- •Методические указания
- •«Первый этап компоновки редукторов»
- •Утверждено на заседании кафедры
- •Протокол № от 20 г. Содержание
- •Введение
- •1. Проектирование валов
- •1.1. Валы цилиндрических редукторов
- •1.2 Валы коническо – цилиндрических редукторов
- •Валы червячных и червячно-цилиндрических редукторов.
- •1.4. Примеры предварительного расчета валов двухступенчатых редукторов
- •2. Конструирование зубчатых и червячных колес
- •2.1. Конструирование зубчатых цилиндрических колес внешнего зацепления
- •Конструирование конических зубчатых колес
- •Конструирование червячных колес
- •2.4. Примеры определения конструктивных размеров зубчатых и червячных колес двухступенчатых редукторов
- •2.4.2. Двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор
- •3. Конструктивные элементы корпусов редукторов
- •3.2. Корпусные детали коническо-цилиндрического редуктора
- •3.3. Корпусные детали червячных редукторов
- •3.4. Примеры определения конструктивных размеров корпусных деталей двухступенчатых редукторов
- •3.4.2. Двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор
- •4. Первый этап компоновки редуктора
- •Компоновка цилиндрического зубчатого двухступенчатого редуктора
- •4.2. Компоновка цилиндрического соосного редуктора
- •4.3. Компоновка коническо - цилиндрического редуктора
- •. Компоновка червячно-цилиндрического редуктора
- •4.5. Примеры первого этапа компоновки двухступенчатых редукторов.
- •4.5.2. Двухступенчатый цилиндрический редуктор с раздвоенной быстроходной ступенью.
- •4.5.3. Двухступенчатый цилиндрический соосный редуктор.
- •4.5.4. Двухступенчатый цилиндрический соосный редуктор.
- •4.5.5 Двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор
- •4.5.6. Двухступенчатый червячно-цилиндрический редуктор
- •«Первый этап компоновки редукторов»
4.3. Компоновка коническо - цилиндрического редуктора
Схема 05
4.3.1. Компоновка коническо - цилиндрического редуктора начинается с компоновки конической быстроходной передачи. Она компонуется так, что ось конической шестерни находится в плоскости симметрии корпуса. Проводят посредине листа горизонтальную осевую линию – ось ведущего вала. Намечают положение вертикальной линии – оси ведомого вала. Из точки пересечения проводим под углом 1 осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки, равные Re.(рис.4.6.).
4.3.2. Конструктивно оформляют (в виде усеченных конусов) по найденным ранее размерам, шестерню и колесо. Вычерчивают их в зацеплении. Ступицу колеса выполняют относительно диска, чтоб уменьшить расстояние между опорами промежуточного вала.
4.3.3. Расстояние от внутренней стенки редуктора до торца шестерни [1, с. 8, табл.. 4.2].
е1 = (1,0…1,2),
где - толщина стенки корпуса.
4.3.4. Расстояние от торца подшипника качения до внутренний стенки корпуса зубчатого конического редуктора
е = (0…1,0)d4,
где d4 – диаметр крепежного винта крышки подшипникового гнезда [1, с. 8, табл.. 4.2].
4.3.5. Расстояние от окружности выступов наибольшего зубчатого колеса до внутренней поверхности днища
е2 = (0,5…1,0)
4.3.6. Расстояние между зубчатым коническим колесом и валом
е3 = (1,5…2,0)
4.3.7. Расстояние от окружности выступов наибольшего зубчатого колеса до внутренней поверхности днища
bо = (5…10)mte,
где mte – внешний модуль зацепления.
4.3.8. Наименьший зазор между внутренней стенкой крышки редуктора и зубчатым колесом редуктора
b ≈ 1,2
4.3.9. Конические зубчатые колеса должны быть точно жестко зафиксированы в осевом направлении, поэтому для опор вала конической шестерни рекомендуется принимать конические роликовые подшипники, которые подбирают по диаметру вала вместе посадки подшипников dn, по ГОСТ 27365 – 87.
Для создания самостоятельного сборочного комплекта вала с подшипниками в некоторых конструкциях подшипниковых узлов принимают стаканы из чугуна марки СЧ15. В подшипниковом узле вала – шестерни конической передачи стакан является обязательным, с его помощью производят регулировку зубчатого зацепления (рис. 4.7.).
4.3.10. Расстояние между подшипниками консольного вала – коническо - цилиндрического редуктора [1, с. 9, табл.. 4.2].
е1 = (2,5…3,5)d,
где d – внутренний диаметр подшипника.
4.3.11. Высота крышки с головкой винта l3. Определяется конструкцией крышки, типом уплотнения и способом крепления подшипника.
4.3.12. Расстояние от вращающихся деталей до неподвижной l3 .
Предварительно принимают l3 + l4 = 25…30 мм.
4.3.13. Длина консольного участка вала под ступицу вращающейся детали l5. Выбирают по длине ступицы.
4.3.14. Конструкция стакана определяется схемой расположения подшипников наиболее часто встречающиеся варианты стаканов на практике показаны на (рис. 4.7.).
Рис. 4.7. Конструкция стаканов
Толщину стенки (мм) принимают в зависимости от диаметра отверстия Д (мм) под подшипник по (табл. 4.1).
Таблица 4.1.
Д (мм) |
До 52 мм |
52…80 |
80…120 |
120…170 |
(мм) |
4…5 |
6…7 |
7,5…9 |
10…12,5 |
Толщина упорного буртика 1 и 2 (рис. 4.7.):
1 ≈ ; 2 и 2 ≈ 1,2.