Расходы на транспортировку газа (долл. Сша/бте)

Источник: Бирченко Ю., Клифтон Дж. Сжиженный природный газ в России: реальность и перспективы //Resources News, http://www.deloitte.com/dtt/cda/doc/content/ru_ru_ResourcesNews%287%29.pdf

Маневренность также предполагает регулирование объема производства и поставок СПГ, быстроту пуска и остановки ожижителей, что означает, прежде всего, возможность сглаживать сезонные и суточные колебания спроса в зависимости от изменений рыночной конъюнктуры.

Поставки СПГ для многих стран являются неотъемлемой составляющей их энергетической безопасности. Причинами этого, во-первых, является то, что надежность энергоснабжения во многом зависит от энергетической политики стран-экспортеров газа, поэтому потребители данного энергоносителя стремятся с помощью СПГ диверсифицировать направления и объемы поставок, что особенно важно в свете жесткой привязки стран к газопроводной инфраструктуре, и тем самым застраховать свою экономику от сбоев. Во-вторых, поставки СПГ позволяют сократить долю нефти в структуре энергопотребления, что также является для многих стран важнейшим стратегическим направлением деятельности по обеспечению энергетической безопасности.

Немаловажным преимуществом экспорта и импорта сжиженного газа является независимость его транспортировки от транзита через территорию третьих стран, что избавляет экспортеров, как правило, от тяжелых и длительных переговоров по определению транзитных ставок, их согласования и уплаты различных тарифов за пользование транзитными системами, а импортеров от возможных сбоев поставок газа и угрозы его несанкционированного отбора.

СПГ широко используется и для покрытия пиковых нагрузок газопотребления. Это объясняется возможностью создания хранилищ практически в любых районах в отличие от хранилищ природного газа, которые должны быть подземными и находиться в геологических структурах с водоносными пористыми пластами или в выработанных пластах нефтяных и газовых месторождений, причем сохранение СПГ до наступления пиковых нагрузок, возникающих при резком похолодании в осенне-зимний период, технически несложно.

К сфере применения СПГ относят даже химическое производство, так как используемые на заводах по сжижению и регазификации технологии позволяют с небольшими затратами извлекать из поступившего с месторождения газа не только метан и этан, но и все ценные примеси или разделять сжиженный газ на фракции, в частности широкие фракции легких углеводородов. Попутно извлекаются и жидкие фракции (сжиженный нефтяной газ, газоконденсатная жидкость), реализация которых на рынке позволяют повысить рентабельность СПГ проекта.

Вышеперечисленные преимущества использования сжиженного природного газа выражаются в постоянном росте его производства и торговли. В 1970 году на долю СПГ приходилось около 0,3%³от общего производства газа, в 2006 году этот показатель равнялся уже 6%⁴. Столько же составляла в 2006 году и доля СПГ в общем потреблении природного газа в мире⁵, которая по прогнозам экспертов Международного энергетического агентства Организации экономического сотрудничества и развития к 2030 году достигнет 16%⁶.

Что качается объемов поставок, то в среднем ежегодный прирост мировой торговли СПГ составлял 6,5-7,0% против 2,3-2,6%⁷роста экспорта сетевого природного газа. В 2007 году этот показатель равнялся 7,3%⁸. Ожидается, что эта тенденция сохранится и на перспективу. По расчетам аналитиков, уже в ближайшие годы в структуре мирового экспорта-импорта природного газа произойдут существенные изменения в связи с ростом операций по сжиженному газу. Уже к 2020 году на его долю, возможно, будут приходиться до 40% всех поставок⁹по сравнению с 29,2% в 2007 году.

Такие оптимистичные прогнозы позволяет сделать еще и факт постоянного снижения себестоимости производства сжиженного газа, который делает СПГ во все возрастающей степени конкурентоспособным по сравнению с газом, поставляемым по трубопроводам, даже несмотря на то, что по сравнению с производственной цепочкой традиционного газа себестоимость СПГ существенно повышается за счет двух дополнительных этапов, так как помимо таких компонентов как разведка, добыча, транспортировка и хранение, в нее включаются сжижение природного газа и регазификация.

За последние 30 - 40 лет в экономике промышленности СПГ произошли существенные изменения, связанные с внедрением новых технологий, повышением эффективности и увеличением масштабов производства, что позволило значительно снизить всевозможные издержки. Если еще в 70-х годах себестоимость производства СПГ была высокой, а строительство терминалов капиталоемким, то с течением времени вся производственная цепочка СПГ-технологий совершенствовалась и удешевлялась. Например, в 1965 – 1970 годах уровень затрат составлял 500 долл. США на 1 тонну годовых производственных мощностей¹⁰, 1980-х годах – 350 долл. США/т ¹¹, в 1990-е годы – 250 долл. США/т¹², а в начале нового 21 столетия – менее 200 долл. США/т¹³, то есть по сравнению с 80-ми годами себестоимость производства СПГ снизилась более чем на 40%¹⁴.

Помимо развития технологий, конструктивной модернизации, оптимизации процесса сжижения, интеграции регазификационых терминалов с электростанциями, увеличения размеров и уменьшения количества хранилищ СПГ столь существенному сокращению издержек способствовало увеличение мощностей установок по производству сжиженного газа, означающее экономию за счет роста масштабов производства. Производительность сжижающих агрегатов увеличилась с 1 млн. тонны в год в 1960-х годах¹⁵до 1,5 млн. тонн в 1970-1980-х годах¹⁶и до 3 млн. тонн в год в 1990-2000-х годах¹⁷. В 2000-2005-х годах данный показатель составлял уже 3,8 млн. тонн в год¹⁸. Для строительства новых технологических линий стандартом становится уже мощность 5 млн. тонн в год¹⁹.

По мере развития производства СПГ происходят значительные изменения и в системе транспорта, наиболее очевидными из которых являются новые концепции создания и использования двигательных установок (переход от паровых турбин к электродизельным, газотурбинным, парогазовым и электромеханичесиким), создание плавучих терминалов, увеличение грузоподъемности танкеров, скорости их погрузки, разгрузки и движения, а также увеличение периода их эксплуатации.

Таким образом, в результате данного технологического прогресса снизились капитальные вложения на всех стадиях производства сжиженного газа, что не могло не повлиять на ценовой фактор роста спроса и предложения на СПГ, причем по прогнозам специалистов, СПГ-технологии и дальше будут развиваться, а значит и удешевляться.

Как известно, экономическая целесообразность транспортировки природного газа, прежде всего, опирается на цены. Цены на СПГ долгие годы были выше цен на газ, поставляемый по газопроводу. Однако после повышения цен на традиционный газ в 2001 году конкурентоспособность СПГ по сравнению с магистральным газом возросла, а цены на него на ключевых рынках приблизились и стали примерно на одном уровне с ценами на газ, поставляемый по трубопроводам, что способствует окончательному становлению СПГ в качестве альтернативного источника газоснабжения.

Таблица 1.