В разных типах устройств предел этот наступит в разное время, в зависимости от конструкции. Когда именно и как - можно узнать, только проведя комплексные испытания на разрывной машине в условиях более серьезных, чем домашние. Нагрузки померить - тоже. Думаю, что нагрузки будут определяться качеством и конструкцией веревки.- более тонкие будут рваться, естественно, при меньших нагрузках, то есть, все как обычно.

7. "Гвоздь" не предназначен для решения проблемы слетания страховочного зажима с конца короткой страховочной веревки и не нужно относить это к его недостаткам.

Тут пока работает только узел или массивная клемма.

Но если мы не сможем слететь с конца короткой рапели, то и потребности в срабатывании страховочного зажима не возникнет.

8. Полагаю, что при определенных условиях концевик может привести к застреванию веревки в извилистых узостях, характерных для некоторых подземных полостей и скальных трещин.

Однако можно надеяться, что тривиального цепляния за наросты, кораллиты, кондиционеры и т.п. врагов обычного узла или клеммы на конце веревки не произойдет.

Время покажет.

3.3. Выводы

Концевой "гвоздь", безусловно, дает дополнительный шанс уцелеть при спуске по короткой веревке.

Причем БОЛЬШОЙ.

Все доступные мне варианты спусковых и страховочных устройств я пробовал пока только на стенде. Так что приглашаю к рабочему опробованию в разных диапазонах параметров на любимых каждым спускерах-страховочных устройствах и веревках.

Думаю, что со временем будут накапливаться впечатления и выявляться нюансы. Полагаю, что все они будут не критичны, хотя и интересны. Так что приглашаю всех заинтересованных к всестороннему исследованию предложенного решения.

А теперь, чтобы не быть голословным, называя проблему узла на конце веревки – проблемой, давайте посмотрим собранную мной коллекцию аварий по исследуемой причине. Причем я постарался охватить вниманием максимально доступное мне число видов человеческой деятельности, где используется спуск по веревкам и, следовательно, есть вероятность несчастного случая из-за срыва с короткой веревки без узла на конце.

Печальный получился перечень.

В нем собрано 58 аварий с самыми разными последствиями.

15