- •Методические указания
- •«Первый этап компоновки редукторов»
- •Утверждено на заседании кафедры
- •Протокол № от 20 г. Содержание
- •Введение
- •1. Проектирование валов
- •1.1. Валы цилиндрических редукторов
- •1.2 Валы коническо – цилиндрических редукторов
- •Валы червячных и червячно-цилиндрических редукторов.
- •1.4. Примеры предварительного расчета валов двухступенчатых редукторов
- •2. Конструирование зубчатых и червячных колес
- •2.1. Конструирование зубчатых цилиндрических колес внешнего зацепления
- •Конструирование конических зубчатых колес
- •Конструирование червячных колес
- •2.4. Примеры определения конструктивных размеров зубчатых и червячных колес двухступенчатых редукторов
- •2.4.2. Двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор
- •3. Конструктивные элементы корпусов редукторов
- •3.2. Корпусные детали коническо-цилиндрического редуктора
- •3.3. Корпусные детали червячных редукторов
- •3.4. Примеры определения конструктивных размеров корпусных деталей двухступенчатых редукторов
- •3.4.2. Двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор
- •4. Первый этап компоновки редуктора
- •Компоновка цилиндрического зубчатого двухступенчатого редуктора
- •4.2. Компоновка цилиндрического соосного редуктора
- •4.3. Компоновка коническо - цилиндрического редуктора
- •. Компоновка червячно-цилиндрического редуктора
- •4.5. Примеры первого этапа компоновки двухступенчатых редукторов.
- •4.5.2. Двухступенчатый цилиндрический редуктор с раздвоенной быстроходной ступенью.
- •4.5.3. Двухступенчатый цилиндрический соосный редуктор.
- •4.5.4. Двухступенчатый цилиндрический соосный редуктор.
- •4.5.5 Двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор
- •4.5.6. Двухступенчатый червячно-цилиндрический редуктор
- •«Первый этап компоновки редукторов»
2. Конструирование зубчатых и червячных колес
2.1. Конструирование зубчатых цилиндрических колес внешнего зацепления
Конфигурация зубчатого колеса в определенной степени зависит от технологии получения заготовки, которая находится в тесной взаимосвязи с объемом выпуска изделия. При единичном и мелкосерийном производстве зубчатые колеса с da150 мм изготовляют из круглого проката или поковок. Зубчатые колеса небольшого диаметра (da200мм) выполняют преимущественно в виде сплошных дисков [3, с. 28, рис.16.1, а]. Иногда, для уменьшения механической обработки базовых поверхностей, на торцах выполняют небольшие проточки [3, c. 28. рис. 16.1, б].
При крупносерийном и массовом производстве применяют двусторонние подкладные штампы (открытые или закрытые); используют штамповку чаще в открытых штампах. Форма этих зубчатых колес показана на [3, c.28. рис. 16.1, в,г]
Зубчатые колеса состоят из обода, несущего зубья, ступицы, насаживаемой на вал, и диска, соединяющего обод со ступицей. При da 500 мм зубчатые колеса выполняют литыми со спицами. Зубчатые цилиндрические стальные колеса малых диаметров выполняют обычно коваными; при диаметре da500мм – коваными или штампованными.
Шестерни конструируют в двух исполнениях: отдельно от вала (насадная шестерня) и за одно целое с валом (вал - шестерня).
Вал – шестерня выполняют в том случае, когда
df1 dn+(7…9)m,
где m – модуль зацекления;
dбn – диаметр буртика под подшипник.
Размеры цилиндрических зубчатых колес показаны на (c. 28, рис. 2.1 а,б)
Диаметр ступицы стальных колес
dст 1,6dв,
где dв – диаметр вала;
Размеры чугунных колес
dст 1,8dв,
Длина ступицы
lcт (1,2…1,5)dв,
Толщина обода
о = (2…4)mn, но не меньше 8 мм
Толщина диска:
колеса кованые С 0,3b;
колеса штампованные С (0,2…0,3)b;
колеса литые С 0,2b,
где b – ширина венца.
Диаметр центровой окружности
Dц.о. = 0,5(Dо + dст),
где До – внутренний диаметр обода.
Диаметр отверстий в диске колеса (в шестернях малых размеров не делают)
dотв =
Толщина ребер
S = 0,8С
На торцах зубчатого венца выполняют фаски. Размеры фасок принимают f (0,6…0,7)m с округлением до стандартного значения (табл. 2.1). На прямозубых зубчатых колесах фаску выполняют под углом ср =45о, на косозубых колесах при твердости рабочих поверхностей 350НВ под углом ср=45о, а при 350НВ - ср =15о.
Острые кромки на торцах ступицы и углах обода притупляют фасками, размеры которых принимают по таблице 2.1.
Таблица 2.1
d |
20…30 |
30…40 |
40…50 |
50…80 |
80…120 |
120…150 |
150…250 |
250…500 |
f |
1,0 |
1,2 |
1,6 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
Конструирование конических зубчатых колес
Конические колеса обычно изготавливают коваными и штампованными. При больших диаметрах конические колеса выполняют литыми или сборными, у которых зубчатый венец закрепляется на ступице болтами или с использованием посадки с гарантированным натягом. Кованые и штампованные колеса изготавливают диаметром daе 500…700мм
Шестерню конструируют в двух исполнениях: отдельно от вала (насадная шестерня) и за одно целое с валом (вал - шестерня).
Вал – шестерню выполняют в тех случаях, когда расстояние от вершины зуба до шпоночного паза будет меньше 1,6mte.
Размеры конических зубчатых колес показаны на (с. 31, рис 2.2).
Диаметр ступицы:
кованых и штампованных колес
dст = (1,5…1,6)dв;
стальных литых колес
dст = (1,6…1,8)dв,
где dв – диаметр вала.
Длина ступицы кованых, штампованных и стальных литых колес
lст = (0.9…1,3)dв2;
при соблюдении условия
lст в2
Толщина обода:
кованых и штампованных колес
о = (1,8…3,0)m, но не менее 10 мм;
стальных литых
о = (3…4)m, но не менее 10 мм,
где m – средний модуль передачи.
Толщина диска конических колес
С = (0,1…0,17)Rl,
где Rl – внешнее коническое расстояние.
Диаметр центровой окружности
Dц.о. = 0,5(Dо + dст),
где До внутренний диаметр обода.
Диаметр отверстий в диске колеса (в шестернях малых размеров отсутствуют)
dотв =
Толщина ребер = 0,8С
Фаска n 0,5mtе