СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 4

1.1. Общие указания. 4

1.2. Задание курсовой проект 4

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ 12

2.1 .Анализ профиля пути. Выбор расчетного и инерционного подъемов 12

2.2. Спрямление и приведение профиля пути 13

2.8 Проверка ограничения скорости по тормозам 26

2.9. Построение кривых скорости и времени хода поезда t = f(S) 26

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 27

Введение

Тяговые расчеты являются составной частью науки о тяге поездов. В данной дисциплине рассматриваются такие важнейшие вопросы, как выбор типа локомо­тива и его основных параметров, расчет веса состава, времени хода поезда по пе­регонам и оптимальных режимов вождения поездов; расчет тормозных средств в составе; определение расхода топлива, электроэнергии; обосновании требований к вагонному и путевому хозяйству с точки зрения уменьшения сопротивления движению и т.д.

Решение всех этих вопросов в свою очередь служит основанием для составле­ния графиков движения поездов и оборота локомотивов; определение пропускной и провозной способности; расчетов по размещению остановочных пунктов, тяго­вых подстанций, складов топлива, пунктов экипировки и т.д.

Правила тяговых расчетов (ПТР) являются одним из основных документов на железнодорожном транспорте, содержащие нормы для тяговых расчетов при по­ездной работе, к которым относятся: данные для определения сопротивления движению подвижного состава, силы нажатия тормозных колодок, коэффициент сцепления колес локомотивов и вагонов с рельсами при тяге и торможении, кон­струкционные и допустимые скорости движения, расчетные значения силы тяги и скорости локомотивов на подъеме, силы тяги при трогании с места. Эти нормы зависят от типов подвижного состава, его конструкции и условий эксплуатации.

Для лучшего усвоения основных разделов дисциплины «Теория электрической тяги поездов» студенты специальности 190303.65 выполняют контрольную работу и приобретают на­выки в решении таких задач, как: расчет веса состава; определение скорости; вре­мени движения поезда по участку железнодорожной линии; расчет нагрева обмо­ток электрических машин.

Умение решать вышеперечисленные задачи поможет каждому студенту ква­лифицированно выполнять задания, связанные с обслуживанием и ремонтом подвижного состава.

1.Основные положения

1.1. Общие указания.

При выполнении работы необходимо выполнять следующие требо­вания:

- работа должна быть написана аккуратно, разборчивым почерком без сокра­щения слов;

- исходные данные (задание) должны быть приведены в начале работы;

- расчеты необходимо сопровождать пояснениями. Расчетные формулы приво­дятся сначала в общем виде с применением принятых буквенных обозначений, после чего подставляются в формулу числовые значения величин;

- при выборе расчетных величин и параметров, использовании таблиц, формул, справочных материалов необходимо ссылаться на источники; использованную ли­тературу (автор, название книги, год издания) следует привести в конце работы;

- материал следует излагать с соблюдением принятой в технической литературе терминологии;

- графическую часть работы необходимо выполнять на миллиметровой бумаге. Работы, в которых не соблюдены изложенные выше положения, а также работы, выполненные студентом не в соответствии с вариантом, не зачиты­ваются.

1.2. Задание курсовой проект

В работе студент должен:

1. Провести анализ профиля пути и установить величины расчетного и инерци­онного подъемов.

2. Произвести спрямление и приведение профиля пути.

3. Определить массу состава по выбранному расчетному подъему.

4. Проверить полученную массу состава на прохождение встречающихся подъ­емов большей крутизны, чем расчетный, с учетом использования накопленной кинетической энергии,

5. Проверить возможность трогания поезда с места при остановках на раздельных пунктах.

6. Выполнить проверку массы состава по длине приемо –отправочных путей раздельных пунктов заданного участка.

7. Составить таблицы и построить диаграммы удельных равнодействующих 'сил поезда.,

8. Определить максимально допустимую скорость движения на наиболее кру­том спуске участка при заданных тормозных средствах поезда.

9. Построить кривые скорости V=f(S) и времени t=f(V; S).

10. Определить время хода по перегонам и техническую скорость движения по­езда на участке.

11 .Рассчитать время хода поезда по участку способом равномерных скоростей.

12. Определить расходы электроэнергии электровоза, дизельного топлива – для тепловоза.

Исходные данные к выполнению курсового проекта выбираются студентом из таблиц 1, 2, 3 в соответствии с вариантом по указанию преподавателя. Эти данные, а также расчетные параметры заданного локомотива обязательно приводятся в начале работы.

Таблица 1.

Исходные данные к профилю пути (крутизна элементов); варианты 1-13

№ вари- анта № эле- мента	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1 ст. А	1.5	1	-1	0	0.5	-1.5	0	-05	0.5	-1	1.5	1	-1
2	2	-3	1	2.6	-3.2	1.5	2.7	-1.8	-2.8	-3.5	2	-3	1
3	2.5	-3.7	2.5	3.4	-4.1	-3.5	-3.2	-26	3.6	-4.19	2.5	-3.7	2.5
4	1.5	-4.5	4.5	6	-4.6	-5.8	-4.6	0	4	0	1.5	-4.5	4.5
5	-2.3	1.5	9	0	0	-6.2	-5	4.2	8.5	10.1	-2.3	1.5	9
6	-2.9	4.5	0	-2	9.5	0	9.5	5.6	-1.5	-3.6	-2.9	4.5	0
7	-4.5	10	-2	-7	-1.5	10	3	9	-2.7	-2.8	-4.5	10	-2
8	-6	-0.5	-3.1	0	-2.7	-2	4.7	23	-3.9	1.5	-6	-0.5	-3.1
9	9	-2.5	4	11	1.8	3	-2.8	3.7	-4.6	-2.3	9	-2.5	4
10	2	-3.6	3.2	3	4.6	3.7	1.5	-1	2.8	0.5	2	-3.6	3.2
11 ст.В	0	-1	1	1.5	0	1.5	0.5	0	-1.5	-1.8	0	-1	1
12	2.7	-1.5	-2	-1.7	2	3.2	2.3	-2	-2.7	-2.5	2.7	-1.5	-2
13	3.5	-3.2	-2.8	-2.9	3.7	46	5.7	-29	-4.5	3.9	3.5	-3.2	-2.8
14	9.5	-5.6	-5.6	-3.6	9 -	5.8	10	-4	5,3	4.7	9.5	-5.6	-5.6
15	-1.5	11	10	1.5	0	8	-2.7	0	0	5.8	-1.5	11	10
16	-3.2	0.5	0	4.5	-3.6	-2	-3.5	10	9	9.6.	-3.2	0.5	0
17	-4	3.5	-2	9	-4.8	-3.5	1.9	1.9	2.6	1.5	-4	3.5	-2
18	1.5	4.2	-2.9	-2	2.3	-4	2.8	3.5	3.3	2.6	1.5	4.2	-2.9
19	4	-2	-3.5	-2.9	5	2.5	3.2	4.7	-4.5	-1.9	4	-2	-3.5
20	5	-3	1.5	-3.6	-1 5	-1 5	-2	-3.6	-1	3.2	5	-3	1.5
21	-1.5	1	2.3	1.5	35	2	-4	1.5	1	4	-1.5	1	2.3
22 ст.С.	-1	0	1	0	-1	0	-1	-2	0	1	-1	0	1

Исходные данные к профилю пути (крутизна элементов); варианты 14- 26

№ вари- анта № эле- мента	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26
1 ст. А	1.5	1	-1	0	0.5	-1.5	0	-05	0.5	-1	1.5	1	-1
2	2	-3	1	2.6	-3.2	1.5	2.7	-1.8	-2.8	-3.5	2	-3	1
3	2.5	-3.7	2.5	3.4	-4.1	-3.5	-3.2	-26	3.6	-4.19	2.5	-3.7	2.5
4	1.5	-4.5	4.5	6	-4.6	-5.8	-4.6	0	4	0	1.5	-4.5	4.5
5	-2.3	1.5	9	0	0	-6.2	-5	4.2	8.5	10.1	-2.3	1.5	9
6	-2.9	4.5	0	-2	9.5	0	9.5	5.6	-1.5	-3.6	-2.9	4.5	0
7	-4.5	10	-2	-7	-1.5	10	3	9	-2.7	-2.8	-4.5	10	-2
8	-6	-0.5	-3.1	0	-2.7	-2	4.7	23	-3.9	1.5	-6	-0.5	-3.1
9	9	-2.5	4	11	1.8	3	-2.8	3.7	-4.6	-2.3	9	-2.5	4
10	2	-3.6	3.2	3	4.6	3.7	1.5	-1	2.8	0.5	2	-3.6	3.2
11 ст.В	0	-1	1	1.5	0	1.5	0.5	0	-1.5	-1.8	0	-1	1
12	2.7	-1.5	-2	-1.7	2	3.2	2.3	-2	-2.7	-2.5	2.7	-1.5	-2
13	3.5	-3.2	-2.8	-2.9	3.7	46	5.7	-29	-4.5	3.9	3.5	-3.2	-2.8
14	9.5	-5.6	-5.6	-3.6	9 -	5.8	10	-4	5,3	4.7	9.5	-5.6	-5.6
15	-1.5	11	10	1.5	0	8	-2.7	0	0	5.8	-1.5	11	10
16	-3.2	0.5	0	4.5	-3.6	-2	-3.5	10	9	9.6.	-3.2	0.5	0
17	-4	3.5	-2	9	-4.8	-3.5	1.9	1.9	2.6	1.5	-4	3.5	-2
18	1.5	4.2	-2.9	-2	2.3	-4	2.8	3.5	3.3	2.6	1.5	4.2	-2.9
19	4	-2	-3.5	-2.9	5	2.5	3.2	4.7	-4.5	-1.9	4	-2	-3.5
20	5	-3	1.5	-3.6	-1 5	-1 5	-2	-3.6	-1	3.2	5	-3	1.5
21	-1.5	1	2.3	1.5	35	2	-4	1.5	1	4	-1.5	1	2.3
22 ст.С.	-1	0	1	0	-1	0	-1	-2	0	1	-1	0	1

Исходные данные к плану пути (параметры кривых, вариант 1-13)

№ вари- анта № эле- мента

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

1 ст. А

S=1000;; R=850

S=9000;; R=850

S=700;; R=1100

S=1000;; R=650

S=1000;; R=850

^0=15^0

2

^0=20^0

3

S=700;; R=1100

S=500;; R=1100

^0=20^0

^0=35^0

S=700;; R=700

S=700;; R=1100

4

S=700;; R=1100

S=700;; R=1100

S=700;; R=7100

5

S=700;; R=1100

S=9000;; R=850

S=1000;; R=850

S=700;; R=1100

S=1000;; R=850

6

S=1000;; R=850

S=9000;; R=850

S=700;; R=1100

S=1000;; R=650

S=1000;; R=850

7

S=1000;; R=850

S=1000;; R=750

S=1000;; R=750

S=1000;; R=950

8

^0=15^0

^0=15^0

^0=15^0

9

^0=15^0

^0=5^0

^0=15^0

^0=15^0

10

^0=15^0

^0=15^0

^0=35^0

11 ст.В

^0=15^0

S=800;; R=800

S=700;; R=800

^0=15^0

S=500;; R=800

12

S=400;; R=800

S=500;; R=800

^0=15^0

S=500;; R=400

S=500;; R=800

13

14

S=500;; R=800

^0=10^0

^0=10^0

S=500;; R=600

S=1000;; R=750

^0=10^0

15

^0=30^0

^0=10^0

^0=10^0

^0=10^0

^0=15^0

16

^0=10^0

^0=10^0

^0=20^0

17

^0=10^0

^0=10^0

^0=20^0

^0=10^0

18

^0=40^0

^0=10^0

^0=10^0

^0=10^0

19

^0=15^0

^0=15^0

^0=30^0

20

^0=15^0

^0=35^0

21

^0=5^0

22 ст.С.

Исходные данные к плану пути (параметры кривых, вариант 14-26)

№ варианта № элемента

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

1 ст. А

S=400;; R=800

^0=15^0

S=500;; R=400

S=500;; R=800

2

3

S=500;; R=800

S=900;; R=700

^0=10^0

^0=10^0

S=500;; R=600

S=1000;; R=750

S=500;; R=600

^0=10^0

4

^0=10^0

^0=15^0

^0=10^0

^0=30^0

^0=15^0

5

^0=10^0

^0=10^0

^0=20^0

6

^0=10^0

^0=13^0

^0=10^0

^0=10^0

7

^0=40^0

^0=10^0

^0=10^0

^0=10^0

8

^0=15^0

^0=25^0

^0=30^0

9

^0=15^0

^0=15^0

10

^0=5^0

^0=5^0

^0=5^0

^0=5^0

^0=5^0

11 ст.В

12

13

^0=15^0

^0=15^0

^0=15^0

14

^0=15^0

S=800;; R=800

S=700;; R=800

S=600;; R=900

^0=15^0

S=1900;; R=750

S=500;; R=600

S=500;; R=800

15

S=500;; R=700

S=400;; R=800

S=500;; R=1000

^0=5^0

S=500;; R=400

S=500;; R=800

S=500;; R=600

16

17

S=500;; R=800

^0=20^0

^0=15^0

S=500;; R=600

S=1900;; R=750

^0=20^0

18

^0=30^0

^0=20^0

^0=10^0

^0=10^0

^0=35^0

19

^0=30^0

^0=10^0

^0=20^0

20

^0=20^0

^0=20^0

^0=30^0

^0=10^0

21

22 ст.С.

Таблица 1.2.2.