Джанкой–Феодосия–Керчь.

Планируется газопровод по дну Кар­кинитского залива от месторождения Штормовое (в Черном море) к Гле­бовскому газохранилищу. Воздействие на окружающую среду кратковременное, потенциально - объекты экологического риска при чрезвычайных ситуациях.

Воздушный транспорт: Симферопольский аэропорт, в перспективе – использование военных аэродромов в пос. Кировское, Саки, Джанкой, Керчь (Багерово), Бельбек, вертолетные площадки - шумовое «загрязнение».

Вертикальный транспорт (канатные дороги) - сложности строительства и экологических ограничений из-за заповедников в горах.

Таким образом,

• Транспортные средства служат значительными загрязнителями окружающей среды на полуострове.

• Транспортные коммуникации являются коридорами для переноса загрязняющих веществ.

• На долю автомобилей в городах Крыма приходится в среднем 70-80% от общей величины загрязнения.