- •1.Кінематичний розрахунок…………………………………………………3
- •2.2 Коефіцієнт навантаження
- •2.3 Міжцентрова відстань
- •2.4 Ширина колес
- •Перевірка міцності колес за напругою згину
- •Геометричні розміри колiс
- •3. Розрахунок вала на міцність
- •3.1 Зусилля в зачепленні
- •3.2 Швидкохідний вал
- •4.Вибір конструктивних розмiрiв зубчастих колiс
- •4.1. Шестерня
- •5. Підбір і перевірка шпонок
- •5.1. Шпонка на ведучому валу під муфтою
- •6.Вибiр пiдшипникiв кочення
- •6.1 Підшипники для швидкохідного вала
- •7.Змащування редуктора
- •8.1 Матеріал корпусу і кришки редуктора
- •8.2 Розміри корпусу
- •8.3 Кріплення корпусу
- •8.4 Гнізда підшипників
- •9. Кришки підшипників
- •10.Посадки підшипників зубчастих коліс та муфт
- •Закінчення
- •Список використаної лiтератури
Геометричні розміри колiс
Коловий модуль:
Початкові діаметри шестерні і колеса:
Перевіримо правильність підрахунку початкових діаметрів:
Діаметри вершин шестерні і колеса:
Діаметри западин шестерні і колеса:
3. Розрахунок вала на міцність
3.1 Зусилля в зачепленні
Схема навантаження швидкохідного вала представлена на рис. 3.
Рисунок 3.-Схема навантаження швидкохідного вала
Колове зусилля :
де – крутящий момент, що передається швидкохідним валом.
Радіальне зусилля:
Осьове зусилля:
3.2 Швидкохідний вал
Вибір матеріалу вала:
Приймаємо сталь 45, поліпшену з наступними механічними характеристиками.
; ;;;
; ;.
Допустиме напруження
При виборі муфти враховуємо момент, який крутить, що передається валом . Вибираємо муфту[в 2].
Її характеристики:
-крутильний момент Мкр =63 Нм
-діаметр кола розташування пальців D=71 мм
Зусилля від муфти, що діє на вал:
Відстань між опорами вала для приблизного розрахунку:
Довжина консольної ділянки вала орієнтовно:
Опорні реакції у вертикальній площині від сил, що діють у зачепленні:
Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що
проходить через середину шестерні:
Опорні реакції та згинальний момент у горизонтальній площi:
Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що
проходить через середину шестерні:
Результуючий згинальний момент від сил, що діють у зачепленні, у
перерізі, який проходить через середину шестерні :
Опорні реакції від сили, що діє в муфтi
Максимальний згинальний момент у небезпечному перерізі, що проходить через середину опори А:
Згинальний момент у перетині, що проходить через середину шестірні.
Сумарний максимальний згинальний момент у перерізі, що проходить через середину шестерні, від сил, що діють у зачепленні та від муфти:
Приведені (еквівалентні) моменти у небезпечних перерізах вала
а) Що проходять через середину шестірні:
де - коефіцієнт, що враховує різницю в режимах навантаження ()
б) Що проходять через середину опори А:
Діаметр вала під шестірнею
,
де – допустиме напруження в залежності від матеріалу та режиму навантаження. Тоді обираємо.
Отриманий діаметр вала слід збільшити на 10% у зв’язку з наявністю шпонкової канавки, а потім округлити його до стандартного значення з нормального ряду діаметрів:
, приймаємо
Діаметривала під підшипники:
Відповідно до стандарту, приймаемо:
Дiаметр вала пiд шестерню=28мм
Дiаметр вала пiд муфту=20мм
Дiаметр вала на опорах А и В=25мм
Розрахункова схема епюри моментів швидкохідного вала представлена на рис. 4.
Рисунок 4.- Розрахункова схема і епюри швидкохідного вала