- •Содержание
- •Выбор трактора и сельхозмашины
- •4.4 Кольчато-шпоровый трехсекционный каток зккш-6
- •6. Расчет технико-экономических показателей агрегата предпосевного прикатывания под посев яровых
- •7. Выбор наиболее эффективного агрегата
- •8.Подготовка агрегата к работе
- •8.1. Подготовка трактора
- •8.2. Подготовка сельскохозяйственной машины к работе
- •9.5.Схема движения агрегата
- •10.Схема машинно-тракторного агрегата
- •11. Контроль и оценка качества работы мта
- •Технологическая карта возделывания яровой пшеницы
- •12. Комплекс машин для традиционной и ресурсосберегающей технологий Комплекс машин для традиционной технологии возделывания яровой пшеницы
- •Комплекс машин для ресурсосберегающей технологии возделывания яровой пшеницы
- •13.Охрана труда
- •14. Заключение
- •Список использованной литературы
Выбор трактора и сельхозмашины
МТЗ-82
Трактор “Беларусь” МТЗ-82 с унифицированной кабиной.
Колесный, универсальный, тягового класса 1,4, с четырьмя ведущими колесами. Является модификацией трактора МТЗ-80. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными и прицепными машинами сельскохозяйственных (предпосевная обработка почвы и междурядная обработка пропашных культур, посадка рассады, картофеля, заготовка кормов и обслуживание животноводческих ферм, уборка сельскохозяйственных культур) и транспортных работ. Отличается от базового наличием переднего ведущего моста и привода к нему. Сохраняя все качества базовой модели, в том числе и универсальность, обладает повышенными тягово-сцепными качествами и проходимостью. Передний ведущий мост представляет собой балку, качающуюся в проушинах переднего бруса и опирающуюся на витые пружины, смонтированные в редукторах конечных передач. Главная передача состоит из конических шестерен со спиральным зубом. Дифференциал переднего моста конический, самоблокирующийся. Конечные передачи переднего моста выполнены в виде бортовых редукторов с двумя парами конических шестерен, служащих одновременно шарнирами равных угловых скоростей.
Раздаточная коробка, передающая крутящий момент от КП к карданному приводу переднего ведущего моста, представляет собой одноступенчатый шестеренчатый редуктор с роликовой муфтой свободного хода. Включается и выключается раздаточная коробка при переднем ходе трактора автоматически при помощи муфты свободного хода в тот момент, когда буксование задних колес превышает установленную величину. Конструкция раздаточной коробки предусматривает возможность принудительного включения и отключения переднего ведущего моста кА при заднем, так и переднем ходе трактора в зависимости от условий работы.
Карданный привод передает крутящий момент от раздаточной коробки к переднему мосту. Состоит из двух одинаковых по конструкции и длине заднего и переднего карданных валов и промежуточной опоры с предохранительной фрикционной муфтой.
Техническая характеристика
Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с) 55,16 (75)
Удельный расход топлива при эксплуатационной
мощности, г/кВт*ч (г/л. с.*ч) 251,6 (158)
Габаритные размеры, мм 3930х1970х2765
Масса (конструкционная), кг 3370
Масса (эксплуатационная), кг 3410
ДТ-75Т
Трактор “Казахстан” ДТ-75Т. Гусеничный, общего назначения, тягового класса 3, создан на базе трактора ДТ-75М. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных, легких строительных и мелиоративных работ. Отличается от базового следующими элементами новизны: двигатель с увеличенным запасом крутящего момента (35%), теплошумоизолированная, подрессоренная, каркасная кабина с калориферным отоплением, кондиционером испарительного типа, отсеками для размещения агрегатов гидросистемы, кондиционера и топливного бака, аккумуляторной батареи, системы управления трактором гидроусилителями следящего действия. На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель Д-440 (постоянной мощности) жидкостного охлаждения, запуск которого осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200В.
Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая.
Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.
Трансмиссия трактора (кроме главной муфты сцепления и некоторых деталей карданной передачи), ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески, кабина и ряд деталей водяного радиатора полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами трактора ДТ-75.
Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.
Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохлодителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двух- и трехточечной схемам, и прицепным устройством.
Техническая характеристика
Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с) 66,9 (90)
Удельный расход топлива при эксплуатационной
мощности, г/кВт*ч (г/л. с.*ч) 238 (175)
Диапазон скоростей движения, км/ч 5,3…11,2
Габаритные размеры, мм:
- длина с задним механизмом навески в транспортном
положении 4660
- ширина 1740
- высота 2923
Масса (конструкционная), кг 5927
Масса (эксплуатационная), кг 6370
Каток кольчато-зубчатый КЗ К-10
Трактор “Казахстан” ДТ-75М агрегатируют с КЗ К-10 предназначен для предпосевного и послепосевного прикатывания почвы. Каток составлен из пяти секций, снабженных клинчатыми зубчатыми колесами. Рабочий процесс аналогичен катку ККН-2,8.
Каток агрегатируют с тракторами ДТ-75 и Т-150.
Ширина захвата 10 м.
Рабочая скорость до 13 км/ч.
Производительность 10 га/ч.